High Plains 전역의 대수층에서 발견되는 우라늄 농도는 EPA 표준이 제안한 것보다 89배 더 높으며 질산염 농도는 최대 189배 더 높습니다. 캘리포니아 센트럴 밸리에서 대수층은 권장되는 EPA 임계값의 최대 180배 및 34배까지 보고했습니다.
후쿠시마 현 북부에 있는 미야기 현의 낙진 수준은 0.55MBq/km2입니다. 도쿄의 낙진 밀도는 미야기 현보다 높습니다.
플루토늄 및 기타 방사성 물질로 교외 환경을 오염시키는 것은 매우 심각합니다. 그래서 그들은 그것을 은폐하려고 하고, 댓글을 달고 트롤은 그 지역이 테스트되었고 오염이 있는 것으로 밝혀졌음에도 불구하고 희생자들이 미쳤다는 것을 알아내려고 합니다!
http://fukushima-diary.com/2013/06/cs-134137-detected-from-15-of-15-tea-leaves-samples-in-shizuoka-prefecture/
글로벌 볼 베어링 시장 보고서 2018은 시장에 대한 명확한 평가를 제공하는 것을 목표로 합니다. 이 보고서는 시장의 과거 및 현재 개발을 철저히 분석하여 추출한 광범위한 통찰력을 제공합니다. 또한 볼 베어링 시장 규모, 점유율, 순이익, 매출, 수익 및 성장률을 포함한 다양한 중요한 요소에 대한 탁월한 미래 예측을 제공합니다. 각 제조업체/업체의 판매량, 가격(USD/단위), 매출(백만 USD) 및 시장 점유율을 포함한 최고의 제조업체/업체별 시장 경쟁
가장 눈에 띄는 주요 공급업체: NSK, NTN, Schaeffler, SKF, Timken, JTEKT, Spyraflo, Federal-Mogul, AST, General Bearing Corporation, Rexnord, Baldor, RBC, New Hampshire Ball Bearings, GRW
일본 수산청은 이와 같은 수만 개의 샘플 결과를 수집하여 2011년 3월 후쿠시마 제1 원자력 발전소에서 발생한 원전 사고 이후 해양 및 어류 오염이 급격히 감소했다고 밝혔습니다. 참사 이후 3개월 동안 후쿠시마에서 채취한 물고기의 53%가 킬로그램당 100베크렐의 안전 한계를 초과하는 방사능 수치를 보였습니다. 이듬해에는 오염된 물고기의 비율이 절반으로 줄었습니다.
이전 연구에서 더 깊은 물에서 플루토늄 오염은 얕은 물에서보다 수주에서 더 오래 머무를 것이라는 것이 밝혀졌습니다.
지표수 및 수주에서 관측된 137Cs 수준을 해양 일반 순환 모델에서 얻은 예측과 비교하여 쿠로시오 해류가 후쿠시마 연안에서 운반된 방사성 핵종의 운반을 위한 남쪽 경계 역할을 함을 나타냅니다. NW 태평양에서 동쪽으로.
1000Bq/kg은 세슘, 원자력 재해에 대한 국제 표준이 너무 높거나 낮습니다. 최근 연구에 따르면 어린이의 경우 5Bq/kg 이하가 더 현실적이지만 없는 것이 좋습니다! 차에 총 134Bg/kg의 검출된 세슘이 함유되어 있다는 것을 알았다면, 저는 확실히 그것을 사용하지 않았을 것입니다. 제 생각에는 누구에게나, 특히 어린이나 임산부가 이러한 오염 수준에서 차를 마시도록 허용하는 것은 범죄입니다!
제가 우려하는 이유는 방사성 동위원소 스트론튬 90이 유독성 발암물질이고 일본 후쿠시마 원전사고에서 방출되었기 때문입니다.
일본 정부 기상 연구소의 선임 과학자인 그는 태평양 표층수의 방사성 세슘 137 수준이 세계 최악의 원전 사고인 체르노빌 이후 오염 수준보다 10,000배 더 높을 수 있다고 말했습니다.
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