Łożysko jest częścią podtrzymującą wał w maszynie, a wał może obracać się na łożysku. Chiny są jednym z pierwszych krajów na świecie, które wynalazły łożyska toczne. W starożytnych chińskich księgach od dawna opisano budowę łożysk osi.
Historia rozwoju łożysk w Chinach
Osiem tysięcy lat temu w Chinach pojawiła się ceramika wolnobieżna
Koło garncarskie to tarcza z pionowym wałem obrotowym. Mieszaną glinę lub szorstką glinę umieszcza się na środku koła, aby koło się obracało, a glinę kształtuje się ręcznie lub poleruje za pomocą narzędzia. Koło garncarskie ze względu na prędkość obrotową dzieli się na koło szybkie i koło wolne, oczywiście koło szybkie rozwija się na bazie koła wolnego. Według najnowszych danych archeologicznych powolne koło narodziło się lub wyewoluowało 8000 lat temu. W marcu 2010 roku w ośrodku kultury Quahuqiao odkryto drewnianą podstawę koła garncarskiego, co dowiodło, że technologia kół garncarskich w Chinach była ponad 2000 lat wcześniejsza niż ta w zachodniej Azji. Oznacza to, że Chiny zaczęły używać łożysk lub zasady używania łożysk wcześniej niż Azja Zachodnia.
Drewniana podstawa koła garncarskiego przypomina trapezoidalną platformę, a pośrodku platformy znajduje się mały podwyższony cylinder, będący trzonem koła garncarskiego. Jeśli zostanie wykonany gramofon i umieszczony na drewnianej podstawie koła garncarskiego, przywrócone zostanie kompletne koło garncarskie. Po wykonaniu koła ceramicznego mokry zarodek ceramiczny umieszcza się na płycie obrotowej i dokładnie wyrównuje. Jedną ręką obraca się tarczę obrotową, a drugą ręką styka się naprawiany korpus opony z narzędziami drewnianymi, kostnymi lub kamiennymi. Po kilku obrotach na korpusie opony można pozostawić pożądany okrągły wzór sznurka. Jak wspomniano powyżej, w grę wchodzi gramofon, a na nim znajduje się wał, który jest prototypem łożyska.
Budowę koła garncarskiego pokazano na poniższym rysunku:
Zdjęcie poniżej przedstawia odbudowę szybkiego koła, wzorowaną na szybkim kole z czasów dynastii Tang. Powinno być znacznie bardziej zaawansowane niż oryginalne szybkie koło, ale zasada pozostaje ta sama, z tą różnicą, że zmieniono materiał z drewna na żelazo.
Zdjęcie poniżej przedstawia odbudowę szybkiego koła, wzorowaną na szybkim kole z czasów dynastii Tang. Powinno być znacznie bardziej zaawansowane niż oryginalne szybkie koło, ale zasada pozostaje ta sama, z tą różnicą, że zmieniono materiał z drewna na żelazo.
Era Regulusa, legenda samochodu
Księga Pieśni opisuje smarowanie łożysk
Smarowanie łożysk jest zapisane w Księdze Pieśni około 1100-600 p.n.e. Pojawienie się łożysk ślizgowych spowodowało potrzebę smarowania lub przyczyniło się do rozwoju tribologii. Obecnie wiadomo, że smarowanie było powszechnie stosowane w starożytnych samochodach, jednak pojawienie się smarowania jest znacznie mniej oczywiste niż pojawienie się samochodów. Dlatego bardzo trudno jest dokładnie omówić czas pojawienia się smarowania. Przeglądając i poszukując materiałów, najwcześniejsze wzmianki o smarowaniu odnajdujemy w Księdze Pieśni. Księga Pieśni to najwcześniejszy zbiór wierszy w Chinach. Zatem wiersz powstał od wczesnej dynastii Zhou do okresu środkowej wiosny i jesieni, czyli od XI wieku p.n.e. do VI wieku p.n.e. W objaśnieniu haczyka „sprężyny torfowiskowej” z Księgi Pieśni, haczyk „gruby i hak, na haczyku„ T ”i„ bez szkody ”jest wyjaśniany w czasach starożytnych jako„ klucz końcowy osi ”. Używany w starożytnych samochodach odpowiednikiem tego, co obecnie nazywamy sworzniem, przez koniec wału może być „sterowanie” koła pod napięciem, dzięki czemu oś koła samochodu jest stała, a „smar” to oczywiście smar „powrót”; jest wrócić do domu, „mai” jest szybki. Ze smarem, smarowaniem osi, na końcu wału, sprawdź sworzeń, przejedź długą drogę, odeślij mnie do rodzinnego miasta, ah, nie pozwól mi czuć się winnym .
Dynastia Qin i Han mająca strukturę embrionalną
Ze względu na wynalezienie technologii łożysk i zastosowanie praktyki w czasach dynastii zhou, qin i han, w niektórych ważnych tekstach kulturowych z dynastii qin i han zapisano i często używa się jasnych, dojrzałych pism na temat łożysk specjalnych, jedno z bardziej powszechnych „oś”, „symulacja analogii wody”, „jian” i inne słowa, a także „oś” i tak dalej z głównym czasownikiem (patrz wspomniany wen jie zi "). (ID Encyklopedii Łożysk: ZCBK2014) ekspresja współczesnych japońskich znaków na łożysku jest nadal „wpływana osiowo”. W znakach xiaozhuan z dynastii Qin znajdują się znaki osi, operacji, buławy i inne znaki. W pierwotnym znaczeniu znaków dynastii Han „oś” oznacza koło „dziedziczy” i otrzymuje koło, żelazo na „fabrykowanej” piaście i żelazo na osi „buzdyganu”, jasne jest, że koncepcja kulturowa i forma zapisu łożysk zostały ustalone w czasach dynastii Qin i Han.
Uproszczony instrument dynastii Yuan wykorzystywał technologię cylindrycznego wsparcia tocznego
Uproszczony instrument wykorzystujący technikę cylindrycznego podparcia tocznego. Uproszczony instrument wywodzi się ze sfery armilarnej. Miernik armilarny to nowość w obserwacjach nieba. Elementy licznika armilarnego można podzielić na części nośne i części ruchome. Części nośne obejmują fundament wodny, kolumnę smoka, podwójny pierścień tian Jing, pojedynczy pierścień równikowy i środek fundamentu wodnego tian zhu itp. Poniższy rysunek wyraźnie pokazuje główne części nośne i dekoracyjne sfery armilarnej.
Ruch westernizacyjny późnej dynastii Qing odegrał pewną rolę w rozwoju chińskiego przemysłu maszynowego, na który wpływ miała również produkcja łożysk. W grudniu 2002 roku chińska grupa badawcza ds. technologii łożysk udała się do Europy i znalazła zestaw łożysk z chińskiej dynastii Qing w hali wystawowej łożysk SKF w Szwecji. Jest to zestaw łożysk tocznych. Pierścienie, koszyki i rolki są bardzo podobne do nowoczesnych łożysk. Zgodnie z opisem produktu, łożyska to „łożyska toczne wyprodukowane w Chinach gdzieś w XIX wieku”.
Czas publikacji: 22 marca 2022 r