ຮັບຜິດຊອບແລະການເກັບກູ້

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະເສັ້ນຜ່າກາງນອກກັບທີ່ພັກອາໄສໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ. ຖ້າວ່າພໍດີວ່າງເກີນໄປ, ພື້ນທີ່ສໍາຄັນຈະເຮັດໃຫ້ພີ່ນ້ອງເລື່ອນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າເລືອ. ເມື່ອ creep ເກີດຂື້ນ, ມັນຈະໃສ່ຫນ້າທໍາອິດ, ທໍາລາຍ shaft ຫຼືທີ່ຢູ່ອາໃສ, ແລະໃສ່ຜົງຈະເຂົ້າໄປໃນການເກິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມເສຍຫາຍ. ການແຊກແຊງຫຼາຍເກີນໄປຈະນໍາໄປສູ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທາງນອກຂອງວົງແຫວນດ້ານນອກຫຼືເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງວົງໃນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ພາຍໃນຂອງການຮັບຜິດຊອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເລຂາຄະນິດຂອງ Shaft ແລະການປຸງແຕ່ງຫອຍຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົ້ນສະບັບຂອງວົງແຫວນ, ຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານ.

1.1 ການຄັດເລືອກ FIT 1.1.1 ລັກສະນະຂອງການໂຫຼດແລະການເລືອກເອົາສະພາບການທີ່ມີການປ່ຽນແປງ (ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) ແຫວນ: ທິດທາງລົບທີ່ຄົງທີ່: ແຫວນການຫມູນວຽນໃນວົງແຫວນດ້ານນອກ (ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົບ). 2) ແນະນໍາໃຫ້ເຫມາະສົມທີ່ຈະເລືອກຄຸນລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມ, ການໂຫຼດ, ຂະຫນາດ, ສະພາບອຸນຫະພູມ, ມີເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ, ການກໍາຈັດເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ໃນເວລາທີ່ຫມີຖືກຕິດຢູ່ກັບຫອຍທີ່ມີຝາແລະເປັນຮູທີ່ເປັນຮູ, ຈໍານວນການແຊກແຊງຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຂອງປະຊຸມສະໄຫມ. ຫອຍແຍກກັນໄດ້ງ່າຍສາມາດເຮັດໃຫ້ແຫວນດ້ານນອກຂອງການເກິດ, ສະນັ້ນແຫວນນອກຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການປະສານງານທີ່ສະຖິດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຫວນພາຍໃນແລະແຫວນດ້ານນອກຄວນຮັບຮອງເອົາການປະສານງານທີ່ສະຖິດ.

ການຮ່ວມມືຮ່ວມມືທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຕາຕະລາງ 3 ຕາຕະລາງ 2 ຕາຕະລາງ) ລໍ້ຂະຫນາດຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດ G6 ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການໃຊ້ບານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຕໍ່າກວ່າ 18 ມມ h5. ພາຫະນະທົ່ວໄປ (0.06 ~ 0.13) CR (0.13) P6 140-25 R6 200-280 100-140 N6 N6 - 2000-500 R7 ລະດັບຄວາມທົນທານຂອງລະດັບຄວາມທົນທານຂອງລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງວົງແຫວນ ແຫວນໄປຫາທິດທາງ.

ລົດບັນທຸກທີ່ມີລົດບັນທຸກຫນັກ (Ball Load Load Load ຫຼື Light Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Load Plus ແຫວນດ້ານນອກຈະສາມາດຍ້າຍໄປຫາວົງແຫວນດ້ານນອກຂອງວົງແຫວນທີ່ມີສຽງດັງຂອງກະດາດຊາຍແລະສະເພາະແມ່ນການຫມູນວຽນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ ສ່ວນທີ່ມີການໂຫຼດທິດທາງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ມີຄວາມວ່ອງໄວດ້ານຫຼັງ.

ວົງແຫວນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນພາຍໃນຂອງ AIX ຫຼື A ແກນ, ແລະແກນກາງ ການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕັ້ງສ່ວນຂອງບ່າຖ້າຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ດີ, ແຫວນພາຍໃນແລະນອກຈະມີແນວໂນ້ມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການໂຫຼດຂອງຫມີ, ປະສົມປະສານກັບການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນໃນທີ່ສຸດ, ຊີວິດທີ່ແຂງກະດ້າງຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະກໍ່ຈະກາຍເປັນສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະຕ່າແລະຄົນບາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເສື່ອມໂຊມຂອງຫອຍຍ້ອນພາຫະນະພາຍນອກກໍ່ບໍ່ໃຫຍ່. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ສູງກວ່າ, ສິ່ງລົບກວນທີ່ດີກວ່າແລະການແຈກຢາຍຂອງຫມີ.

ໃນເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປຂອງການນໍາໃຊ້, ການຫັນການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ສຸດຫຼືການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບໂອກາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການຫມູນວຽນແລະສຽງດັງແລະສະພາບການໂຫຼດແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. ໃນເວລາທີ່ຫຼາຍກ່ວາ 2 ຫມີໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທັງຫມົດ, ຫນ້າການສໍາພັດທີ່ຢູ່ອາໃສຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກແລະ perforated. ໃນເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປຂອງການນໍາໃຊ້, Shaft, ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຢູ່ອາໃສແລະສໍາເລັດຮູບສາມາດສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 4 ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຕາຕະລາງ 4 Axis ແລະທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການຮັບຜິດຊອບ - ຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດ 4, 1it ຫນ້າຈໍ Runout - ຫ້ອງທີ 0, ຫ້ອງທີ 5, ຊັ້ນ 4 IT3IT3 ~ IT4It3

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການເກັບກູ້ພາຍໃນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຫມາຍເຖິງຈໍານວນການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນກະເປົາພາຍໃນຫຼືດ້ານນອກ ອີງຕາມທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນການເກັບກູ້ທີ່ຫນ້າລັງກຽດແລະການເກັບກູ້ axial. ເມື່ອວັດແທກການເກັບກູ້ພາຍໃນຂອງການຮັບຜິດຊອບ, ເພື່ອຮັກສາຄຸນຄ່າທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ການໂຫຼດຂອງການທົດສອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນວົງແຫວນ. ເພາະສະນັ້ນ, ມູນຄ່າການທົດສອບແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າມູນຄ່າການເກັບກູ້ຕົວຈິງ, ນັ້ນແມ່ນຈໍານວນເງິນເພີ່ມເຕີມຂອງການຜິດປົກກະຕິດ້ານ elastic ທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ການທົດສອບ. ມູນຄ່າຕົວຈິງຂອງການເກັບກູ້ພາຍໃນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 4.5. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເກັບກູ້ທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິ elastic ຂ້າງເທິງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ການເສື່ອມໂຊມ elastic ຂອງ roller ຫມີແມ່ນບໍ່ມີເລີຍ. ຕາຕະລາງ 4.5 ເພື່ອລົບລ້າງການແກ້ໄຂບັນຫາການທົດສອບການເກັບກູ້ທີ່ມີການເກັບກູ້ລະເບີດ (MM) (N) ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມແລະອຸນຫະພູມພາຍໃນແລະນອກ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນນ້ອຍກວ່າການເກັບກູ້ເບື້ອງຕົ້ນ. ການເກັບກູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຊີວິດຫມີ, ການສູງຂື້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດໃຫ້ສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ທາງທິດສະດີໄດ້ເວົ້າ, ໃນເວລາທີ່ຫມີກໍາລັງດໍາເນີນງານ, ດ້ວຍການເກັບກູ້ທີ່ບໍ່ດີເລັກນ້ອຍ, ຊີວິດທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ. ແຕ່ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາການເກັບກູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດນີ້. ດ້ວຍການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂການບໍລິການ, ການເກັບກູ້ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການຮັບຜິດຊອບຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໃດ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຊີວິດທີ່ມີການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນຫຼືການສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼຸດລົງ. ສະນັ້ນ, ການເກັບກູ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຮັບຜິດຊອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ສູງກວ່າສູນ. ຮູບ 2 ມາດຕາການຄັດເລືອກທີ່ມີການຄັດເລືອກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ. ແຕ່ໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດນີ້. ເມື່ອມີການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ, ການເກັບກູ້ຜົນກະທົບທາງລົບຈະເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ຈະເກີດຂື້ນໃນການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ຊີວິດຫຼືຄວາມຮ້ອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການເກັບກູ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຖືກຄັດເລືອກໂດຍປົກກະຕິ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ, ການເກັບກູ້ລະຄອນແມ່ນມີພຽງແຕ່ສູງກວ່າສູນ.

ສໍາລັບການຮັບຜິດຊອບພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ການປະສານງານຂອງການໂຫຼດທົ່ວໄປຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວແລະອຸນຫະພູມແມ່ນປົກກະຕິ, ການເກັບກູ້ທົ່ວໄປທີ່ສອດຄ້ອງກັນຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະສົມ. ຕາຕະລາງ 6 ການເກັບກູ້ລະຄອນແບບທໍາມະດາທີ່ໃຊ້ໃນການເກັບກູ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນລົດໄຟແລະ C4 ການປັບຕົວການເກັບກູ້ແລະຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນຂອງ NTN SPINDLE NTN (ກະບອກສຽງສອງແຖວສອງແຖວ) C9NA, C0NA, C0NA.