Dopasowanie i luz łożyska

Bardzo ważne jest dopasowanie średnicy wewnętrznej łożyska do wału i średnicy zewnętrznej do obudowy podczas montażu łożyska. Jeśli dopasowanie jest zbyt luźne, powierzchnia współpracująca będzie wytwarzać względne poślizgi, które nazywane są pełzaniem. Gdy wystąpi pełzanie, zużyje się powierzchnia współpracująca, uszkodzi wał lub obudowę, a proszek ścierny wniknie do łożyska, powodując ciepło, wibracje i uszkodzenia. Nadmierne zakłócenia doprowadzą do zmniejszenia średnicy zewnętrznej pierścienia zewnętrznego lub zwiększenia średnicy wewnętrznej pierścienia wewnętrznego, co zmniejszy luz wewnętrzny łożyska. Ponadto dokładność geometryczna obróbki wału i powłoki również wpłynie na pierwotną dokładność pierścienia łożyska, wpływając tym samym na wydajność łożyska.

1.1 Wybór dopasowania 1.1.1 Charakter obciążenia i wybór dopasowania są określane zgodnie z kierunkiem obciążenia łożyska i stanem obrotu pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego, ogólnie odnosząc się do Tabeli 1. Tabela 1 oraz obciążenia i ilustracje warunków obrotowych łożyska z pierścieniem wewnętrznym: obroty ujemne: kierunek obciążenia statycznego: ustalony pierścień wewnętrzny obciążenie wirujące pierścień wewnętrzny, obciążenie statyczne pierścienia zewnętrznego UŻYWA pasowania wciskowego (pasowania wciskowego) pierścień zewnętrzny: dostępne pasowanie obrotowe (luz) pierścień wewnętrzny: statyczne koło ujemne: kierunek obrotu obciążenia oraz pierścień zewnętrzny i wirujący pierścień wewnętrzny: obroty ujemne: kierunek obciążenia statycznego: ustalony pierścień wewnętrzny obciążenie statyczne pierścień wewnętrzny, obciążenie wirujące pierścienia zewnętrznego dostępne pasowanie obrotowe (luz) pierścień zewnętrzny: UŻYWA pasowania wciskowego (pasowania wciskowego) pierścień wewnętrzny: statyczne koło ujemne: kierunek obciążenia obrotowego: z pierścieniem wewnętrznym obracającym się w tym samym czasie. 2) Zalecane dopasowanie Aby wybrać odpowiednie dopasowanie, charakterystyki obciążenia łożyska, rozmiar, warunki temperaturowe, montaż łożyska, demontaż różnych warunków. Gdy łożysko jest zamontowane na cienkościennej panewce i pustym wale, wielkość interferencji musi być większa niż w przypadku zwykłych łożysk. Oddzielona panewka może łatwo odkształcić pierścień zewnętrzny łożyska, dlatego pierścień zewnętrzny należy używać ostrożnie w warunkach koordynacji statycznej. W przypadku dużych drgań pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny powinny przyjąć koordynację statyczną.

Współpracuj z najbardziej ogólnymi zaleceniami, zapoznaj się z tabelą 2, tabelą 3 tabelą 2 łożysko dośrodkowe i wał z warunkami przypadki mające zastosowanie (odniesienie) średnica osi (mm) łożysko baryłkowe uwaga łożyska kulkowe łożyska walcowe łożyska stożkowe automatyczne łożysko wałeczkowe wahliwe łożysko z otworem cylindrycznym pierścień zewnętrzny i obciążenie obrotowe wału wymaga pierścienia wewnętrznego na wale jest łatwe do przesuwania statyczne koła osi wszystkie rozmiary g6 wymagania precyzji, z g5, h5, łożyskiem i ułatwiają mobilne wymagane h6 jest również dostępne bez pierścienia wewnętrznego jest łatwe do przesuwania wału koło napinające h6 pierścień wewnętrzny wirująca rama, lina okrągła lub kierunek zmiennego obciążenia przy lekkim obciążeniu 0,06 Cr (1) obciążenie zmienne urządzenia obciążeniowe, pompa, dmuchawa, ciężarówka, maszyny precyzyjne, obrabiarka poniżej 18 -- Js5 dokładność, gdy jest wymagana przez poziom p5, średnica wewnętrzna przy użyciu precyzyjnego łożyska kulkowego poniżej 18 mm h5. Typowe obciążenie (0,06~0,13) Cr (1) Ogólna część łożyskowa turbiny silnika średniej i dużej wielkości, pompy, wrzeciona silnika, przekładni zębatej, maszyn do obróbki drewna poniżej 18 -- N6 jednorzędowe łożyska stożkowe i jednorzędowe łożyska kulkowe wzdłużne promieniowe można stosować k6, M6 zamiast K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Ponad 500 R7 duże obciążenie (ponad 0,13Cr (1)) pojazdy kolejowe i przemysłowe właściciele pojazdów elektrycznych silnik elektryczny maszyny budowlane kruszarka -- 50-140 50-100 N6 Potrzeba jest większa niż luz łożyska - p6, 140-200, 100-140 - ponad 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 przenoszą tylko obciążenie osiowe części konstrukcji położenie zastosowania łożyska wszystkie wymiary Js6 (j6) - tabela 3 łożysko dośrodkowe z otworem w powłoce warunki przypadki mające zastosowanie (odniesienie) ruch otworu pierścienia zewnętrznego zakres tolerancji klasa uwaga całkowita ścianka otworu w powłoce łożysko pierścień zewnętrzny obciążenie wirujące koło samochodowe o dużym obciążeniu rolka łożyska (dźwigowe) jezdne koło P7 pierścień zewnętrzny do kierunku osiowego.

