Gultņa piemērotība un klīrenss

Uzstādot gultni, ir ļoti svarīgi saskaņot gultņa iekšējo diametru ar vārpstu un ārējo diametru ar korpusu. Ja piegulums ir pārāk vaļīgs, savienojuma virsma radīs relatīvu slīdēšanu, ko sauc par šļūdi. Kad notiek šļūde, savienojuma virsma nodilst, tiek bojāta vārpsta vai korpuss, un nodiluma pulveris iekļūs gultnī, izraisot karstumu, vibrāciju un bojājumus. Pārmērīga iejaukšanās novedīs pie mazāka ārējā gredzena ārējā diametra vai lielāka iekšējā gredzena iekšējā diametra, kas samazinās gultņa iekšējo klīrensu. Turklāt vārpstas un korpusa apstrādes ģeometriskā precizitāte ietekmēs arī gultņa gredzena sākotnējo precizitāti, tādējādi ietekmējot gultņa darbību.

1.1 Piemērotības izvēle 1.1.1 Slodzes raksturs un piemērotības izvēle tiek noteikta atkarībā no gultņa slodzes virziena un iekšējā un ārējā gredzena rotācijas stāvokļa, parasti atsaucoties uz 1. tabulu. 1. tabula un slodzes un gultņa rotācijas apstākļu ilustrācijas ar iekšējo gredzenu: negatīvi pagriezieni: statiskā slodzes virziens: fiksēta iekšējā gredzena griešanās slodze iekšējais gredzens, ārējais gredzens statiskā slodze IZMANTO uzspiešanas piegulumu (uzspiešanas piegulums) ārējais gredzens: pieejamā darbības piegulums (klīrenss) iekšējais gredzens: statiskais negatīvs aplis: slodzes griešanās virziens, kā arī ārējais gredzens un griešanās iekšējais gredzens: negatīvi pagriezieni: statiskā slodzes virziens: fiksēta iekšējā gredzena statiskā slodze iekšējais gredzens, ārējais gredzens griešanās slodze pieejamā darbības piegulums (klīrenss) ārējais gredzens: uzspiešanas piegulums (uzspiešanas piegulums) iekšējais gredzens: statiskais negatīvs aplis: rotācijas slodzes virziens: vienlaikus griežas iekšējais gredzens. 2) Ieteicamā piemērotība Lai izvēlētos piemērotu piemērotību, jāņem vērā gultņa slodzes raksturlielumi, izmērs, temperatūras apstākļi, gultņa uzstādīšana un dažādu apstākļu noņemšana. Kad gultnis ir uzstādīts uz plānsienu korpusa un dobas vārpstas, traucējuma daudzumam jābūt lielākam nekā parastajiem gultņiem. Atdalītais apvalks var viegli deformēt gultņa ārējo gredzenu, tāpēc ārējais gredzens jāizmanto uzmanīgi, ievērojot statisko koordināciju. Lielas vibrācijas gadījumā iekšējam gredzenam un ārējam gredzenam jānodrošina statiskā koordinācija.

Ievērojiet vispārīgākos ieteikumus, skatiet 2. tabulu, 3. tabulu, 2. tabulu. Centrveida gultnis un vārpsta ar piemērojamajiem nosacījumiem (atsauce). Ass diametrs (mm). Sfēriskais rullīšu gultnis. Piezīme. Lodīšu gultņi. Cilindriskie rullīšu gultņi. Konusveida rullīšu gultņi. Automātiski pašizlīdzinošie rullīšu gultņi. Cilindriskie caurumi. Gultņa ārējais gredzens un vārpstas rotācijas slodze. Nepieciešama iekšējā gredzena pārvietošana. Statiskie ass riteņi. Visu izmēru G6. Precizitātes prasības. Ar G5, H5 gultni un kustību atvieglošanai. Nepieciešamais H6 ir pieejams arī bez iekšējā gredzena. Viegli pārvietojams vārpstas spriegošanas ritenis. H6 iekšējais gredzens. Griešanās rāmis, virve apli vai mainīgas slodzes virzienu nelielā slodzē 0,06 Cr (1). Mainīgas slodzes ierīces, sūkņi, pūtēji, kravas automašīnas, precīzijas iekārtas, darbgaldi zem 18 — Js5. Precizitāte, ja to pieprasa P5 līmenis, iekšējais diametrs, izmantojot precīzijas lodīšu gultni zem 18 mm H5. Kopējā slodze (0,06–0,13) Cr (1) Vidēja un liela motora turbīnu, sūkņu, dzinēja vārpstu, zobratu transmisijas ierīču, kokapstrādes mašīnu, kas jaunākas par 18 gadiem, vispārīgā gultņu daļa — K5 un M5 vietā var izmantot N6 vienas rindas konusveida rullīšu gultņus un vienas rindas radiālos vilces lodīšu gultņus k6 un M6. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Vairāk nekā 500 R7 Liela slodze (virs 0,13Cr (1)) dzelzceļa un rūpnieciskajiem transportlīdzekļiem elektrotransportlīdzekļu īpašniekiem elektromotoriem celtniecības mašīnām drupinātājiem -- 50-140 50-100 N6 Nepieciešams lielāks par gultņa klīrensu - p6, 140-200, 100-140 - vairāk nekā 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 Tikai konstrukcijas daļu aksiālās slodzes pārnēsāšanai gultņa lietošanas vieta Visi izmēri Js6 (j6) - 3. tabula Centripetāls gultnis ar apvalka caurumu Apstākļi Piemērojamie gadījumi (atsauce) Ārējā gredzena kustība Cauruma pielaides diapazons Klase Piezīme Kopējais apvalka caurums Sienas gultnis Ārējais gredzens Griešanās slodze Lieljaudas automašīnu riteņu rullīšu gultņi (celtņa) gājiena ceļa riteņa P7 ārējais gredzens aksiālajā virzienā.

