ബെയറിംഗിന് വൈബ്രേഷൻ തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ എങ്ങനെ ചെയ്യണം

ബെയറിംഗുകളിലെ വൈബ്രേഷൻ ജനറേഷൻ പൊതുവേ പറഞ്ഞാൽ, റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ തന്നെ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നില്ല. സാധാരണയായി അനുഭവപ്പെടുന്ന "ബെയറിംഗ് നോയ്‌സ്" യഥാർത്ഥത്തിൽ ചുറ്റുമുള്ള ഘടനയുമായി നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ശബ്ദ ഫലമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് നിരവധി തവണ ശബ്ദ പ്രശ്നം മുഴുവൻ ബെയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനും ഉൾപ്പെടുന്ന വൈബ്രേഷൻ പ്രശ്നമായി കണക്കാക്കുന്നത്.
(1) ലോഡുചെയ്‌ത റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആവേശകരമായ വൈബ്രേഷൻ: ഒരു നിശ്ചിത ബെയറിംഗിൽ ഒരു റേഡിയൽ ലോഡ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ലോഡ് വഹിക്കുന്ന റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ എണ്ണം ചെറുതായി മാറും, ഇത് ലോഡ് ദിശയുടെ വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ ഒഴിവാക്കാനാവാത്തതാണ്, എന്നാൽ എല്ലാ റോളിംഗ് ഘടകങ്ങളിലും ലോഡ് ചെയ്യുന്ന അക്ഷീയ പ്രീലോഡിംഗ് വഴി ഇത് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും (സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ബാധകമല്ല).

(2) ഭാഗികമായ കേടുപാടുകൾ: ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിശകുകൾ കാരണം, ബെയറിംഗ് റേസ്‌വേകളുടെയും റോളിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെയും ഒരു ചെറിയ ഭാഗം കേടായേക്കാം. പ്രവർത്തനത്തിൽ, കേടായ ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ മേൽ ഉരുളുന്നത് പ്രത്യേക വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസികൾ ഉണ്ടാക്കും. വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസി വിശകലനത്തിന് കേടായ ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ബെയറിംഗ് കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് അവസ്ഥ നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഈ തത്വം പ്രയോഗിച്ചു. ബെയറിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി കണക്കാക്കാൻ, "ബെയറിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി" എന്ന കണക്കുകൂട്ടൽ പ്രോഗ്രാം പരിശോധിക്കുക.

(3) അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളുടെ കൃത്യത: ബെയറിംഗ് റിംഗും ബെയറിംഗ് സീറ്റും അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും തമ്മിൽ അടുത്ത് ചേരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, തൊട്ടടുത്ത ഭാഗത്തിൻ്റെ ആകൃതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ ബെയറിംഗ് റിംഗ് രൂപഭേദം വരുത്തിയേക്കാം. ഇത് രൂപഭേദം വരുത്തിയാൽ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് അത് വൈബ്രേറ്റുചെയ്യാം.

(4) മലിനീകരണം: മലിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മാലിന്യങ്ങൾ ബെയറിംഗിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ഉരുളുന്ന മൂലകങ്ങളാൽ തകർക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈബ്രേഷൻ്റെ അളവ് തകർന്ന അശുദ്ധ കണങ്ങളുടെ എണ്ണം, വലിപ്പം, ഘടന എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു സാധാരണ ഫ്രീക്വൻസി ഫോം ഉണ്ടാക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കാം.

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വളയങ്ങളുടെ ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങളുടെ വസ്ത്രമാണ് ഒന്ന്. ഇത്തരത്തിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ കാരണം, ബെയറിംഗും ഹൗസിംഗും, ബെയറിംഗും ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ബന്ധം നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് അച്ചുതണ്ട് ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഷാഫ്റ്റ് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നു. ബെയറിംഗ് ക്ഷീണിക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള ലോഹം പുറംതള്ളപ്പെടും, ഇത് ബെയറിംഗിൻ്റെ റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, അപര്യാപ്തമായ ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ, ഡ്രൈ ഫ്രിക്ഷൻ രൂപീകരണം, ബെയറിംഗ് ബ്രേക്കേജ് എന്നിവ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും. ബെയറിംഗ് ധരിക്കുകയും അഴിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം, കൂട് അഴിച്ച് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും അസാധാരണമായ ശബ്ദവും ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും.
ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ബെയറിംഗുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നമ്മൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒമ്പത് കാര്യങ്ങൾ നോക്കാം.

