Инсталација на големо куќиште за лежиште на моторот

1. Чистење и проверка на грмушката за лежиште: големите лежишта на моторот се пакуваат и се испраќаат посебно. По отпакувањето, користете ги прстенестите завртки за подигање за да ги извадите соодветно горните и долните плочки, да ги обележите, исчистете ги со керозин, исушете ги со сува крпа и проверете дали сите жлебови се чисти. Без разлика дали има лиење остаток од песок, волфрам златен слој и плочка комбинација на телото не е добра, ровот, пукнатините постојат трахоматис и други допинг, итн.), ако не може да се поправи, потребно е повторно да се обеси златото од волфрам.

2. Чистење и проверка на седиштето на лежиштето: пред поставувањето на лежиштето, исто така треба да се изврши сеопфатно чистење и проверка; Внатрешната празнина на седиштето на лежиштето со стругалка за стругање на нечистотијата, со крпа натопена во бензин или растворувач за чистење на нечистотијата; Внимавајте дали има пукнатини и дупки од песок, за да се спречи истекување на маслото при работа, капакот на лежиштето и површината на спојката на седиштето на лежиштето, лежиштето на лежиштето и површината на спојката на прстенот за масло на лежиштето треба да се изгребат заедно; И проверете ја јазот со мерач на сензор не треба да биде поголем од 0,03 mm. , треба да се исчисти и површината на долната плоча на лежиштето и да нема судир, 'рѓа и брусење. Прицврстувањето на завртките на седиштето на лежиштето и навоите на плочата на седиштето треба да го проверите добро и обидете се да ја зашрафнете проверете дали е премногу тесна или ќелава тока.

3. Изолациона структура на лежиштето: помеѓу лежиштето и долната плоча мора да се користи изолациона плоча или метална заптивка. За прилагодување на хоризонталната положба на седиштето се користат метални разделувачи. За прилагодување на релативната положба на моторот и поврзан друг мотор или машина. Металната заптивка е изработена од метален лим 0,08~3 mm, изолационата подлога е изработена од платнеен ламинат или ламинат од стаклени влакна, целта на поставувањето на изолационата подлога е главно да се спречи штетата на струјата на вратилото, изолационата подлога треба да биде 5 ~ 10 mm пошироко од седиштето на лежиштето секоја страна, Дебелината е 3~10 mm, покрај изолационата подлога поставена помеѓу лежиштето и долната плоча, треба да се изолираат и завртката и стабилната шајка, изработена е изолационата заптивка. од 2~5 mm дебелина од стаклени влакна, нејзиниот надворешен дијаметар е 4~5 mm поголем од надворешниот дијаметар на железната заптивка. Контактната подлога на цевката поврзана со седиштето на лежиштето може да биде изработена од дебелина на гумен лист од 1~2 mm, изолацијата на лежиштето по инсталацијата треба да се провери до отпорот на изолацијата на земјата, со мерење на мегометар од 500 волти, отпорот не треба да биде помалку од 1 мегом.

Следниве се проблемите на кои треба да се обрне внимание при поставувањето на моторните лежишта

Без разлика дали се работи за лежиште со еден мотор и повеќе лежишта на единицата, треба да се инсталираат на главната надолжна оска на поврзаната машина или на надолжната оска на единицата, мерењето на центарот на лежиштето се проверува со закачена челична жица и жичен чекан, (а дрвена лента е вметната во лакот на лежиштето, а тенка железна лента е закована во центарот на дрвената лента, центар за знак), прилагодете ја положбата на вратилото беа присутни од работ на лежиштето, користете го нивото на површината на лежиштето за да се провери рамен израмнетост, со користење на теодолит или ниво проверете неколку вратило седиште рамнина во иста хоризонтална рамнина, а методите на чекан со линии за усогласување на центарот на лежиштето е на иста оска. Според горенаведениот метод за прилагодување на седиштето на лежиштето, во процесот на елиминирање на отстапувањето, се применува на алатот од типот на дигалката за да се премести седиштето на лежиштето, не го прифаќајте методот на удар и чекан. Со овој метод, грешката на точноста на лежиштето е околу 0,5-1,0 mm. Треба да се истакне дека поставувањето и прилагодувањето на лежиштето е само претходно прилагодување и треба да се прилагоди за да ги исполни барањата на конзистентноста на линијата на оската при центрирање. По претходно поставувањето на лежиштето, само затегнете ги завртките рамномерно (според дијагоналното затегнување на циклусот), додека черупката на изолацијата и стабилната шајка може привремено да се задржат, додека не се заврши работата на центрирањето или пред пробното возење.