Normalerweis ginn d'Lager an d'Schaft zesummen benotzt, d'Lager banneschten Hülse an d'Schaft sinn zesummen installéiert, an d'Lagerjacket an de Lagersitz sinn zesummen installéiert. Wann déi bannenzeg Hülse mat der Schacht rotéiert, sinn d'Bannenhülse an d'Schaft enk matenee passen, an d'Lagerjacket an de Lagerkierper sinn Spalt ugepasst; Am Géigendeel, wann de Lagerkierper an d'Lagerjacket zesummen dréinen, sinn d'Lagerjacket an de Lagerkierper enk matenee passen, an d'Lagerbannerhülse an d'Schaft sinn Spaltmatch. Am Prozess vun der Operatioun entstinn dacks Lafenfehler, déi Analyse a Behandlung brauchen, oder et wäert Accidenter verursaachen, wat zu grousse Verloschter resultéiert
Grënn fir Lageren lafen:
1. Schlecht Koordinatioun
schacht
Ronnen lafen ass e gemeinsame Feeler, an d'Ursaache fir Ronnen lafen si verschidde. Éischten ass Mëssverständis, mir wëssen, datt lafend Lager Hëtzt produzéiere wäert, Achs an banneschten Hülse, Mantel a Lagerkierper gëtt et en Ënnerscheed an der Temperatur, den Temperaturdifferenz verursaacht mat de Verännerunge vun der Festlechkeet, wann d'Dauer vun der banneschten Hülsegréisst méi grouss ass wéi de Schaft Duerchmiesser, mat der Verlängerung vun der Zäit, wäert Verschleiung generéieren, Ronnen lafen ass inévitabel, a wäert méi Hëtzt ausschécken, D'Temperatur vum Lagerkierper wäert och eropgoen, wann de Lagerkierper erweidert, de Lagerofstand verschwënnt, déi banneschten an äusseren Hülse vum Lager gëtt en integral Ganzt, mam Schaft rotéiert, da mécht d'Lagerjacket rotéierend Bewegung am Lagerkierper, a generéiert vill Hëtzt, an den Accident geschitt, an dat banneschten Lach vum Lagerkierper ass och grouss gemoolt . Dëst ass den Temperaturdifferenz
Lafen Ronnen verursaacht duerch falsch Dichtheet.
2. Ronn duerch Schwéngung verursaacht
Vibration gëtt Ronnen lafen, wann d'Ausrüstung Schwéngung méi grouss ass, wat méi grouss ass d'Lagerlaaschtung vum Osten, de Schaft ass wéi an der Operatioun, mat der Zäit gëtt de Schaft geschloen, Journal an et zerstéiert déi ursprénglech Festegkeet, geformt de Mikro, Féiwer , Laf Ronnen, Journal wäert Millen, Millen Lager Lach am Kierper wäert grouss ginn.
3. Schmierfehler
Schmierfehler. Wann d'Schmierung feelt, generéiert d'Reibung méi Hëtzt, den Temperaturdifferenz tëscht der banneschten an äusseren Hülse vum Lager an dem Lagerkierper ass grouss, wat d'originell Passform zerstéiert, an de Lagerjournal a Lagerkierper Verschleiung.
4. Ongerecht Auswiel vu Schmieröl
Auswiel vun Schmieröl ass falsch oder nach méi Gëftstoffer. Wann grouss Fett hardness oder Gëftstoffer, wäert Lager Rolling Kierper Kavitéit Effekt Ursaach, Stop Rolling Element huet seng eege spin, Reiwung Hëtzt, et wäert och de Wopen op der Wiel vun Lager Kierper fueren, zouzedrécken, wann d'Resistenz méi grouss ass, kann d'Resistenz iwwerwannen d'Reibung vun der banneschten Hülse vum Lager op der Schaft, de Schaft vun der banneschten Hülse rutscht, rutscht, verursaacht Verschleiung.
5. Ongerecht Installatioun
Ongerecht Installatioun. Ongerecht Installatioun bezitt sech haaptsächlech op sou wéi Lagerheizungstemperatur ze héich ass, Lagerexpansioun, Gréisst kann net zréckginn; Déi reschtlech Erléisung vum fräien Ennlager vum Schaft ass net genuch, wat zu der Hëtztgeneratioun duerch Reibung op der Säit vum Lager resultéiert; Lager, Schaft, Lagerkierperreinigung ass net propper, wat zu Stuck resultéiert; Split de Lagersitz an dréckt de Lager flaach, wat zu schlechte Konditioune resultéiert wéi lokal Stagnatioun vum Lager, wat d'Lagerheizung verursaacht, wat zu Lagerlaf féiert.
6. Chronesch Schwéngung
Laangfristeg Schwéngung a Perkussioun wäert d'Schaft Middegkeet spatzen, soubal d'Debris entlooss gëtt, wäert et zwangsleefeg loosening verursaachen, doraus resultéierend Laag lafen Ronnen.
7. Lager Echec
Lagerfehler. Lafen fir eng laang Zäit Lafen, wäert de raceway Punkt Middegkeet Pitting corrosion produzéiere, Falen Brochstécker wäert Wir Effekt produzéiere, eemol Heizung, Temperatur Ënnerscheed gëtt an der selwechter Zäit generéiert ginn, et wäert Lafen Ronnen Ursaach.
Post Zäit: Mar-18-2022