Германската индустрија за производство на машини е очигледно погодена од епидемијата

Според истражувањето објавено неодамна од Германското здружение за производство на опрема за машини, меѓу интервјуираните компании за производство на машини, статусот на работа бил под влијание на 84% од епидемијата, а околу половина од нив биле „очигледно“ или „сериозни“ поради глобалното снабдување нарушување на ланецот. „Шок, има недоволно снабдување со делови или клиентите не можат да примаат стока според предвиденото. Околу 96% од анкетираните компании изјавија дека прометот годинава ќе се намали, а 60% од нив очекуваат пад на прометот за дури 10% до 30% Претседателот на здружението Карл Велк рече дека реалното производство на индустријата се очекува да се намали за 5% оваа година. „Барометар за производство на машини“ на PwC покажува дека од 100 директори на германска компанија, 38 лица се песимисти во врска со изгледите за развој на индустријата , и само 22 лица се оптимисти во врска со изгледите.

Индустријата за производство на машини и индустријата за производство на автомобили се столбови во Германија, и двете се тесно поврзани. Германските производители на автомобили се важни клиенти на компании за производство на машини. Погодени од епидемијата, Фолксваген, Дајмлер и БМВ, трите големи германски производители на автомобили, објавија дека ќе престанат да работат во Европа, а нарачките што ги добија германските производители на машини паднаа драстично. Ралф Вичерс, главен економист на Германското здружение за производство на машини, рече дека колку е поголемо влијанието врз клиентската индустрија, толку е поголем притисокот врз добавувачите.

Германската автомобилска индустрија поминува низ длабока транзиција од традиционалниот мотор со внатрешно согорување кон електрификацијата. Многу автомобилски компании ги одложија или запреа своите инвестициски планови, што влијаеше на индустријата за производство на машини. Според проценките на Германското здружение за производство на машини, 11% од вкупната додадена вредност создадена од индустријата за производство на машини ширум светот доаѓа од автомобилската индустрија, додека во Германија, овој процент достигнува дури 20%. Викерс рече дека изгледите за трансформација на германската автомобилска индустрија се уште се неизвесни во 2020 година, што фрла сенка на изгледите за развој на индустријата за производство на машини, која е неразделна од автомобилската индустрија.

Всушност, долго пред да се појави епидемијата, германската индустрија за производство на машини беше слаба. Статистичките податоци на Германското здружение на производители на машини и опрема покажуваат дека нарачките за германската индустрија за производство на машини во 2019 година се значително намалени за 9% во споредба со претходната година. Олаф Ватерман, макроекономист на здружението, рече дека за германските производители на машини и опрема, 2019 година ќе биде „мрачна година“. Слабата глобална економија, засилените трговски спорови, трговскиот протекционизам, британскиот „Брегзит“ и длабоката трансформација на автомобилската индустрија донесоа низа несигурности, што ја инхибираше подготвеноста за инвестиции на претпријатијата и го попречуваше постојаниот развој на германското производство на машини.

Како одговор на влијанието на епидемијата, германската влада објави план за спасување од околу 750 милијарди евра. Овие вклучуваат формирање на „фонд за економска стабилизација“ со размер од 600 милијарди евра, за да се обезбедат заеми и гаранции на компаниите погодени од епидемијата, а владата, исто така, ќе инвестира во компании доколку е потребно. За самовработени лица и мали бизниси, ќе се обезбеди финансиска помош до 50 милијарди евра. Многу компании започнаа активно да го прилагодуваат производниот капацитет и да бараат алтернативни добавувачи за да го олеснат влијанието на привремено нарушување на глобалниот ланец на снабдување.

Анализата смета дека серија мерки што ги започна германската влада се дизајнирани да им помогнат на компаниите да ја надминат кризата, но за да останат непобедливи во новата рунда на производствена конкуренција, тие треба да продолжат да бараат интелигентна и дигитална трансформација. Производителот на машински алатки Демагисен Сеики од Северна Рајна-Вестфалија, Германија, ги користи застоите за време на избувнувањето за да обучи вработени преку видео платформа на Интернет. Претседателот на компанијата Кристијан Тонес рече дека компанијата енергично промовира дигитална трансформација пред неколку години. Дигитализацијата не само што овозможува процесот на производство на претпријатието да се подобри со полна брзина, туку исто така ја прави компанијата релативно мирна кога се справува со влијанието на епидемијата. „Сегашната состојба налага производството да има висок степен на флексибилност, а оваа способност е неопходна и по завршувањето на епидемијата.