Генерација на вибрации во лежиштата генерално кажано, самите тркалачки лежишта не создаваат бучава. „Бучавата на лежиштето“ што обично се чувствува е всушност звучниот ефект на лежиштето директно или индиректно вибрира со околната структура. Ова е причината зошто многу пати проблемот со бучавата може да се смета како проблем со вибрации што ја вклучува целата апликација за лежиште.
(1) Возбудени вибрации предизвикани од промените во бројот на натоварени елементи на тркалање: Кога радијалното оптоварување се нанесува на одредено лежиште, бројот на тркалачки елементи што го носат товарот малку ќе се промени за време на работата, што предизвикува отстапување на насоката на товарот. Добиената вибрација е неизбежна, но може да се намали со аксијално преоптоварување, кое е натоварено на сите елементи на тркалање (не се применува за цилиндрични ролери).
(2) Делумно оштетување: Поради грешки во работењето или инсталацијата, може да се оштети мал дел од елементите на лежиштата и тркалачките елементи. Во работењето, тркалањето над оштетените компоненти на лежиштето ќе произведе специфични фреквенции на вибрации. Анализата на фреквенцијата на вибрации може да ги идентификува оштетените компоненти на лежиштето. Овој принцип се применува на опрема за набудување на состојбата за откривање на оштетување на лежиштето. За да ја пресметате фреквенцијата на лежиштето, погледнете во програмата за пресметување „Фреквенција на лежиште“.
(3) Точност на сродните делови: Во случај на блиско вклопување помеѓу прстенот за лежиште и седиштето на лежиштето или погонското вратило, прстенот за лежиште може да се деформира со појавување на формата на соседниот дел. Ако е деформирано, може да вибрира за време на работата.
(4) Загадувачи: Ако трчате во загадена околина, нечистотиите можат да влезат во лежиштето и да бидат уништени од тркалачките елементи. Степенот на произведени вибрации зависи од бројот, големината и составот на мелени честички на нечистотии. Иако не произведува типична форма на фреквенција, може да се слушне вознемирувачки бучава.
Причините за бучава произведени од тркалачки лежишта се покомплицирани. Едната е абење на површините за парење на внатрешните и надворешните прстени на лежиштето. Поради овој вид на абење, односот што одговара помеѓу лежиштето и куќиштето, а лежиштето и вратилото се уништуваат, предизвикувајќи оската да отстапува од точната положба, а абнормалниот шум се појавува кога вратилото се движи со голема брзина. Кога лежиштето е заморено, металот на неговата површина ќе се олупи, што исто така ќе го зголеми радијалниот клиренс на лежиштето и ќе произведе абнормална бучава. Покрај тоа, недоволно подмачкување на лежиштето, формирање на суво триење и кршење на лежиштата ќе предизвикаат абнормален шум. Откако лежиштето се носи и олабавува, кафезот е олабавен и оштетен и ќе се произведе и абнормална бучава.
Лежиштата треба внимателно да се користат во секојдневниот живот. Дозволете ни да ги разгледаме деветте работи на кои треба да обрнеме внимание.
1. Делови за заниткување во бербата се како склопување на подвижни ножеви. Заврзниците обично се прават со ладна екструзија и не треба да се загреваат за време на заниткувањето. Греењето ќе ја намали јачината на материјалот. После заниткувањето, се користи формален удар за зајакнување на цврстината на сечилото и вратилото на ножот.
2. Ранливи делови, особено иглата на игла, притискање парчиња, ракави и рогови не можат да се заменат и санираат со повеќе путер за време на одржувањето, како што е долгорочната употреба на делови што се носат до границата, ќе предизвикаат да се скрати животот на другите машини.
3. Поправка на шахти без машина за балансирање. При поправка на разни шахти што треба да бидат избалансирани, може да се инсталира лежиште на едниот крај на вратилото, стегнати на трите вилици на струг, а другиот крај може да биде поддржан од центарот. Ако струг е кратка, центарот може да се користи. Рамката го стега лежиштето SKF поставен на вратилото на другиот крај додека не се исправи рамнотежата. Но, при балансирање на тежината, користете завртки за затегнување и обидете се да не користите електрично заварување за да ја балансирате тежината.
4. Во процесот на одржување, заради различните видови на материјали за лежишта, не е лесно да се набават и може да се обработи со отпадни вратила. Во моментов, повеќето шахти во нашата земја главно се изработени од 45# јаглероден челик. Ако е потребно калење и калење, може да се користи под лоши услови. Кислородот и Земјината печка ги загреваат потребните делови до црвена и црна и ставете ги во солена вода, во зависност од побарувачката.
5. Кога обработувате делови од ракавите, повлечете го жлебот на маслото во дупката за ракави колку што е можно повеќе. Бидејќи е многу тешко да се наполни гориво некои делови од жетвата, путерот и тешкото моторно масло може да се користат таму каде што е тешко да се наполни гориво, освен најлонските ракави. Онаму каде што се користат најлонски ракави, најдобро е да не ги замените со леано железо, бакар или алуминиум, затоа што најлонските ракави ќе издржат одредено влијание и нема да се деформираат.
6. Никогаш не ја зголемувајте големината на клучот, во спротивно тоа ќе влијае на јачината на вратилото. Клучниот пат на вратилото може да се санира со електрично филер за заварување и да се меле во спротивна насока на стариот клуч. Клучен пат, клучот на макара може да се постави со метод на ракав (транзиција вклопување). Откако ќе заврши поставката, користете завртка за бројачи за да допрете во ракавот за да го затегнете копчето.
7. Поправете го хидрауличниот дел од бербата. Извадете го дистрибутерот и вентилот за намалување и користете ја воздушната пумпа за да ги притиснете цевките. Хидрауличното масло треба да се филтрира и исцрпува кога хидрауличното масло се вчита. Поправката на хидрауличното склопување е главно заптивка. Најдобро е да го замените заптивката откако ќе го отстраните.
Време на објавување: април-19-2021 година