베어링에서 진동의 생성은 일반적으로 말하면, 롤링 베어링 자체는 소음을 생성하지 않습니다. 일반적으로 느껴지는 "베어링 소음"은 실제로 주변 구조와 직접 또는 간접적으로 진동하는 베어링의 음향 효과입니다. 그렇기 때문에 소음 문제가 전체 베어링 응용 프로그램과 관련된 진동 문제로 간주 될 수있는 이유입니다.
(1)로드 된 롤링 요소의 수의 변화로 인한 흥분된 진동 : 방사형 하중이 특정 베어링에 적용될 때, 부하를 운반하는 롤링 요소의 수는 작동 중에 약간 변경되므로 하중 방향의 편차가 발생합니다. 결과적으로 진동은 피할 수 없지만 축 방향 예압에 의해 감소 될 수 있으며, 이는 모든 롤링 요소에로드됩니다 (원통형 롤러 베어링에 적용되지 않음).
(2) 부분 손상 : 작동 또는 설치 오류로 인해 베어링 레이스 웨이 및 롤링 요소의 작은 부분이 손상 될 수 있습니다. 작동 중에 손상된 베어링 구성 요소를 롤링하면 특정 진동 주파수가 생성됩니다. 진동 주파수 분석은 손상된 베어링 성분을 식별 할 수 있습니다. 이 원칙은 베어링 손상을 감지하기 위해 조건 모니터링 장비에 적용되었습니다. 베어링 주파수를 계산하려면 계산 프로그램 "베어링 주파수"를 참조하십시오.
(3) 관련 부품의 정확도 : 베어링 링과 베어링 시트 또는 드라이브 샤프트 사이에 가까이 맞는 경우 베어링 링은 인접한 부품의 모양을 일치시켜 변형 될 수 있습니다. 변형되면 작동 중에 진동 할 수 있습니다.
(4) 오염 물질 : 오염 된 환경에서 달리면 불순물이 베어링에 들어가 롤링 요소에 의해 분쇄 될 수 있습니다. 생성 된 진동 정도는 분쇄 불순물 입자의 수, 크기 및 구성에 따라 다릅니다. 전형적인 주파수 형태를 생성하지는 않지만 혼란스러운 노이즈를들을 수 있습니다.
롤링 베어링으로 생성 된 소음의 원인은 더 복잡합니다. 하나는 베어링의 내부와 외부 고리의 짝짓기 표면의 마모입니다. 이러한 종류의 마모, 베어링과 하우징과 베어링과 샤프트 사이의 일치하는 관계가 파괴되어 축이 올바른 위치에서 벗어나고 샤프트가 고속으로 움직일 때 비정상적인 소음이 발생합니다. 베어링이 피로되면 표면의 금속이 껍질을 벗기고 베어링의 방사형 제거를 증가시키고 비정상적인 소음을 생성합니다. 또한, 베어링 윤활, 건조 마찰 형성 및 베어링 파손은 불충분 한 소음이 발생합니다. 베어링이 마모되고 느슨해지면 케이지가 풀리고 손상되며 비정상적인 소음도 생성됩니다.
베어링은 일상 생활에서 신중하게 사용해야합니다. 우리가주의를 기울여야 할 9 가지를 살펴 보겠습니다.
1. 수확기의 리벳 핑 부품은 움직일 수있는 나이프 어셈블리와 같습니다. 리벳은 일반적으로 차가운 압출로 만들어지며 리벳 팅 중에 가열되어서는 안됩니다. 가열은 재료의 강도를 줄입니다. 리벳 팅 후, 형성 펀치는 칼날과 나이프 샤프트의 견고성을 강화하기 위해 사용됩니다.
2. 취약한 부품, 특히 핀 샤프트, 프레스 조각, 슬리브 및 뿔을 유지하는 동안 더 많은 버터로 교체하고 수리 할 수 없습니다. 예를 들어 한도에 착용되는 부품의 장기 사용은 다른 기계의 수명이 단축됩니다.
3. 기계 균형을 유지하지 않고 샤프트의 수리. 균형을 잡아야하는 다양한 샤프트를 수리 할 때 샤프트의 한쪽 끝에 추력 베어링을 설치할 수 있고, 선반의 세 턱에 고정되어 있으며, 다른 쪽 끝은 중앙에서 지원할 수 있습니다. 선반이 짧으면 중심을 사용할 수 있습니다. 프레임은 균형이 수정 될 때까지 다른 쪽 끝의 샤프트에 장착 된 SKF 베어링을 클램핑합니다. 그러나 무게의 균형을 잡을 때 나사를 사용하여 조이고 전기 용접을 사용하여 무게의 균형을 맞추지 마십시오.
4. 유지 보수 프로세스에서 다양한 유형의 베어링 재료로 인해 구매가 쉽지 않으며 폐기물 샤프트로 처리 할 수 있습니다. 현재, 우리나라의 대부분의 샤프트는 주로 45# Carbon Steel으로 만들어졌습니다. 담금질 및 템퍼링이 필요한 경우 나쁜 조건에서 사용할 수 있습니다. 산소와 지구 용광로는 필요한 부품을 빨간색과 검은 색으로 가열하여 수요에 따라 바닷물에 넣습니다.
5. 슬리브 부품을 가공 할 때는 오일 그루브를 슬리브 구멍에 최대한 많이 당깁니다. 수확기, 버터 및 헤비 엔진 오일의 일부를 연료 보급하기가 매우 어렵 기 때문에 나일론 슬리브를 제외하고 연료 연료를 연료 보급기 어려운 곳에 사용할 수 있습니다. 나일론 슬리브가 사용되는 경우, 나일론 슬리브가 특정 충격을 견딜 수없고 변형되지 않기 때문에 주철, 구리 또는 알루미늄으로 대체하지 않는 것이 가장 좋습니다.
6. 벨트 풀리와 샤프트의 키와 키웨어의 수리는 크기가 미리 변하지 않도록해야합니다. 키의 크기를 늘리지 않으면 샤프트의 강도에 영향을 미칩니다. 샤프트의 기조원은 전기 용접 필러로 수리하고 이전 키의 반대 방향으로 밀링 할 수 있습니다. 기조원, 풀리의 키웨어는 슬리브 (전환 적합) 방법으로 설정할 수 있습니다. 설정이 완료된 후 카운터 싱크 나사를 사용하여 슬리브를 탭하여 키를 조입니다.
7. 수확기의 유압 부분을 수리하십시오. 분배기와 환원 밸브를 제거하고 에어 펌프를 사용하여 파이프에 압력을가하십시오. 유압 오일을 다시로드 할 때 유압 오일을 여과하고 배출해야합니다. 유압 어셈블리의 수리는 주로 씰입니다. 씰을 제거한 후 씰을 교체하는 것이 가장 좋습니다.
후 시간 : 19-2021 년 4 월 19 일