जेव्हा बेअरिंगला कंपन नुकसान होते तेव्हा कसे करावे

बियरिंग्जमध्ये कंपन निर्माण करणे साधारणपणे सांगायचे तर, रोलिंग बियरिंग्ज स्वतःच आवाज निर्माण करत नाहीत. साधारणपणे जाणवणारा "बेअरिंग नॉइज" हा प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे आजूबाजूच्या संरचनेसह कंप पावणारा बेअरिंगचा ध्वनी प्रभाव असतो. त्यामुळेच पुष्कळ वेळा आवाजाची समस्या ही कंपनाची समस्या मानली जाऊ शकते ज्यामध्ये संपूर्ण बेअरिंग ऍप्लिकेशनचा समावेश होतो.
(1) लोड केलेल्या रोलिंग घटकांच्या संख्येतील बदलांमुळे उत्तेजित कंपन: जेव्हा रेडियल लोड एका विशिष्ट बेअरिंगवर लागू केला जातो, तेव्हा भार वाहून नेणाऱ्या रोलिंग घटकांची संख्या ऑपरेशन दरम्यान किंचित बदलते, ज्यामुळे लोडच्या दिशेने विचलन होते. परिणामी कंपन अपरिहार्य आहे, परंतु ते अक्षीय प्रीलोडिंगद्वारे कमी केले जाऊ शकते, जे सर्व रोलिंग घटकांवर लोड केले जाते (बेलनाकार रोलर बीयरिंगला लागू नाही).

(२) आंशिक नुकसान: ऑपरेशन किंवा इंस्टॉलेशन त्रुटींमुळे, बेअरिंग रेसवे आणि रोलिंग घटकांचा एक छोटासा भाग खराब होऊ शकतो. ऑपरेशनमध्ये, खराब झालेले बेअरिंग घटकांवर रोल केल्याने विशिष्ट कंपन वारंवारता निर्माण होईल. कंपन वारंवारता विश्लेषण खराब झालेले बेअरिंग घटक ओळखू शकते. हे तत्त्व बेअरिंगचे नुकसान शोधण्यासाठी कंडिशन मॉनिटरिंग उपकरणांवर लागू केले गेले आहे. बेअरिंग फ्रिक्वेंसीची गणना करण्यासाठी, कृपया गणना प्रोग्राम "बेअरिंग वारंवारता" पहा.

(३) संबंधित भागांची अचूकता: बेअरिंग रिंग आणि बेअरिंग सीट किंवा ड्राईव्ह शाफ्ट यांच्यामध्ये जवळच्या तंदुरुस्तीच्या बाबतीत, जवळच्या भागाच्या आकाराशी जुळवून बेअरिंग रिंग विकृत होऊ शकते. जर ते विकृत असेल तर ते ऑपरेशन दरम्यान कंपन करू शकते.

(4) प्रदूषक: प्रदूषित वातावरणात चालत असल्यास, अशुद्धता बेअरिंगमध्ये प्रवेश करू शकतात आणि रोलिंग घटकांद्वारे चिरडल्या जाऊ शकतात. उत्पादित कंपनाची डिग्री क्रश केलेल्या अशुद्ध कणांची संख्या, आकार आणि रचना यावर अवलंबून असते. जरी ते ठराविक वारंवारता फॉर्म तयार करत नसले तरी त्रासदायक आवाज ऐकू येतो.

रोलिंग बियरिंग्जद्वारे निर्माण होणाऱ्या आवाजाची कारणे अधिक क्लिष्ट आहेत. एक म्हणजे बेअरिंगच्या आतील आणि बाहेरील रिंगांच्या वीण पृष्ठभागांचा पोशाख. अशा प्रकारच्या पोशाखांमुळे, बेअरिंग आणि हाऊसिंग, आणि बेअरिंग आणि शाफ्ट यांच्यातील जुळणारे संबंध नष्ट होतात, ज्यामुळे अक्ष योग्य स्थितीपासून विचलित होतो आणि शाफ्ट उच्च वेगाने फिरत असताना असामान्य आवाज येतो. बेअरिंग थकल्यावर, त्याच्या पृष्ठभागावरील धातू सोलून निघून जाईल, ज्यामुळे बेअरिंगचे रेडियल क्लीयरन्स देखील वाढेल आणि असामान्य आवाज निर्माण होईल. याव्यतिरिक्त, अपुरे बेअरिंग स्नेहन, कोरडे घर्षण तयार होणे आणि बेअरिंग तुटणे यामुळे असामान्य आवाज होईल. बेअरिंग झिजल्यानंतर आणि सैल केल्यानंतर, पिंजरा सैल होतो आणि खराब होतो आणि असामान्य आवाज देखील तयार होतो.
दैनंदिन जीवनात बियरिंग्ज काळजीपूर्वक वापरणे आवश्यक आहे. आपण ज्या नऊ गोष्टींकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे ते पाहू या.

