Generowanie wibracji w łożyskach ogólnie rzecz biorąc, same łożyska nie generują hałasu. „Hałas łożyska”, który jest zwykle odczuwalny, jest w rzeczywistości efektem dźwiękowym łożyska bezpośrednio lub pośrednio wibrującej w otaczającej konstrukcji. Dlatego wiele razy problem z hałasem można uznać za problem wibracji obejmujący całą aplikację łożyska.
(1) Wibracje wzbudzone spowodowane zmianami liczby ładowanych elementów toczenia: Gdy obciążenie promieniowe jest przyłożone do określonego łożyska, liczba elementów toczenia przenoszących obciążenie nieznacznie zmieni się podczas pracy, co powoduje odchylenie kierunku obciążenia. Powstałe wibracje jest nieuniknione, ale można je zmniejszyć przez obciążenie wstępne osiowe, które jest ładowane na wszystkie elementy toczenia (nie dotyczy cylindrycznych łożysk rolkowych).
(2) Częściowe uszkodzenia: Z powodu błędów operacyjnych lub instalacyjnych niewielka część wyścigów nośnych i elementów toczenia może zostać uszkodzona. W działaniu przewracanie się na uszkodzonych elementach łożyska wytwarza określone częstotliwości wibracji. Analiza częstotliwości wibracji może zidentyfikować uszkodzone elementy łożyska. Zasada ta została zastosowana do kondycji sprzętu do monitorowania w celu wykrycia uszkodzeń łożyska. Aby obliczyć częstotliwość łożyska, zapoznaj się z programem obliczeniowym „Częstotliwość łożyska”.
(3) Dokładność powiązanych części: W przypadku ścisłego dopasowania między pierścieniem łożyska a siedziskiem łożyska lub wału napędowego pierścień łożyska można zdeformować poprzez dopasowanie kształtu sąsiedniej części. Jeśli jest zdeformowany, może wibrować podczas pracy.
(4) Zanieczyszczenia: Jeśli działają w zanieczyszczonym środowisku, zanieczyszczenia mogą wejść do łożyska i zostać zmiażdżonym przez toczące się elementy. Stopień wytwarzanych wibracji zależy od liczby, wielkości i składu zmiażdżonych cząstek zanieczyszczenia. Chociaż nie wytwarza typowej postaci częstotliwości, można usłyszeć niepokojący hałas.
Przyczyny hałasu wytwarzanego przez łożyska toczenia są bardziej skomplikowane. Jednym z nich jest zużycie powierzchni godowych wewnętrznych i zewnętrznych pierścieni łożyska. Z powodu tego rodzaju zużycia dopasowana relacja między łożyskiem a obudową oraz niszczenie łożyska i wału są zniszczone, powodując odchylenie osi od prawidłowej pozycji, a nienormalny hałas występuje, gdy wał porusza się z dużą prędkością. Gdy łożysko jest zmęczone, metal na jego powierzchni odciągnie, co również zwiększy promieniowy klirens łożyska i spowoduje nieprawidłowy hałas. Ponadto niewystarczające smarowanie łożyska, tworzenie suchego tarcia i łamanie łożyska spowodują nieprawidłowy hałas. Po zużyciu i rozluźnieniu łożyska klatka jest poluzowana i uszkodzona, a także powstanie nienormalny hałas.
Łożyska muszą być starannie używane w życiu codziennym. Spójrzmy na dziewięć rzeczy, na które musimy zwrócić uwagę.
1. Nitosobowe części w kombajdzie są jak ruch ruchomości. Nutki są generalnie wytwarzane przez wytłaczanie zimne i nie należy ich ogrzewać podczas nitów. Ogrzewanie zmniejszy siłę materiału. Po nitowaniu używa się formowania, aby wzmocnić jędrność ostrza i wału noża.
2
3. Naprawa wałów bez równoważenia maszyny. Podczas naprawy różnych wałków, które muszą być zrównoważone, łożysko ciągu można zainstalować na jednym końcu wału, zaciśnięte na trzech szczękach tokarki, a drugi koniec może być obsługiwany przez centrum. Jeśli tokarka jest krótka, można użyć centrum. Rama zaciska łożysko SKF zamontowane na wałku na drugim końcu, aż równowaga zostanie skorygowana. Ale równoważąc wagę, użyj śrub, aby się dokręcić i staraj się nie używać spawania elektrycznego, aby zrównoważyć wagę.
4. W procesie konserwacji, ze względu na różne rodzaje materiałów łożyskowych, nie jest łatwy do zakupu i może być przetwarzany za pomocą wałów odpadów. Obecnie większość szybów w naszym kraju wykonana jest głównie z 45# stali węglowej. Jeśli wymagane jest hartowanie i temperament, można go stosować w złych warunkach. Tlen i piec ziemski podgrzewaj wymagane części czerwone i czarne i umieszczają je w słonej wodzie, w zależności od zapotrzebowania.
5. Podczas przetwarzania części rękawa wciągnij rowek oleju w otworze rękawa jak najwięcej. Ponieważ bardzo trudno jest zatankować niektóre części kombajna, można zastosować masło i ciężki olej silnikowy tam, gdzie trudno jest zatankować, z wyjątkiem nylonowych rękawów. Tam, gdzie używane są rękawy nylonowe, najlepiej nie zastępować ich żeliwa, miedzi lub aluminium, ponieważ nylonowe rękawy wytrzymają określony wpływ i nie będą deformować.
Or Nigdy nie zwiększaj wielkości klucza, w przeciwnym razie wpłynie to na wytrzymałość wału. Kluczową drogę na wału można naprawić za pomocą elektrycznego wypełniacza spawalniczego i zmielonego w przeciwnym kierunku starego klucza. Kluczowa droga, klucz na koło pasowym może być ustawiony metodą rękawa (Fit Fit). Po ukończeniu ustawienia użyj śruby z kadrnikiem, aby stukać w rękaw, aby dokręcić klawisz.
7. Napraw część hydrauliczną kombajsu. Wyjmij dystrybutora i zawór redukujący i użyj pompy powietrza, aby nacisnąć rury. Olej hydrauliczny powinien być filtrowany i wyczerpany, gdy olej hydrauliczny jest ładowany. Naprawa zespołu hydraulicznego jest głównie uszczelnieniem. Najlepiej wymienić uszczelkę po jej usunięciu.
Czas postu: 19-2021