Жакында Германиянын машина жабдууларын өндүрүүчү ассоциациясы жарыялаган сурамжылоого ылайык, маектешкен техникаларды чыгаруучу компаниялардын арасында иштөө абалына эпидемиянын 84% таасирин тийгизген жана алардын жарымына жакыны глобалдык сунуш менен байланыштуу "ачыктан-ачык" же "олуттуу" болгон чынжыр үзүлүшү. "Шок, тетиктердин жетишсиздиги же кардарлар товарларды пландаштырылгандай ала алышпайт. Сурамжылоого катышкан компаниялардын 96% ы ушул жылдын жүгүртүүсү төмөндөйт деп айтышкан жана алардын 60% ы товар жүгүртүүнүн көлөмү 10% га чейин төмөндөйт деп күтүшүүдө 30%. Ассоциациянын төрагасы Карл Уэлк бул жылы өндүрүштүн иш жүзүндөгү өндүрүмүнүн 5% га төмөндөшү күтүлүп жаткандыгын айтты. PwCдин "Машиналарды өндүрүү үчүн барометринде" 100 немис компаниясынын жетекчилеринин ичинен 38 адам тармактын өнүгүү перспективалары жөнүндө пессимисттик маанайда экендигин билдирди. , жана болгону 22 адам келечекке оптимисттик көз карашта.
Машина жасоочу өнөр жай жана автоунаа өндүрүшү Германияда түркүк тармактар болуп саналат жана экөө тыгыз байланышта. Германиянын унаа өндүрүүчүлөрү машина чыгаруучу компаниялардын маанилүү кардарлары болуп саналат. Эпидемиядан жапа чеккен Германиянын үч ири автоунаа чыгаруучу Фольксваген, Даймлер жана БМВ компаниялары Европада иштебей тургандыгын жарыялашты жана Германиянын машина жасоочуларынын буйругу кескин кыскарды. Германиянын машина жасоо ассоциациясынын башкы экономисти Ральф Вичерстин айтымында, кардарлар тармагына таасири канчалык көп болсо, жеткирүүчүлөргө болгон басым ошончолук көп болот.
Германиянын автоунаа тармагы салттуу ички күйүү кыймылдаткычынан электрлештирүүгө өткөн. Көптөгөн автоунаа компаниялары инвестиция тартуу пландарын кийинкиге калтырышты же токтотушту, бул болсо машина куруу өндүрүшүнө таасирин тийгизди. Германиянын машина жасоо ассоциациясынын эсептөөлөрү боюнча, дүйнө жүзү боюнча машина жасоо өнөр жайы тарабынан түзүлгөн жалпы кошумча нарктын 11% автоунаа тармагына туура келет, ал эми Германияда бул үлүш 20% га чейин жетет. Викерс 2020-жылы Германиянын автоунаа тармагын трансформациялоо келечеги дагы деле болсо белгисиз деп билдирди, бул ошондой эле машина жасоо өнөр жайынын өнүгүү келечегине көлөкө түшүрөт, бул автомобиль өнөр жайы менен ажырагыс.
Чындыгында, эпидемия боло электе эле, Германиянын машина жасоо тармагы солгун болгон. Германиянын машина жана жабдууларды өндүрүүчүлөр ассоциациясынын статистикасы көрсөткөндөй, 2019-жылы Германиянын машина жасоо тармагына тапшырыктар мурунку жылга салыштырмалуу 9% га кыскарган. Ассоциациянын макроэкономисти Олаф Уотермандын айтымында, Германиянын машина жана жабдык өндүрүүчүлөрү үчүн 2019-жыл "кара жыл" болот. Алсыз глобалдык экономика, соода талаштарынын күчөшү, соода протекционизми, Улуу Британиянын "Brexit" жана автоунаа индустриясынын терең өзгөрүшү бир катар белгисиздиктерди алып келди, бул ишканалардын инвестициялык даярдыгын токтотуп, Германиянын машина жасоо өндүрүшүнүн туруктуу өнүгүүсүнө тоскоол болду.
Эпидемиянын таасирине жооп катары Германиянын өкмөтү 750 миллиард еврого жакын куткаруу планын жарыялады. Алардын катарына 600 миллиард евролук масштабдагы "экономикалык стабилдештирүү фондун" түзүү, эпидемиядан жапа чеккен компанияларга насыя жана кепилдиктерди берүү кирет жана зарылчылыкка жараша өкмөт дагы компанияларга инвестиция салат. Жеке ишкерлер жана чакан ишкерлер үчүн 50 миллиард еврого чейин каржылык жардам көрсөтүлөт. Көптөгөн компаниялар өндүрүштүк кубаттуулуктарды жигердүү жөнгө сала башташты жана глобалдык жеткирүү тармагынын убактылуу үзгүлтүккө учурашынын кесепеттерин азайтуу үчүн альтернативдик камсыздоочуларды издешти.
Анализ Германиянын өкмөтү баштаган бир катар иш-чаралар компанияларды кризистен чыгууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан, бирок өндүрүш атаандаштыгынын жаңы айлампасында жеңилбес бойдон калуу үчүн, алар интеллектуалдык жана санариптик трансформацияны издөөнү улантыш керек деп эсептешет. Түндүк Рейн-Вестфалия, Германиядан келген станок чыгаруучу Демагисен Сейки эпидемия башталганда бош убактысын колдонуп, кызматкерлерди онлайн видео платформа аркылуу окутуп жатат. Компаниянын төрагасы Кристиан Тонс компания мындан бир нече жыл мурун санариптик трансформацияны күчтүү илгерилетип келгенин айтты. Цифровизация ишкананын өндүрүштүк процесстерин толук ылдамдыкта өркүндөтүүгө гана мүмкүнчүлүк бербестен, эпидемиянын таасири менен күрөшүүдө компанияны тынчтандырат. "Учурдагы кырдаал өндүрүш жогорку деңгээлде ийкемдүүлүккө ээ болушун талап кылат жана бул жөндөм эпидемия бүткөндөн кийин дагы зарыл".
Германиянын машина жасоо тармагы эпидемиянын таасири астында турат Related Video:
Биздин компания бренд стратегиясына басым жасап келген. Кардарлардын канааттануусу биздин эң мыкты жарнамабыз. Ошондой эле, биз үчүн OEM кызматын камсыз кылуу6207 Bearing Timken, 6206 2rs Skf, 6208 Zz Bearing Skf, Биз өнүккөн өндүрүш технологиясы бар, жана өнүмдөрдө новатордук умтулабыз. Ошол эле учурда, жакшы кызмат жакшы кадыр-баркын көтөрдү. Биздин өнүмдү түшүнгөнчө, биз менен өнөктөш болууга даяр болушуңуз керек деп ишенебиз. Сурооңузду чыдамсыздык менен күтүп жатам.