Normalne obciążenie, duże obciążenie koła samochodowego (łożyska kulkowe) wstrząsarka N7 lekkie obciążenie lub zmienne obciążenie taśmociąg napinający koło pasowe, koło pasowe M7 nie jest gospodarzem obciążenia kierunkowego duże obciążenie udarowe obciążenie wózka lub lekkie obciążenie wrzeciona wału korbowego pompy duży silnik K7 pierścień zewnętrzny w zasadzie nie w kierunku osiowym pierścienia zewnętrznego nie wymaga w kierunku osiowym otworów powłoki integralnego typu lub otworu powłoki rozdzielającej normalne obciążenie lub lekkie obciążenie pierścień zewnętrzny JS7 (J7) będzie mógł zostać przesunięty do osiowego potrzeby pierścienia zewnętrznego w kierunku osiowym pierścienia wewnętrznego obciążenie wirujące wszelkiego rodzaju części nośnej ogólnej skrzyni łożyskowej pojazdu kolejowego pierścień zewnętrzny H7 w kierunku osiowym łatwo - normalne obciążenie lub lekkie obciążenie układanie wprowadzające wał powłoki i łożysko H8 cały okrąg do obciążenia ogólnego, wysoka temperatura suszarki do produkcji papieru G7 lekkie obciążenie, szczególnie potrzeba precyzyjnego szlifowania obrót wrzeciona z tyłu łożyska kulkowego sprężarka odśrodkowa o dużej prędkości stałe łożysko boczne pierścień zewnętrzny JS6 (J6) w kierunku osiowym - nie skierowany kierunek obciążenia z tyłu łożyska kulkowego szlifowanie wrzeciona o dużej prędkości sprężarka odśrodkowa K6 łożysko boczne stałe pierścień zewnętrzny nieruchomy w kierunku osiowym obciążenia w zasadzie, stosowane do wielkości interferencji większej niż K, specjalne wymagania pod warunkiem wysokiej precyzji, małe dopuszczalne pasowania powinny być dodatkowo stosowane do każdego celu.

Obciążenie wirującego pierścienia wewnętrznego zmienne obciążenie, szczególnie wymagają precyzyjnego obrotu i dużej sztywności wrzeciona obrabiarki z łożyskiem walcowym M6 lub N6 pierścień zewnętrzny zamocowany w kierunku osiowym dla bezgłośnej pracy urządzeń gospodarstwa domowego pierścień zewnętrzny H6 w kierunku osiowym - 3), precyzja osi, kaptur i oś chropowatości powierzchni, precyzja kaptura nie jest dobrą sytuacją, łożysko dotknięte przez nią nie może wykazać wymaganej wydajności. Na przykład, montaż części barku, jeśli dokładność nie jest dobra, pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne będą pochylone. Oprócz obciążenia łożyska, w połączeniu ze skoncentrowanym obciążeniem na końcu, żywotność zmęczeniowa łożyska zostanie zmniejszona, a co poważniejsze, stanie się przyczyną uszkodzenia koszyka i spiekania. Ponadto odkształcenie powłoki spowodowane obciążeniem zewnętrznym nie jest duże. Konieczne jest pełne podparcie sztywności łożyska. Im wyższa sztywność, tym lepszy hałas i rozkład obciążenia łożyska.

