I følge dataene, uansett fra bærende produksjon eller bæresalg, har Kina allerede kommet inn i rekkene i store peilingsland, rangert som tredje i verden. Selv om Kina allerede er et stort land i å bære produksjon i verden, er det ennå ikke et sterkt land i å bære produksjon i verden. Den industrielle strukturen, forsknings- og utviklingsevnen, teknisk nivå, produktkvalitet, effektivitet og effektivitet i Kinas bæreindustri er fremdeles langt bak det internasjonale avanserte nivået. I 2018 var den viktigste forretningsinntekten til foretak over utpekt størrelse i Kinas bæreindustri 184,8 milliarder yuan, en økning på 3,36% i løpet av 2017, og den fullførte lagerproduksjonen var 21,5 milliarder enheter, en økning på 2,38% i løpet av 2017.
Fra 2006 til 2018 opprettholdt den viktigste forretningsinntekten og bæreproduksjonen fra Kinas bæreindustri en rask veksttrend, hvorav den gjennomsnittlige vekstraten for hovedinntektene var 9,53%, stordriftsfordeler var opprinnelig dannet, og bransjens bransjens innovasjonssystem og FoU -kapasitetsbygging er i line til å bygge, og det er et sted å bære standardsystemer, og det er et sted å bygge ethvert. med internasjonale standarder, har nådd 80%.
Siden reformen og åpningen har Kinas økonomi fortsatt å utvikle seg raskt. Billager, høyhastighets- eller kvasi-høyhastighets jernbanelagre, forskjellige hovedutstyr som støtter lagre, presisjonslager med høy presisjon, ingeniørmaskiner, etc. har blitt de viktigste hotspots for multinasjonale selskaper for å komme inn i Kinas peilingsindustri. For tiden har de åtte store multinasjonale selskapene bygget mer enn 40 fabrikker i Kina, hovedsakelig involvert i området avanserte lagre.
Samtidig er produksjonsnivået for Kinas høyteknologiske lagre, avanserte utstyr og hovedutstyr, ekstreme driftsforholdslager, ny generasjons intelligente, integrerte lagre og andre avanserte lagre fremdeles langt fra det internasjonale avanserte nivået, og high-end utstyr har ennå ikke oppnådd lagre som støtter større utstyr er fullstendig autonomt. Derfor er de viktigste konkurrentene for innenlandske høyhastighets, presisjon, tunge lagre fremdeles de åtte store internasjonale bæreselskapene.
Kinas bæreindustri er hovedsakelig konsentrert i private og utenlandske finansierte foretak representert av Øst-Kina og statseide tradisjonelle tunge industribaser representert av Northeast og Luoyang. Hovedbedriften som ligger i Nordøst-regionen er det statseide foretaket representert av Harbin Bearing Manufacturing Co., Ltd., Wafangdian Bearing Group Co., Ltd. og Dalian Metallurgical Bearing Group Co., Ltd. opprettet av den omstruktureringen av den statlige bedriften. De statseide foretakene representert av Co., Ltd., blant dem Harbin Shaft, Tile Shaft og Luo Shaft er de tre ledende statseide foretakene i Kinas lagerindustri.
Fra 2006 til 2017 var veksten av Kinas bærende eksportverdi relativt stabil, og veksten var høyere enn importen. Import- og eksporthandelsoverskuddet viste en økende trend. I 2017 nådde handelsoverskuddet 1,55 milliarder dollar. Og sammenlignet med enhetsprisen på import- og eksportlagre, har prisforskjellen mellom Kinas import- og eksportlagre vært relativt stor de siste årene, men prisforskjellen har sunket år etter år, noe som gjenspeiler at selv om det tekniske innholdet i Kinas bæreindustri fremdeles har et visst gap med det avanserte nivået, er det fortsatt å fange opp. Samtidig gjenspeiler det den nåværende situasjonen for overkapasitet av low-end lagre og utilstrekkelige high-end lagre i Kina.
I lang tid har utenlandske produkter okkupert mesteparten av markedsandelen i det høye verdi-tilsatte storskala, presisjonsbærende felt. Med kontinuerlig forbedring av teknologiforsknings- og utviklingsevnen til Kinas bæreindustri, vil nøyaktigheten og påliteligheten til innenlandske lagre gradvis forbedre seg. Innenlandske lagre vil gradvis erstatte importerte lagre. De brukes til fremstilling av stort teknisk utstyr og intelligent produksjonsutstyr. Utsiktene er veldig brede.
Post Time: Mai-14-2020