Normāla slodze, smaga automašīnas riteņa (lodīšu gultņu) kratītājs N7 viegla slodze vai mainīga slodze konveijera lentes spriegošanas skriemelis ritenis, skriemelis M7 nav virziena slodzes saimnieks liela trieciena slodze ratiņu slodze vai viegla sūkņa kloķvārpstas vārpstas slodze liels motors K7 ārējais gredzens principā nav ārējā gredzena aksiālajā virzienā nav nepieciešams aksiālajā virzienā integrāla tipa apvalka caurumi vai atdalīšanas tipa apvalka caurums normāla slodze vai viegla slodze JS7 (J7) ārējo gredzenu varēs pārvietot aksiālajā virzienā, ja ārējais gredzens ir vērsts uz iekšējā gredzena vērpšanas slodzi visu veidu dzelzceļa transportlīdzekļa H7 vispārējās gultņu kārbas slodzi nesošās daļas ārējā gredzena ass virzienā viegli - normāla slodze vai viegla slodze organizē korpusa vārpstas un gultņa H8 ievadīšanu visā aplī vispārējā slodzē, augsta papīra ražošanas žāvētāja temperatūra G7 viegla slodze, īpaši nepieciešama precīza slīpēšanas vārpstas rotācija lodīšu gultņa aizmugurē ātrgaitas centrbēdzes kompresora fiksētā sānu gultņa JS6 (J6) ārējais gredzens aksiālajā virzienā - nav vērsts slodzes virzienā lodīšu gultņa aizmugurē slīpēšanas vārpsta ātrgaitas centrbēdzes kompresors K6 fiksētā sānu gultņa ārējais gredzens ir fiksēts slodzes aksiālajā virzienā principā, piemērojams traucējumu apjomam, kas lielāks par K, īpašas prasības augstas precizitātes apstākļos, katram mērķim turpmāk jāizmanto mazas pieļaujamās pielāgošanas.

Iekšējā gredzena griešanās slodze mainās, īpaši nepieciešama precīza rotācija un liela stingrība darbgalda vārpstai ar M6 vai N6 cilindrisko rullīšu gultņu ārējo gredzenu, kas fiksēts aksiālajā virzienā, lai nodrošinātu klusu darbību mājsaimniecības ierīcēs ar H6 ārējo gredzenu aksiālajā virzienā - 3), ass precizitāte, pārsegs un ass virsmas raupjums, pārsega precizitāte nav laba situācija, un gultnis, ko ietekmē tā darbība, nevar nodrošināt nepieciešamo veiktspēju. Piemēram, ja daļa no pleca ir uzstādīta nepietiekami precīzi, iekšējais un ārējais gredzens būs slīpi. Papildus gultņa slodzei un koncentrētajai slodzei galā samazināsies gultņa noguruma kalpošanas laiks un, vēl nopietnāk, tas var izraisīt korpusa bojājumus un saķepināšanu. Turklāt korpusa deformācija ārējās slodzes dēļ nav liela. Ir nepieciešams pilnībā atbalstīt gultņa stingrību. Jo augstāka ir stingrība, jo labāks ir gultņa trokšņa un slodzes sadalījums.

Vispārējos lietošanas apstākļos var izmantot virpošanas galu apstrādi vai precīzijas urbšanas iekārtas. Tomēr gadījumos, kad ir stingras prasības attiecībā uz rotācijas izskrējienu un troksni, un slodzes apstākļi ir pārāk skarbi, jāizmanto galīgā slīpēšana. Ja visā korpusā ir izvietoti vairāk nekā 2 gultņi, korpusa saskares virsmām jābūt projektētām tā, lai tās būtu apstrādātas un perforētas. Vispārējos lietošanas apstākļos vārpstas, korpusa precizitāte un apdare var būt parādīta 4. tabulā. 4. tabula. Gultņu ass un korpusa precizitāte un apdare — AXIS klases korpusa noapaļošanas pielaides — 0. klase, 6. klase, 5. klase, 4. klase IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Cilindriskuma pielaides — 0. klase, 6. klase, 5. klase, 4. klase IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Pleca izvirzījuma pielaides — 0. klase, 6. klase, 5. klase, 4. klase IT3IT3 IT3~IT4IT3 Atbilstoša virsmas apdare Rmax mazs gultnis liels gultnis 3,2 S6,3s 6,3 S12,5s.

