დიდი ძრავის ტარების კორპუსის დაყენება

1. ტარების ბუჩქის გაწმენდა და შემოწმება: დიდი ძრავის საკისრები იფუთება და იგზავნება ცალკე. ამოხსნის შემდეგ, გამოიყენეთ ამწევი რგოლის ხრახნები, რომ ამოიღოთ ზედა და ქვედა ფილები, მონიშნეთ ისინი, გაასუფთავეთ ნავთი, გააშრეთ მშრალი ქსოვილით და შეამოწმეთ სუფთაა თუ არა ყველა ღარები. არის თუ არა ჩამოსხმის ნარჩენი ქვიშა, ვოლფრამის ოქროს ფენა და კრამიტის კორპუსის კომბინაცია არ არის კარგი, თხრილი, ბზარები არის ტრაქომატი და სხვა დოპინგი და ა.შ.), თუ მისი შეკეთება შეუძლებელია, საჭიროა ხელახლა ჩამოკიდო ვოლფრამის ოქრო.

2. ტარების საჯდომის გაწმენდა და შემოწმება: საკისრის საჯდომის დამონტაჟებამდე ასევე უნდა ჩატარდეს ყოვლისმომცველი გაწმენდა და შემოწმება; საკისრის სავარძლის შიდა ღრუ ჭუჭყის გასაფხეკით საფხეკით, ბენზინში დასველებული ქსოვილით ან გამხსნელით ჭუჭყის გასაწმენდად; დააკვირდით არის თუ არა ბზარები და ქვიშის ხვრელები, რათა თავიდან აიცილოთ ზეთის გაჟონვა ექსპლუატაციაში, ტარების საფარი და ტარების საჯდომის სახსრის ზედაპირი, საკისრის საჯდომი და საკისრის ზეთის რგოლის სახსრის ზედაპირი ერთად უნდა გაიხეხოთ; და შეამოწმეთ უფსკრული სენსორით, არ უნდა იყოს 0,03 მმ-ზე მეტი. , ასევე უნდა გაიწმინდოს საკისრის სავარძლის ქვედა ფირფიტის ზედაპირი და არ უნდა იყოს შეჯახება, ჟანგი და ბურუსი. ტარების სავარძლის ხრახნებისა და სავარძლის ფირფიტის ძაფების დამაგრებით უნდა შეამოწმოთ ის კარგად და შეეცადეთ ხრახნით შეამოწმოთ ძალიან მჭიდროა თუ მელოტი ბალთა.

3. საკისრის საიზოლაციო სტრუქტურა: საკისრსა და ქვედა ფირფიტას შორის გამოყენებული უნდა იყოს საიზოლაციო ფირფიტა ან ლითონის შუასადებები. ლითონის სპაზერები გამოიყენება სავარძლის ჰორიზონტალური პოზიციის დასარეგულირებლად. ძრავის ფარდობითი პოზიციის დასარეგულირებლად და დაკავშირებული სხვა ძრავის ან მანქანისთვის. ლითონის შუასადებები დამზადებულია 0,08~3 მმ ლითონის ფურცლისგან, საიზოლაციო საფენი დამზადებულია ქსოვილის ლამინატით ან მინის ბოჭკოვანი ლამინატით, საიზოლაციო ბალიშის დაყენების დანიშნულება ძირითადად ლილვის დენის ზიანის თავიდან აცილებაა, საიზოლაციო საფენი უნდა იყოს 5. ~10 მმ-ით უფრო ფართო, ვიდრე საყრდენი სავარძელი თითოეულ მხარეს, სისქე არის 3~10 მმ, საკისრსა და ქვედა ფირფიტას შორის მოთავსებული საიზოლაციო ბალიშის გარდა, ხრახნი და სტაბილური ლურსმანი ასევე უნდა იყოს იზოლირებული, დამზადებულია საიზოლაციო შუასადებები. 2~5 მმ სისქის მინის ბოჭკოვანი ქსოვილის დაფისგან, მისი გარე დიამეტრი 4~5 მმ აღემატება რკინის შუასადებების გარე დიამეტრს. საკისრის სავარძელთან დაკავშირებული მილის საკონტაქტო საფენი შეიძლება დამზადდეს 1~2 მმ რეზინის ფურცლის სისქისგან, ტარების სავარძლის იზოლაცია ინსტალაციის შემდეგ უნდა შემოწმდეს გრუნტის საიზოლაციო წინაღობამდე, 500 ვოლტი მეგომმეტრის გაზომვით, წინააღმდეგობა არ უნდა იყოს. 1 მეგოჰმზე ნაკლები.

ქვემოთ მოცემულია ის პრობლემები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავის საკისრების დამონტაჟებისას

იქნება ეს ერთი ძრავის საკისარი და დანადგარის მრავალჯერადი საკისარი, უნდა დამონტაჟდეს დაკავშირებული დანადგარის მთავარ გრძივი ღერძზე ან დანადგარის გრძივი ღერძზე, ტარების ცენტრის გაზომვა მოწმდება ჩამოკიდებული ფოლადის მავთულის და მავთულის ჩაქუჩით, ხის ზოლი ჩასმულია ტარების რკალში, ხოლო თხელი რკინის ზოლი არის მიმაგრებული ხის ზოლის ცენტრში, Sign center), დაარეგულირეთ ლილვის პოზიცია საკისრის საჯდომის კიდიდან, გამოიყენეთ დონე საკისრის ზედაპირზე. სიბრტყის დონის შესამოწმებლად, თეოდოლიტის ან დონის გამოყენებით, შეამოწმეთ რამდენიმე ლილვის საჯდომი სიბრტყე იმავე ჰორიზონტალურ სიბრტყეში, ხოლო ჩაქუჩის მეთოდები ხაზებით სატარის ცენტრის გასასწორებლად არის იმავე ღერძზე. ტარების სავარძლის რეგულირების ზემოაღნიშნული მეთოდის მიხედვით, გადახრის აღმოფხვრის პროცესში, იგი გამოიყენება ჯოხის ტიპის ხელსაწყოზე საკისრის სავარძლის გადასაადგილებლად, არ გამოიყენოთ ზემოქმედების მეთოდი და ჩაქუჩი. ამ მეთოდით, ტარების სავარძლის სიზუსტის შეცდომა არის დაახლოებით 0,5-1,0 მმ. უნდა აღინიშნოს, რომ ტარების სავარძლის მონტაჟი და რეგულირება არის მხოლოდ წინასწარი რეგულირება და ის უნდა იყოს მორგებული ისე, რომ დააკმაყოფილოს ღერძის ხაზის თანმიმდევრულობის მოთხოვნები ცენტრირებისას. საკისრის საჯდომის წინასწარ დაყენების შემდეგ, უბრალოდ გამკაცრეთ ხრახნები თანაბრად (დიაგონალური ციკლის დაჭიმვის მიხედვით), ხოლო საიზოლაციო ბუჩქი და სტაბილური ფრჩხილი შეიძლება დროებით შეჩერდეს, სანამ ცენტრის სამუშაოები საბოლოოდ დასრულდება ან ტესტირებამდე.