Saskaņā ar Vācijas Mašīnu aprīkojuma ražošanas asociācijas nesen publicēto aptauju starp intervētajiem mašīnu ražošanas uzņēmumiem darbības stāvokli ietekmēja 84% epidēmijas, un aptuveni puse no tiem bija "acīmredzami" vai "nopietni" globālās piegādes dēļ. ķēdes pārrāvums. "Šoks, nepietiekams detaļu piedāvājums vai klienti nevar saņemt preces, kā paredzēts. Apmēram 96% aptaujāto uzņēmumu teica, ka šī gada apgrozījums samazināsies, un 60% no viņiem sagaida, ka apgrozījums samazināsies pat par 10% līdz 30%. Asociācijas priekšsēdētājs Karls Velks sacīja, ka sagaidāms, ka nozares faktiskais produkcijas apjoms šogad samazināsies par 5%. PwC "Mašīnu ražošanas barometrs" rāda, ka no 100 vācu uzņēmumu vadītājiem 38 cilvēki ir pesimistiski noskaņoti par nozares attīstības perspektīvām. , un tikai 22 cilvēki optimistiski vērtē izredzes.
Mašīnu ražošanas nozare un automobiļu ražošanas nozare ir abas pīlāru nozares Vācijā, un abas ir cieši saistītas. Vācu autoražotāji ir nozīmīgi mašīnu ražošanas uzņēmumu klienti. Epidēmijas skartie trīs lielākie vācu autoražotāji Volkswagen, Daimler un BMW ir paziņojuši, ka pārtrauks darbu Eiropā, un Vācijas mašīnu ražotāju saņemtie pasūtījumi ir kritušies. Vācijas Mašīnu ražošanas asociācijas galvenais ekonomists Ralfs Vičers sacīja, ka jo lielāka ietekme uz klientu nozari, jo lielāks spiediens uz piegādātājiem.
Vācijas automobiļu rūpniecībā notiek dziļa pāreja no tradicionālā iekšdedzes dzinēja uz elektrifikāciju. Daudzi automobiļu uzņēmumi ir atlikuši vai pārtraucuši savus ieguldījumu plānus, kas ir ietekmējis mašīnu ražošanas nozari. Saskaņā ar Vācijas Mašīnu ražošanas asociācijas aplēsēm 11% no kopējās pievienotās vērtības, ko visā mašīnbūves rūpniecība rada visā pasaulē, rada automobiļu rūpniecība, savukārt Vācijā šī proporcija ir pat 20%. Vikers sacīja, ka Vācijas autobūves transformācijas izredzes 2020. gadā joprojām ir neskaidras, kas arī met ēnu uz mašīnu ražošanas nozares attīstības perspektīvām, kas nav atdalāma no automobiļu rūpniecības.
Patiesībā, ilgi pirms epidēmijas iestāšanās, Vācijas mašīnbūves rūpniecība bija gausa. Vācijas Mašīnu un iekārtu ražotāju asociācijas statistika liecina, ka pasūtījumi Vācijas mašīnbūves rūpniecībai 2019. gadā tika ievērojami samazināti par 9%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Asociācijas makroekonomists Olafs Votermans sacīja, ka Vācijas mašīnu un iekārtu ražotājiem 2019. gads būs "tumšs gads". Vāja globālā ekonomika, saasināti tirdzniecības strīdi, tirdzniecības protekcionisms, Apvienotās Karalistes "Brexit" un dziļā automobiļu rūpniecības pārveidošana ir radījusi virkni neskaidrību, kas kavēja uzņēmumu vēlmi investēt un kavēja stabilu Vācijas mašīnbūves attīstību.
Reaģējot uz epidēmijas ietekmi, Vācijas valdība paziņoja par glābšanas plānu aptuveni 750 miljardu eiro apmērā. Tie ietver "ekonomikas stabilizācijas fonda" izveidi 600 miljardu eiro apmērā, lai sniegtu aizdevumus un garantijas uzņēmumiem, kurus skārusi epidēmija, un valdība vajadzības gadījumā arī ieguldīs uzņēmumos. Pašnodarbinātām personām un mazajiem uzņēmumiem tiks sniegta finansiāla palīdzība līdz 50 miljardiem eiro. Daudzi uzņēmumi ir sākuši aktīvi pielāgot ražošanas jaudu un meklēt alternatīvus piegādātājus, lai mazinātu globālās piegādes ķēdes pagaidu traucējumu ietekmi.
Analīzē tiek uzskatīts, ka virkne Vācijas valdības uzsākto pasākumu ir paredzēti, lai palīdzētu uzņēmumiem pārvarēt krīzi, taču, lai saglabātu neuzvaramību jaunajā ražošanas konkurences kārtā, viņiem jāturpina meklēt inteliģenta un digitāla pārveidošana. Darbgaldu ražotājs Demagisens Seiki no Ziemeļreinas-Vestfālenes (Vācija) uzliesmojuma laikā izmanto dīkstāvi, lai apmācītu darbiniekus, izmantojot tiešsaistes video platformu. Uzņēmuma priekšsēdētājs Kristians Toness sacīja, ka uzņēmums pirms dažiem gadiem ir enerģiski veicinājis digitālo pārveidi. Digitalizācija ne tikai ļauj pilnā ātrumā uzlabot uzņēmuma ražošanas procesu, bet arī padara uzņēmumu samērā mierīgu, rīkojoties ar epidēmijas ietekmi. "Pašreizējā situācija prasa, lai ražošanai būtu jābūt ļoti elastīgai, un šī spēja ir nepieciešama arī pēc epidēmijas beigām."
Epidēmija nepārprotami ietekmē Vācijas mašīnbūves nozari. Related Video:
Mūsu uzņēmums ir koncentrējies uz zīmola stratēģiju. Klientu apmierinātība ir mūsu labākā reklāma. Mēs arī piegādājam OEM pakalpojumu6207 gultnis Timkens, 6206 2rs Skf, 6208 Zz gultņu skf, Mums ir uzlabotas ražošanas tehnoloģijas un tiekties pēc inovatīviem produktiem. Tajā pašā laikā labs serviss ir veicinājis labu reputāciju. Mēs uzskatām, ka, kamēr jūs saprotat mūsu produktu, jums ir jābūt gatavam kļūt par mūsu partneri. Gaidu jūsu pieprasījumu.