Het genereren van trillingen in lagers in het algemeen genereren rollende lagers zelf geen geluid. Het "lagergeluid" dat meestal wordt gevoeld, is eigenlijk het geluidseffect van het lager direct of indirect trillen met de omringende structuur. Dit is de reden waarom het geluidsprobleem vaak kan worden beschouwd als een trillingsprobleem waarbij de volledige lagertoepassing betrokken is.
(1) Gehoogelijke trillingen veroorzaakt door veranderingen in het aantal geladen rollende elementen: wanneer een radiale belasting wordt toegepast op een bepaald lager, zal het aantal rollende elementen met de belasting enigszins veranderen tijdens de werking, wat de afwijking van de belastingsrichting veroorzaakt. De resulterende trilling is onvermijdelijk, maar het kan worden verminderd door axiale voorbelasting, die op alle rollende elementen wordt geladen (niet van toepassing op cilindrische rollagers).
(2) Gedeeltelijke schade: vanwege bedienings- of installatiefouten kan een klein deel van de lagerbaan en rollende elementen worden beschadigd. In werking zal het rollen van beschadigde lagercomponenten specifieke trillingsfrequenties produceren. Trillingsfrequentieanalyse kan beschadigde lagercomponenten identificeren. Dit principe is toegepast op toestandsmonitoringapparatuur om lagerschade te detecteren. Raadpleeg het berekeningsprogramma "draagfrequentie" om de lagerfrequentie te berekenen.
(3) Nauwkeurigheid van gerelateerde onderdelen: in het geval van een nauwe pasvorm tussen de lagerring en de lagerstoel of aandrijfas, kan de lagerring worden vervormd door de vorm van het aangrenzende deel te matchen. Als het is vervormd, kan het tijdens de werking trillen.
(4) Verontreinigende stoffen: als ze in een vervuilde omgeving lopen, kunnen onzuiverheden het lager betreden en worden verpletterd door de rollende elementen. De geproduceerde trillingsgraad hangt af van het aantal, de grootte en de samenstelling van de gemalen onzuiverheidsdeeltjes. Hoewel het geen typische frequentievorm produceert, is er een verontrustend geluid te horen.
De oorzaken van ruis geproduceerd door rollende lagers zijn ingewikkelder. Een daarvan is de slijtage van de paringsoppervlakken van de binnen- en buitenringen van het lager. Vanwege dit soort slijtage wordt de bijpassende relatie tussen het lager en de behuizing, en het lager en de as vernietigd, waardoor de as van de juiste positie afwijkt en er abnormale ruis optreedt wanneer de as met hoge snelheid beweegt. Wanneer het lager vermoeid is, zal het metaal op het oppervlak worden afgeschilderd, wat ook de radiale klaring van het lager zal vergroten en abnormale ruis zal produceren. Bovendien zal onvoldoende lagersmering, vorming van droge wrijving en lagerbreuk abnormaal geluid veroorzaken. Nadat het lager is gedragen en losgemaakt, wordt de kooi losgemaakt en beschadigd en zal ook abnormale ruis worden geproduceerd.
Lagers moeten zorgvuldig worden gebruikt in het dagelijks leven. Laten we eens kijken naar de negen dingen waar we op moeten letten.
1. De meeslepende delen in de oogster zijn als de beweegbare mesassemblage. De klinknagels worden over het algemeen gemaakt door koude extrusie en mogen niet worden verwarmd tijdens het klinken. Verwarming vermindert de sterkte van het materiaal. Na het meeslepen wordt een vormende punch gebruikt om de stevigheid van het mes en de messchacht te versterken.
2. Kwetsbare onderdelen, vooral pinschachten, drukken, mouwen en hoorns kunnen niet worden vervangen en gerepareerd met meer boter tijdens onderhoud, zoals langdurig gebruik van onderdelen die tot het uiterste worden gedragen, zullen de levensduur van andere machines worden ingekort.
3. Reparatie van assen zonder een evenwichtsmachine. Bij het repareren van verschillende schachten die moeten worden gebalanceerd, kan een stuwkrachtlager worden geïnstalleerd aan het ene uiteinde van de as, geklemd op de drie kaken van de draaibank en het andere uiteinde kan worden ondersteund door het midden. Als de draaibank kort is, kan het centrum worden gebruikt. Het frame klemt het SKF -lager gemonteerd op de as aan het andere uiteinde totdat de balans is gecorrigeerd. Maar bij het in evenwicht brengen van het gewicht, gebruik schroeven om aan te spannen en probeer geen elektrisch lassen te gebruiken om het gewicht in evenwicht te brengen.
4. In het onderhoudsproces is het vanwege de verschillende soorten lagermaterialen niet eenvoudig te kopen en kan het worden verwerkt met afvalschachten. Op dit moment zijn de meeste schachten in ons land voornamelijk gemaakt van 45# koolstofstaal. Als een blussen en temperen vereist is, kan dit worden gebruikt onder slechte omstandigheden. Zuurstof- en aardeoven Verhit de vereiste onderdelen op rood en zwart en plaats ze in zout water, afhankelijk van de vraag.
5. Trek bij het verwerken van mouwonderdelen de oliegroef zoveel mogelijk in het mouwgat. Omdat het heel moeilijk is om sommige delen van de oogster bij te tanken, kunnen boter en zware motorolie worden gebruikt waar het moeilijk te tanken is, behalve voor nylon mouwen. Waar nylon mouwen worden gebruikt, is het het beste om ze niet te vervangen door gietijzer, koper of aluminium, omdat de nylon mouwen een bepaalde impact zullen weerstaan en niet zullen vervormen.
6. De reparatie van de sleutel en snelweg op de riempoelie en de as moet ervoor zorgen dat de grootte niet van tevoren verandert. Verhoog nooit de grootte van de sleutel, anders zal dit de sterkte van de as beïnvloeden. Het snelweg op de as kan worden gerepareerd met elektrische lasvuller en in de tegenovergestelde richting van de oude sleutel worden gefreesd. Een snelweg, de snelweg op de poelie kan worden ingesteld met een mouw (overgangsfit) methode. Nadat de instelling is voltooid, gebruikt u een verzonken schroef om in de mouw te tikken om de sleutel aan te spannen.
7. Repareer het hydraulische deel van de oogstster. Verwijder de distributeur en de reducerende klep en gebruik de luchtpomp om de leidingen onder druk te zetten. De hydraulische olie moet worden gefilterd en uitgeput wanneer de hydraulische olie opnieuw wordt geladen. De reparatie van de hydraulische montage is voornamelijk de afdichting. Het is het beste om de afdichting te vervangen na het verwijderen ervan.
Posttijd: april-19-2021