W ogólnych warunkach użytkowania, obróbka końcowa toczenia lub precyzyjna obróbka maszynowa do wytaczania mogą być. Jednakże w przypadkach, gdy występują ścisłe wymagania dotyczące bicia obrotowego i hałasu, a warunki obciążenia są zbyt trudne, należy zastosować końcowe szlifowanie. Gdy w całej obudowie rozmieszczono więcej niż 2 łożyska, powierzchnie styku obudowy powinny być zaprojektowane tak, aby można je było obrabiać i perforować. W ogólnych warunkach użytkowania, wał, precyzja obudowy i wykończenie mogą być takie, jak pokazano w poniższej Tabeli 4. Tabela 4 Dokładność osi i obudowy oraz wykończenie łożysk - Klasa AXIS Tolerancje okrągłości obudowy - klasa 0, klasa 6, klasa 5, klasa 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Tolerancje walcowości - klasa 0, klasa 6, klasa 5, klasa 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Tolerancje bicia barku - klasa 0, klasa 6, klasa 5, klasa 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Dopasowanie wykończenia powierzchni Rmax małe łożysko duże łożysko 3,2 S6,3s 6,3 S12,5s.

Tak zwany luz wewnętrzny łożyska odnosi się do wielkości ruchu, gdy wewnętrzny lub zewnętrzny pierścień łożyska jest zamocowany przed zamontowaniem łożyska na wale lub obudowie łożyska, a następnie strona nieumocowana jest przesuwana w kierunku promieniowym lub osiowym. W zależności od kierunku ruchu można go podzielić na luz promieniowy i luz osiowy. Podczas pomiaru luzu wewnętrznego łożyska, aby zachować stabilną wartość mierzoną, obciążenie testowe jest zwykle przykładane do pierścienia. Dlatego wartość testowa jest większa niż rzeczywista wartość luzu, to znaczy dodatkowa ilość odkształcenia sprężystego spowodowana zastosowaniem obciążenia testowego. Rzeczywista wartość luzu wewnętrznego łożyska jest pokazana w Tabeli 4.5. Zwiększenie luzu spowodowane powyższym odkształceniem sprężystym jest korygowane. Odkształcenie sprężyste łożysk tocznych jest pomijalne. Tabela 4.5 w celu wyeliminowania wpływu korekty obciążenia testowego luzu promieniowego (łożyska kulkowe zwykłe) jednostki: um nominalna średnica modelu łożyska d (mm) (N) korekta obciążenia testowego luzu do C2 C3 C4 C510 zwykłe (włącznie) 18 24,549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 kwietnia 9 kwietnia 6 92,2 dobór luzu łożyska luz roboczy łożyska, ze względu na pasowanie łożyska i różnicę temperatur po stronie wewnętrznej i zewnętrznej, jest na ogół mniejszy niż luz początkowy. Luz roboczy jest ściśle związany z żywotnością łożyska, wzrostem temperatury, wibracjami i hałasem, dlatego musi być ustawiony na optymalny stan.

Teoretycznie rzecz biorąc, gdy łożysko pracuje, przy lekko ujemnym luzie roboczym, żywotność łożyska jest maksymalna. Jednak bardzo trudno jest utrzymać ten optymalny luz. Wraz ze zmianą warunków pracy, ujemny luz łożyska odpowiednio wzrośnie, co doprowadzi do znacznego skrócenia żywotności łożyska lub generowania ciepła. Dlatego początkowy luz łożyska jest zazwyczaj ustawiony na nieznacznie większy od zera. FIG. 2 zmiana luzu promieniowego łożyska 2.3 Kryteria doboru luzu łożyska Teoretycznie żywotność łożyska jest maksymalizowana, gdy występuje lekko ujemny luz roboczy w bezpiecznych warunkach pracy. Jednak w praktyce bardzo trudno jest utrzymać ten optymalny stan. Po zmianie pewnych warunków pracy, ujemny luz wzrośnie, co spowoduje znaczne skrócenie żywotności łożyska lub nagrzewanie. Dlatego też, gdy zazwyczaj wybiera się początkowy luz, wymagany luz roboczy musi być tylko nieznacznie większy od zera.

W przypadku łożysk w normalnych warunkach zostanie przyjęta koordynacja obciążeń wspólnych. Gdy prędkość i temperatura są normalne, należy wybrać odpowiedni luz wspólny, aby uzyskać odpowiedni luz roboczy. Tabela 6 bardzo zwykły luz na przykład przy użyciu warunków mających zastosowanie w przypadku luzu przy dużym obciążeniu, obciążeniu udarowym, kolizji z dużą ilością osi pojazdu kolejowego C3 sito wibracyjne C3 i C4 nie mogą sobie pozwolić na obciążenie kierunkowe, wewnątrz i na zewnątrz okręgu C4 ciągnik przyjmuje statyczny z silnikiem trakcyjnym pojazdu kolejowego, reduktorem lub pierścieniem wewnętrznym łożyska C4 podgrzewa maszynę papierniczą, suszarkę C3 i C4 wałek młyna kun C3 w celu zmniejszenia drgań obrotowych i hałasu mikrosilnika C2 regulacja luzu i kontrola drgań wału wrzeciona NTN (łożysko wałeczkowe walcowe dwurzędowe) C9NA, C0NA.