Tā sauktā gultņa iekšējā klīrenss attiecas uz kustības apjomu, kad gultņa iekšējais vai ārējais gredzens ir fiksēts pirms gultņa uzstādīšanas uz vārpstas vai gultņa kārbas, un pēc tam nefiksētā puse tiek pārvietota radiālā vai aksiālā virzienā. Atkarībā no kustības virziena to var iedalīt radiālajā klīrensā un aksiālajā klīrensā. Mērot gultņa iekšējo klīrensu, lai saglabātu izmērītās vērtības stabilitāti, uz gredzena parasti tiek pielikta testa slodze. Tāpēc testa vērtība ir lielāka par faktisko klīrensa vērtību, t. i., testa slodzes pielikšanas rezultātā rodas papildu elastīgā deformācija. Gultņa iekšējās klīrensa faktiskā vērtība ir parādīta 4.5. tabulā. Iepriekš minētās elastīgās deformācijas izraisītais klīrensa pieaugums ir koriģēts. Rullīšu gultņu elastīgā deformācija ir niecīga. 4.5. tabula, lai novērstu radiālās klīrensa ietekmi uz testa slodzes korekciju (dziļrievas lodīšu gultnis): um nominālais gultņa modelis diametrs d (mm) (N) klīrensa testa slodzes korekcija virs C2 C3 C4 C510 parastais (ieskaitot) 18 24,549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 aprīlis 9 aprīlis 6 92.2 Gultņa klīrensa izvēle Gultņa darba klīrensa izvēle gultņa piemērotības un temperatūras atšķirības dēļ iekšējo un ārējo iemeslu dēļ parasti ir mazāka par sākotnējo klīrensu. Darba klīrenss ir cieši saistīts ar gultņa kalpošanas laiku, temperatūras paaugstināšanos, vibrāciju un troksni, tāpēc tas ir jāiestata optimālā stāvoklī.

Teorētiski runājot, kad gultnis darbojas ar nedaudz negatīvu darbības klīrensu, gultņa kalpošanas laiks ir maksimāls. Tomēr ir ļoti grūti uzturēt šo optimālo klīrensu. Mainoties ekspluatācijas apstākļiem, gultņa negatīvais klīrenss attiecīgi palielināsies, kas novedīs pie ievērojamas gultņa kalpošanas laika samazināšanās vai siltuma veidošanās. Tāpēc gultņa sākotnējo klīrensu parasti iestata nedaudz lielāku par nulli. 2. attēls. Gultņa radiālā klīrensa variācija 2.3. Gultņa klīrensa izvēles kritēriji Teorētiski gultņa kalpošanas laiks ir maksimāls, ja drošas ekspluatācijas apstākļos ir nedaudz negatīva darba klīrenss. Taču praksē ir ļoti grūti uzturēt šo optimālo stāvokli. Mainoties noteiktiem ekspluatācijas apstākļiem, negatīvais klīrenss palielināsies, kā rezultātā gultņa kalpošanas laiks ievērojami samazināsies vai tas sakarst. Tāpēc, izvēloties sākotnējo klīrensu, darba klīrensam parasti jābūt tikai nedaudz lielākam par nulli.

Normālos apstākļos gultņiem tiek pieņemta kopīgu slodžu koordinācija. Kad ātrums un temperatūra ir normāli, jāizvēlas atbilstošais kopīgais klīrenss, lai iegūtu atbilstošu darba klīrensu. 6. tabula. Ļoti parasta klīrenss, piemēram, izmantojot piemērojamos apstākļus, kad klīrenss ir lielas slodzes, trieciena slodzes vai liela dzelzceļa transportlīdzekļa ass C3 vibrācijas siets C3 un C4 nevar izturēt virziena slodzi. C4 traktora apļa iekšpusē un ārpusē tiek izmantots statiskais spēks ar dzelzceļa transportlīdzekļa vilces motoru, reduktoru vai C4 gultņa iekšējo gredzenu, kas paredzēts papīra mašīnas, žāvētāja C3 un C4 dzirnavu veltņa C3 rotācijas vibrācijas un trokšņa samazināšanai. C2 klīrensa regulēšana un vārpstas NTN vārpstas (divrindu cilindriskā rullīšu gultņa) C9NA, C0NA vibrācijas kontrole.