1. ഹാർവെസ്റ്ററിലെ റിവറ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ ചലിക്കുന്ന കത്തി അസംബ്ലി പോലെയാണ്. റിവറ്റുകൾ സാധാരണയായി തണുത്ത എക്സ്ട്രൂഷൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, റിവറ്റിംഗ് സമയത്ത് ചൂടാക്കരുത്. ചൂടാക്കൽ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കും. റിവേറ്റിംഗിന് ശേഷം, ബ്ലേഡിൻ്റെയും കത്തി ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ദൃഢത ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു രൂപീകരണ പഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2. അപകടസാധ്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻ ഷാഫ്റ്റുകൾ, അമർത്തുന്ന കഷണങ്ങൾ, കൈകൾ, കൊമ്പുകൾ എന്നിവ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് കൂടുതൽ വെണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി നന്നാക്കാൻ കഴിയില്ല, അതായത് പരിധിവരെ ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം മറ്റ് യന്ത്രങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ചുരുക്കി .

3. ബാലൻസിങ് മെഷീൻ ഇല്ലാതെ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി. സന്തുലിതമാക്കേണ്ട വിവിധ ഷാഫുകൾ നന്നാക്കുമ്പോൾ, ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഒരറ്റത്ത് ഒരു ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സ്ഥാപിക്കാം, ലാത്തിൻ്റെ മൂന്ന് താടിയെല്ലുകളിൽ മുറുകെ പിടിക്കാം, മറ്റേ അറ്റം മധ്യഭാഗത്ത് പിന്തുണയ്ക്കാം. ലാത്ത് ചെറുതാണെങ്കിൽ, മധ്യഭാഗം ഉപയോഗിക്കാം. ബാലൻസ് ശരിയാക്കുന്നത് വരെ ഫ്രെയിം മറ്റേ അറ്റത്ത് ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന SKF ബെയറിംഗ് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഭാരം സന്തുലിതമാക്കുമ്പോൾ, മുറുക്കാൻ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ഭാരം സന്തുലിതമാക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

4. അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ, വിവിധ തരം ചുമക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ കാരണം, അത് വാങ്ങാൻ എളുപ്പമല്ല, മാലിന്യ ഷാഫുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാം. നിലവിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മിക്ക ഷാഫ്റ്റുകളും പ്രധാനമായും 45# കാർബൺ സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ശമിപ്പിക്കലും ടെമ്പറിംഗും ആവശ്യമെങ്കിൽ, മോശം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഓക്‌സിജനും എർത്ത് ഫർണസും ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ ചുവപ്പും കറുപ്പുമായി ചൂടാക്കി ആവശ്യാനുസരണം ഉപ്പുവെള്ളത്തിൽ വയ്ക്കുക.

5. സ്ലീവ് ഭാഗങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്ലീവ് ഹോളിലെ ഓയിൽ ഗ്രോവ് കഴിയുന്നത്ര വലിക്കുക. ഹാർവെസ്റ്ററിൻ്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതിനാൽ, നൈലോൺ സ്ലീവ് ഒഴികെയുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ വെണ്ണയും കനത്ത എഞ്ചിൻ ഓയിലും ഉപയോഗിക്കാം. നൈലോൺ സ്ലീവ് ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്ത്, അവയെ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം നൈലോൺ സ്ലീവ് ഒരു നിശ്ചിത ആഘാതം നേരിടുകയും രൂപഭേദം വരുത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്യും.

6. ബെൽറ്റ് പുള്ളിയിലെയും ഷാഫ്റ്റിലെയും കീയുടെയും കീവേയുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മുൻകൂട്ടി വലിപ്പം മാറുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. കീയുടെ വലിപ്പം ഒരിക്കലും വർദ്ധിപ്പിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ശക്തിയെ ബാധിക്കും. ഷാഫ്റ്റിലെ കീവേ ഇലക്ട്രിക് വെൽഡിംഗ് ഫില്ലർ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കുകയും പഴയ കീയുടെ എതിർ ദിശയിൽ മില്ല് ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം. ഒരു കീവേ, പുള്ളിയിലെ കീവേ ഒരു സ്ലീവ് (ട്രാൻസിഷൻ ഫിറ്റ്) രീതി ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കാം. ക്രമീകരണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, കീ മുറുക്കാൻ സ്ലീവിൽ ടാപ്പുചെയ്യാൻ ഒരു കൗണ്ടർസങ്ക് സ്ക്രൂ ഉപയോഗിക്കുക.

7. ഹാർവെസ്റ്ററിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ഭാഗം നന്നാക്കുക. ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടറും കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവും നീക്കം ചെയ്യുക, പൈപ്പുകൾ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കാൻ എയർ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുക. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ക്ഷീണിക്കുകയും വേണം. ഹൈഡ്രോളിക് അസംബ്ലിയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രധാനമായും മുദ്രയാണ്. സീൽ നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.