Generering av vibrasjoner i lagre som generelt sett, rullende lagre selv genererer ikke støy. Den "bærende støyen" som vanligvis kjennes, er faktisk lydeffekten av lageret direkte eller indirekte vibrerer med den omkringliggende strukturen. Dette er grunnen til at mange ganger kan støyproblemet betraktes som et vibrasjonsproblem som involverer hele lagerpåføringen.
(1) Spent vibrasjon forårsaket av endringer i antall lastede rullende elementer: Når en radiell belastning påføres et visst lager, vil antall rullende elementer som bærer belastningen litt endres under drift, noe som forårsaker avviket på belastningsretningen. Den resulterende vibrasjonen er uunngåelig, men den kan reduseres ved aksial forhåndsinnlasting, som er lastet på alle rullende elementer (ikke anvendelig for sylindriske rullelager).
(2) Delvis skade: På grunn av drifts- eller installasjonsfeil kan en liten del av peiling -løpsbanene og rullende elementer bli skadet. I drift vil rullende over skadede lagerkomponenter produsere spesifikke vibrasjonsfrekvenser. Vibrasjonsfrekvensanalyse kan identifisere skadede lagerkomponenter. Dette prinsippet har blitt brukt på tilstandsovervåkningsutstyr for å oppdage lagerskader. For å beregne lagerfrekvensen, vennligst se beregningsprogrammet "lagerfrekvens".
(3) Nøyaktighet av relaterte deler: I tilfelle av en nær passform mellom lagerringen og lagersetet eller drivakselen, kan lagerringen deformeres ved å matche formen på den tilstøtende delen. Hvis det er deformert, kan det vibrere under drift.
(4) Forurensninger: Hvis du kjører i et forurenset miljø, kan urenheter komme inn i lageret og bli knust av de rullende elementene. Graden av vibrasjon produsert avhenger av antall, størrelse og sammensetning av de knuste urenhetspartiklene. Selv om den ikke produserer en typisk frekvensform, kan en urovekkende støy høres.
Årsakene til støy produsert av rullende lagre er mer kompliserte. Den ene er slitasje av parringsflatene til de indre og ytre ringene til lageret. På grunn av denne typen slitasje, blir det matchende forholdet mellom lageret og huset, og lageret og skaftet ødelagt, noe som får aksen til å avvike fra riktig stilling, og unormal støy oppstår når akselen beveger seg i høy hastighet. Når lageret er utmattet, vil metallet på overflaten skrelle av, noe som også vil øke den radielle klaring av lageret og produsere unormal støy. I tillegg vil utilstrekkelig lager smøring, dannelse av tørrfriksjon og lagerbrudd føre til unormal støy. Etter at lageret er slitt og løsnet, løsnes buret og skadet, og unormal støy vil også bli produsert.
Lager må brukes nøye i dagliglivet. La oss se på de ni tingene vi trenger å ta hensyn til.
1. De nitrende delene i høstingen er som den bevegelige knivenheten. Naglene er vanligvis laget av kald ekstrudering og bør ikke varmes opp under nagling. Oppvarming vil redusere styrken til materialet. Etter naging brukes en formende trøkk for å styrke flyshvilen og knivskaftet.
2. Sårbare deler, spesielt tappaksler, trykkstykker, ermer og horn kan ikke erstattes og repareres med mer smør under vedlikehold, for eksempel langvarig bruk av deler som bæres til grensen vil føre til at livet til andre maskiner blir forkortet.
3. Reparasjon av sjakter uten balansemaskin. Når du reparerer forskjellige sjakter som må balanseres, kan det installeres et skyvelager i den ene enden av skaftet, klemmes på de tre kjeftene i dreiebenken, og den andre enden kan støttes av sentrum. Hvis dreiebenken er kort, kan senteret brukes. Rammen klemmer SKF -lageret montert på skaftet i den andre enden til balansen er korrigert. Men når du balanserer vekten, bruker du skruer for å stramme og prøve å ikke bruke elektrisk sveising for å balansere vekten.
4. I vedlikeholdsprosessen, på grunn av de forskjellige typene lagermaterialer, er det ikke lett å kjøpe, og kan behandles med avfallsaksler. For tiden er de fleste sjakter i landet vårt hovedsakelig laget av 45# karbonstål. Hvis det kreves slukking og temperering, kan det brukes under dårlige forhold. Oksygen- og jordovnen varmer de nødvendige delene til rødt og svart og plasserer dem i saltvann, avhengig av etterspørselen.
5. Når du behandler hylsedeler, trekk oljesporet i ermehullet så mye som mulig. Fordi det er veldig vanskelig å fylle bensin noen deler av høsting, kan smør og tung motorolje brukes der det er vanskelig å fylle bensin, bortsett fra nylonhylser. Der nylonhylser brukes, er det best å ikke erstatte dem med støpejern, kobber eller aluminium, fordi nylonhylsene vil tåle en viss innvirkning og ikke vil deformeres.
6. Reparasjonen av nøkkelen og nøkkelveien på belteskiven og akselen skal sikre at størrelsen ikke endres på forhånd. Øk aldri størrelsen på nøkkelen, ellers vil det påvirke skaftets styrke. Keyveien på akselen kan repareres med elektrisk sveisefyllstoff og freses i motsatt retning av den gamle nøkkelen. En nøkkelvei, nøkkelveien på remskiven kan settes med en ermet (overgangs passform) -metode. Etter at innstillingen er fullført, bruk en CounterSunk -skrue for å tappe i hylsen for å stramme nøkkelen.
7. Reparer den hydrauliske delen av høstingen. Fjern distributøren og reduksjonsventilen, og bruk luftpumpen til å trykke rørene. Den hydrauliske oljen skal filtreres og utmattes når den hydrauliske oljen lastes på nytt. Reparasjonen av den hydrauliske enheten er hovedsakelig tetningen. Det er best å erstatte tetningen etter å ha fjernet det.
Post Time: Apr-19-2021