मोठ्या मोटर बेअरिंग हाउसिंगची स्थापना

1. बेअरिंग बुशची साफसफाई आणि तपासणी: मोठे मोटर बेअरिंग पॅक केले जातात आणि स्वतंत्रपणे पाठवले जातात. अनपॅक केल्यानंतर, वरच्या आणि खालच्या टाइल्स अनुक्रमे बाहेर काढण्यासाठी लिफ्टिंग रिंग स्क्रू वापरा, त्यांना चिन्हांकित करा, रॉकेलने स्वच्छ करा, कोरड्या कापडाने वाळवा आणि सर्व खोबणी स्वच्छ आहेत का ते तपासा. कास्टिंग अवशिष्ट वाळू आहे का, टंगस्टन सोन्याचा थर आणि टाइल शरीर संयोजन चांगले नाही, खंदक, cracks अस्तित्वात trachomatis आणि इतर डोपिंग, इ), तो दुरुस्त करणे शक्य नसल्यास, तो पुन्हा टंगस्टन सोने लटकणे आवश्यक आहे.

2. बेअरिंग सीटची साफसफाई आणि तपासणी: बेअरिंग सीटची स्थापना करण्यापूर्वी, सर्वसमावेशक स्वच्छता आणि तपासणी देखील केली पाहिजे; बेअरिंग सीटची आतील पोकळी घाण काढण्यासाठी स्क्रॅपरसह, घाण साफ करण्यासाठी गॅसोलीन किंवा सॉल्व्हेंटमध्ये बुडलेल्या कापडाने; क्रॅक आणि वाळूचे छिद्र आहेत का ते पहा, ऑपरेशनमध्ये तेल गळती टाळण्यासाठी, बेअरिंग कव्हर आणि बेअरिंग सीट संयुक्त पृष्ठभाग, बेअरिंग सीट आणि बेअरिंग ऑइल रिंग संयुक्त पृष्ठभाग एकत्र स्क्रॅप केले पाहिजेत; आणि फीलर गेजसह अंतर तपासा 0.03 मिमी पेक्षा जास्त नसावे. , बेअरिंग सीटच्या खालच्या प्लेटची पृष्ठभाग देखील साफ केली पाहिजे आणि तेथे कोणतीही टक्कर, गंज आणि बुरशी नसावी. बेअरिंग सीट स्क्रू आणि सीट प्लेटचे थ्रेड्स बांधणे हे त्याला चांगले तपासण्यासाठी आहे आणि स्क्रू खूप घट्ट आहे की टक्कल आहे हे तपासण्याचा प्रयत्न करा.

3. बेअरिंगची इन्सुलेटिंग रचना: बेअरिंग आणि तळाच्या प्लेटमध्ये इन्सुलेट प्लेट किंवा मेटल गॅस्केट वापरणे आवश्यक आहे. सीटची क्षैतिज स्थिती समायोजित करण्यासाठी मेटल स्पेसर वापरतात. मोटरची सापेक्ष स्थिती समायोजित करण्यासाठी आणि जोडलेली दुसरी मोटर किंवा मशीन. मेटल गॅस्केट 0.08 ~ 3 मिमी मेटल शीटने बनलेले आहे, इन्सुलेट पॅड कापड लॅमिनेट किंवा ग्लास फायबर लॅमिनेटचे बनलेले आहे, इन्सुलेटिंग पॅड ठेवण्याचा उद्देश मुख्यतः शाफ्ट करंटची हानी टाळण्यासाठी आहे, इन्सुलेटिंग पॅड 5 असावे प्रत्येक बाजूला बेअरिंग सीटपेक्षा ~ 10 मिमी रुंद, जाडी 3 ~ 10 मिमी आहे, बेअरिंग आणि तळाच्या प्लेटमध्ये ठेवलेल्या इन्सुलेशन पॅड व्यतिरिक्त, स्क्रू आणि स्थिर खिळे देखील इन्सुलेटेड असले पाहिजेत, इन्सुलेशन गॅस्केट बनवले आहे 2~5 मिमी जाडीच्या काचेच्या फायबर कापड बोर्डचा, त्याचा बाह्य व्यास लोखंडी गॅस्केटच्या बाह्य व्यासापेक्षा 4~5 मिमी मोठा आहे. बेअरिंग सीटशी जोडलेले टयूबिंग कॉन्टॅक्ट पॅड 1~2 मिमी रबर शीट जाडीचे बनवले जाऊ शकते, इन्स्टॉलेशननंतर बेअरिंग सीटचे इन्सुलेशन ग्राउंड इन्सुलेशन रेझिस्टन्सवर तपासले पाहिजे, 500 व्होल्ट मेगाहॅम मीटर मापनासह, रेझिस्टन्स असू नये. 1 megohm पेक्षा कमी.

मोटर बियरिंग्जच्या स्थापनेत खालील समस्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे

युनिटचे सिंगल मोटर बेअरिंग असो आणि अनेक बेअरिंग असो, जोडलेल्या यंत्राच्या मुख्य रेखांशाच्या अक्षावर किंवा युनिटच्या रेखांशाच्या अक्षावर स्थापित केले जावे, बेअरिंग केंद्राचे मोजमाप स्टीलच्या वायर आणि वायर हॅमरद्वारे तपासले जाते, (a बेअरिंग आर्कमध्ये लाकडी पट्टी घातली जाते आणि लाकडी पट्टीच्या मध्यभागी एक पातळ लोखंडी पट्टी खिळलेली असते, साइन सेंटर), बेअरिंग सीटच्या काठावरुन शाफ्टची स्थिती समायोजित करा, बेअरिंग पृष्ठभागावर पातळी वापरा सपाट पातळी तपासण्यासाठी, थिओडोलाइट वापरून किंवा समान क्षैतिज विमानात अनेक शाफ्ट सीट प्लेन तपासा आणि बेअरिंग केंद्र संरेखित करण्यासाठी रेषांसह हॅमरच्या पद्धती एकाच अक्षावर आहेत. बेअरिंग सीटच्या समायोजनासाठी वरील पद्धतीनुसार, विचलन दूर करण्याच्या प्रक्रियेत, बेअरिंग सीट हलविण्यासाठी जॅक प्रकारच्या साधनावर लागू केले जाते, आघात आणि हॅमरची पद्धत अवलंबू नका. या पद्धतीनुसार, बेअरिंग सीटची अचूकता त्रुटी सुमारे 0.5~1.0 मिमी आहे. हे निदर्शनास आणले पाहिजे की बेअरिंग सीटची स्थापना आणि समायोजन हे फक्त पूर्व-समायोजन आहे आणि ते मध्यभागी असताना अक्ष रेषेच्या सुसंगततेच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी समायोजित केले पाहिजे. बेअरिंग सीटच्या प्रीसेटिंगनंतर, फक्त स्क्रू समान रीतीने घट्ट करा (कर्ण चक्राच्या घट्टपणानुसार), तर इन्सुलेशन बुशिंग आणि स्थिर खिळे तात्पुरते धरून ठेवता येतात, जोपर्यंत सेंटरिंगचे काम शेवटी पूर्ण होत नाही किंवा चाचणी सुरू होण्यापूर्वी.