1. हार्वेस्टरमधील रिव्हेटिंग भाग हे जंगम चाकू असेंब्लीसारखे असतात. रिवेट्स सामान्यत: कोल्ड एक्सट्रूझनद्वारे बनवले जातात आणि रिव्हटिंग दरम्यान गरम केले जाऊ नयेत. गरम केल्याने सामग्रीची ताकद कमी होईल. रिव्हटिंग केल्यानंतर, ब्लेड आणि चाकूच्या शाफ्टची मजबूती मजबूत करण्यासाठी एक फॉर्मिंग पंच वापरला जातो.

2. असुरक्षित भाग, विशेषत: पिन शाफ्ट, दाबण्याचे तुकडे, बाही आणि शिंगे हे बदलले जाऊ शकत नाहीत आणि देखभाल दरम्यान अधिक लोणी वापरून दुरुस्त करता येत नाहीत, जसे की मर्यादेपर्यंत परिधान केलेले भाग दीर्घकाळ वापरल्यास इतर यंत्रांचे आयुष्य धोक्यात येईल. लहान केले

3. बॅलेंसिंग मशीनशिवाय शाफ्टची दुरुस्ती. समतोल राखण्यासाठी आवश्यक असलेल्या विविध शाफ्ट्सची दुरुस्ती करताना, शाफ्टच्या एका टोकाला थ्रस्ट बेअरिंग स्थापित केले जाऊ शकते, लेथच्या तीन जबड्यांवर क्लॅम्प केले जाऊ शकते आणि दुसऱ्या टोकाला मध्यभागी आधार दिला जाऊ शकतो. लेथ लहान असल्यास, केंद्र वापरले जाऊ शकते. समतोल दुरुस्त होईपर्यंत फ्रेम दुस-या टोकाला शाफ्टवर बसवलेल्या SKF बेअरिंगला क्लॅम्प करते. परंतु वजन संतुलित करताना, घट्ट करण्यासाठी स्क्रू वापरा आणि वजन संतुलित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वेल्डिंगचा वापर न करण्याचा प्रयत्न करा.

4. देखभाल प्रक्रियेत, बेअरिंग मटेरियलच्या विविध प्रकारांमुळे, ते खरेदी करणे सोपे नाही, आणि कचरा शाफ्टसह प्रक्रिया केली जाऊ शकते. सध्या, आपल्या देशातील बहुतेक शाफ्ट प्रामुख्याने 45# कार्बन स्टीलचे बनलेले आहेत. शमन आणि tempering आवश्यक असल्यास, ते वाईट परिस्थितीत वापरले जाऊ शकते. ऑक्सिजन आणि पृथ्वीची भट्टी आवश्यक भाग लाल आणि काळ्या रंगात गरम करतात आणि मागणीनुसार ते मीठ पाण्यात ठेवतात.

5. स्लीव्ह भागांवर प्रक्रिया करताना, शक्य तितक्या स्लीव्ह होलमध्ये तेलाचे खोबणी ओढा. कारण हार्वेस्टरच्या काही भागांमध्ये इंधन भरणे फार कठीण आहे, नायलॉन स्लीव्ह वगळता जेथे इंधन भरणे कठीण आहे तेथे लोणी आणि जड इंजिन तेल वापरले जाऊ शकते. जेथे नायलॉन स्लीव्हज वापरल्या जातात, तेथे कास्ट आयरन, तांबे किंवा ॲल्युमिनियम न बदलणे चांगले आहे, कारण नायलॉन स्लीव्हज विशिष्ट प्रभाव सहन करतील आणि विकृत होणार नाहीत.

6. बेल्ट पुली आणि शाफ्टवरील की आणि की-वेची दुरुस्ती करताना आकार अगोदरच बदलणार नाही याची खात्री करावी. किल्लीचा आकार कधीही वाढवू नका, अन्यथा त्याचा शाफ्टच्या मजबुतीवर परिणाम होईल. शाफ्टवरील की-वे इलेक्ट्रिक वेल्डिंग फिलरने दुरुस्त केला जाऊ शकतो आणि जुन्या कीच्या विरुद्ध दिशेने मिल्ड केला जाऊ शकतो. की-वे, पुलीवरील की-वे स्लीव्ह (ट्रान्झिशन फिट) पद्धतीने सेट केला जाऊ शकतो. सेटिंग पूर्ण झाल्यानंतर, की घट्ट करण्यासाठी स्लीव्हमध्ये टॅप करण्यासाठी काउंटरसंक स्क्रू वापरा.

7. हार्वेस्टरचा हायड्रॉलिक भाग दुरुस्त करा. डिस्ट्रिब्युटर आणि रिड्यूसिंग व्हॉल्व्ह काढा आणि पाईप्सवर दबाव आणण्यासाठी एअर पंप वापरा. हायड्रॉलिक ऑइल रीलोड केल्यावर हायड्रॉलिक तेल फिल्टर आणि संपले पाहिजे. हायड्रॉलिक असेंब्लीची दुरुस्ती मुख्यतः सील आहे. सील काढून टाकल्यानंतर ते बदलणे चांगले.