Generering av vibrasjoner i lagre Generelt sett genererer ikke rullelager i seg selv støy. "Bærestøyen" som vanligvis kjennes er faktisk lydeffekten av at lageret direkte eller indirekte vibrerer med den omkringliggende strukturen. Dette er grunnen til at støyproblemet mange ganger kan betraktes som et vibrasjonsproblem som involverer hele lagerapplikasjonen.
(1) Eksiterte vibrasjoner forårsaket av endringer i antall belastede rulleelementer: Når en radiell belastning påføres et visst lager, vil antallet rullende elementer som bærer lasten endres litt under drift, noe som forårsaker avviket i lastretningen. Den resulterende vibrasjonen er uunngåelig, men den kan reduseres ved aksial forbelastning, som belastes på alle rulleelementer (gjelder ikke sylindriske rullelagre).
(2) Delvis skade: på grunn av drifts- eller installasjonsfeil kan en liten del av lagerbanene og rulleelementene bli skadet. Under drift vil rulle over skadede lagerkomponenter produsere spesifikke vibrasjonsfrekvenser. Vibrasjonsfrekvensanalyse kan identifisere skadede lagerkomponenter. Dette prinsippet er brukt på tilstandsovervåkingsutstyr for å oppdage lagerskader. For å beregne peilefrekvensen, se beregningsprogrammet "Bæringsfrekvens".
(3) Nøyaktighet av relaterte deler: Ved en tett tilpasning mellom lagerringen og lagersetet eller drivakselen, kan lagerringen deformeres ved å matche formen til den tilstøtende delen. Hvis den er deformert, kan den vibrere under drift.
(4) Forurensninger: Hvis du kjører i et forurenset miljø, kan urenheter komme inn i lageret og bli knust av de rullende elementene. Graden av vibrasjon som produseres avhenger av antall, størrelse og sammensetning av de knuste urenhetspartikler. Selv om den ikke produserer en typisk frekvensform, kan det høres en forstyrrende støy.
Årsakene til støy produsert av rullende lagre er mer kompliserte. Den ene er slitasjen på de sammenfallende overflatene til lagerets indre og ytre ringer. På grunn av denne typen slitasje blir samsvarsforholdet mellom lageret og huset, og lageret og akselen ødelagt, noe som får aksen til å avvike fra riktig posisjon, og unormal støy oppstår når akselen beveger seg med høy hastighet. Når lageret er utmattet, vil metallet på overflaten flasse av, noe som også vil øke den radielle klaringen til lageret og produsere unormal støy. I tillegg vil utilstrekkelig lagersmøring, dannelse av tørr friksjon og lagerbrudd forårsake unormal støy. Etter at lageret er slitt og løsnet, er buret løsnet og skadet, og unormal støy vil også bli produsert.
Lagre må brukes nøye i dagliglivet. La oss se på de ni tingene vi må være oppmerksomme på.
1. Nagledelene i hogstmaskinen er som den bevegelige knivenheten. Naglene er vanligvis laget ved kald ekstrudering og bør ikke varmes opp under nagling. Oppvarming vil redusere styrken til materialet. Etter nagling brukes en formende stanse for å styrke fastheten til bladet og knivskaftet.
2. Sårbare deler, spesielt stiftaksler, pressstykker, hylser og horn kan ikke erstattes og repareres med mer smør under vedlikehold, slik som langvarig bruk av deler som er slitt til det ytterste vil føre til at andre maskiners levetid blir forkortet.
3. Reparasjon av aksler uten balansemaskin. Ved reparasjon av ulike aksler som må balanseres, kan et trykklager installeres på den ene enden av akselen, klemmes fast på dreiebenkens tre kjevene, og den andre enden kan støttes av midten. Hvis dreiebenken er kort, kan senteret brukes. Rammen klemmer SKF-lageret montert på akselen i den andre enden til balansen er korrigert. Men når du balanserer vekten, bruk skruer for å stramme, og prøv å ikke bruke elektrisk sveising for å balansere vekten.
4. I vedlikeholdsprosessen, på grunn av de ulike typene lagermaterialer, er det ikke lett å kjøpe, og kan behandles med avfallsaksler. For tiden er de fleste akslene i vårt land hovedsakelig laget av 45# karbonstål. Hvis bråkjøling og temperering er nødvendig, kan den brukes under dårlige forhold. Oksygen- og jordovn varmer de nødvendige delene til røde og svarte og plasser dem i saltvann, avhengig av behovet.
5. Ved bearbeiding av hylsedeler, trekk oljesporet i hylsehullet så mye som mulig. Fordi det er svært vanskelig å fylle noen deler av hogstmaskinen, kan smør og tung motorolje brukes der det er vanskelig å fylle drivstoff, bortsett fra nylonhylser. Der det brukes nylonhylser, er det best å ikke erstatte dem med støpejern, kobber eller aluminium, fordi nylonhylsene vil tåle en viss støt og ikke deformeres.
6. Reparasjonen av nøkkelen og kilesporet på remskiven og akselen skal sikre at størrelsen ikke endres på forhånd. Øk aldri størrelsen på nøkkelen, ellers vil det påvirke styrken på skaftet. Kilesporet på akselen kan repareres med elektrisk sveisesparkel og freses i motsatt retning av den gamle nøkkelen. Et kilespor, kilesporet på trinsen kan stilles inn med en hylse (overgangspasning) metode. Etter at innstillingen er fullført, bruk en forsenket skrue til å banke inn hylsen for å stramme nøkkelen.
7. Reparer den hydrauliske delen av hogstmaskinen. Fjern fordeleren og reduksjonsventilen, og bruk luftpumpen til å presse rørene. Hydraulikkoljen skal filtreres og tømmes når hydraulikkoljen fylles på nytt. Reparasjonen av den hydrauliske enheten er hovedsakelig tetningen. Det er best å erstatte tetningen etter at du har fjernet den.
Innleggstid: 19. april 2021