Адатта подшипник менен вал чогуу колдонулат, подшипниктин ички жеңи жана вал чогуу орнотулат, ал эми подшипник куртка менен подшипник отургуч чогуу орнотулат. Эгерде ички жең вал менен айланса, ички жең жана вал тыгыз дал келет, ал эми подшипник куртка менен подшипник корпусу боштукка туура келет; Тескерисинче, эгер подшипник корпус менен подшипник куртка бирге айланса, подшипник куртка менен подшипник корпусу бири-бирине тыгыз дал келет, ал эми подшипниктин ички жеңи менен вал боштукка дал келет. Эксплуатациялоо процессинде көбүнчө талдоо жана дарылоону талап кылган айланма каталар пайда болот же чоң жоготууларга алып келип, аварияларды жаратат.
Подшипниктерди иштетүүнүн себептери:
1. Начар координация
вал
Чуркоо - бул кеңири таралган ката, жана чуркоолордун себептери ар кандай. Биринчиден, дал келбегендик, биз подшипниктердин жылуулукту, окту жана ички жеңди, пальто менен подшипниктин корпусун температуранын айырмасы бар экенин билебиз, температуранын айырмасы бекемдиктин өзгөрүшүнө байланыштуу, эгерде тыгыз подшипниктин ички жең өлчөмү валдан чоңураак болсо. диаметри, убакыттын узартылышы менен, эскирүүнү пайда кылат, чуркоо айлампалары сөзсүз болот жана көбүрөөк жылуулук жиберет, Подшипниктин денесинин температурасы да жогорулайт, подшипниктин корпусу кеңейгенден кийин, подшипниктин боштугу жоголот, ички жана тышкы жең подшипник бир бүтүн болуп калат, вал айлануу менен, андан кийин подшипник куртка подшипниктин денесинде айлануу кыймылын жасап, көп жылуулукту жаратат жана кырсык болуп, подшипниктин ички тешиги да чоң болуп калат . Бул температура айырмасы
Туура эмес тыгыздыктан улам чуркоо айлампалары.
2. титирөөдөн пайда болгон айлануулар
Вибрация айланма чуркап жүрөт, эгерде жабдуулардын термелүүсү чоңураак болсо, ошончолук чыгыш тараптын көтөрүүчү жүктү көтөрөт, вал иштеп жаткандай болот, убакыттын өтүшү менен вал согулуп, журнал жана баштапкы бекемдигин бузуп, микро, ысытма пайда болот. , чуркап айланма, журнал тегирмен болот, денедеги тегирмен подшипник тешиги чоң болот.
3. Майлоонун бузулушу
Майлоонун бузулушу. Майлоо иштебей калганда, сүрүлүү көбүрөөк жылуулукту жаратат, подшипниктин ички жана сырткы жеңи менен подшипниктин корпусунун ортосундагы температура айырмасы чоң, бул баштапкы туура өлчөмүн жана подшипник журналы менен подшипниктин эскиришин бузат.
4. Майлоочу майдын туура эмес тандалышы
Майлоочу май тандоо туура эмес же андан да көп аралашмалар. Чоң майдын катуулугу же ыпластыктар подшипниктин жылмалуу дененин көңдөйүнүн таасирине алып келгенде, тоголонуучу элементтин өзүнүн айлануусу, сүрүлүү ысыгы бар, ал ошондой эле подшипниктин корпусун тандоодо пальтону айдайт, кийүү, каршылык чоңураак болгондо, каршылык болот. подшипниктин ички гильзасынын валга сүрүлүүсүн жеңүү, валдын ички жеңден тайып, жылып, эскиришине алып келет.
5. Туура эмес орнотуу
Туура эмес орнотуу. Туура эмес орнотуу, негизинен, подшипниктин жылытуу температурасы өтө жогору, подшипниктин кеңейиши, өлчөмүн кайтарып берүүгө болбойт; Валдын бош подшипнигинин калган боштугу жетишсиз, натыйжада подшипниктин капталында сүрүлүү аркылуу жылуулук пайда болот; Подшипник, вал, подшипниктин корпусун тазалоо таза эмес, натыйжада тыгылып калат; Подшипниктин отургучун бөлүп, подшипникти тегиз басыңыз, натыйжада подшипниктин жергиликтүү токтоп калышы сыяктуу начар шарттар пайда болот, бул подшипниктин ысып кетишине алып келип, подшипниктин иштешине алып келет.
6. Өнөкөт вибрация
Узак мөөнөттүү титирөө жана сокмо валдын чарчап кетишине алып келет, сыныктар төгүлгөндөн кийин, ал сөзсүз түрдө бошоп кетүүгө алып келет, натыйжада подшипник чуркап баратат.
7. Подшипниктин бузулушу
Подшипниктин бузулушу. Подшипник узак убакытка чуркоодо, тротуар чекиттин чарчоочу коррозиясын жаратат, кулап түшкөн калдыктар сүзүүчү эффект жаратат, жылыганда, температуранын айырмасы ошол эле учурда пайда болот, ал чуркоо айлануусуна алып келет.
Посттун убактысы: 18-март-2022