1. Czyszczenie i kontrola tulei łożyskowej: duże łożyska silnika są pakowane i wysyłane osobno. Po rozpakowaniu za pomocą śrub z pierścieniem podnoszącym wyjmij odpowiednio górną i dolną płytkę, zaznacz je, wyczyść naftą, osusz suchą szmatką i sprawdź, czy wszystkie rowki są czyste. Niezależnie od tego, czy odlewany jest piasek resztkowy, warstwa złota wolframowego i kombinacja korpusu płytek nie jest dobra, istnieją rowy, pęknięcia trachomatis i inne domieszki itp.), jeśli nie da się tego naprawić, konieczne jest ponowne powieszenie złota wolframowego.
2. Czyszczenie i kontrola gniazda łożyska: przed montażem gniazda łożyska należy również przeprowadzić kompleksowe czyszczenie i kontrolę; Wewnętrzna wnęka gniazda łożyska wyposażona jest w skrobak do zeskrobywania zabrudzeń oraz szmatkę zamoczoną w benzynie lub rozpuszczalniku w celu oczyszczenia zabrudzeń; Obserwuj, czy nie występują pęknięcia i dziury od piasku, aby zapobiec wyciekaniu oleju podczas pracy, należy zeskrobać pokrywę łożyska i powierzchnię styku gniazda łożyska, gniazdo łożyska i powierzchnię styku pierścienia olejowego łożyska; Sprawdź także szczelinę szczelinomierzem, która nie powinna być większa niż 0,03 mm. należy również oczyścić dolną powierzchnię gniazda łożyska i nie powinno być żadnych kolizji, rdzy ani zadziorów. Dokręcenie śrub gniazda łożyska i gwintu płyty gniazda jest po to, żeby sprawdzić go dobrze i spróbować dokręcić śrubę, aby sprawdzić, czy nie jest za mocno dokręcony lub łysy.
3. Konstrukcja izolacyjna łożyska: pomiędzy łożyskiem a płytą dolną należy zastosować płytę izolacyjną lub metalową uszczelkę. Do regulacji poziomego położenia siedziska służą podkładki metalowe. Aby wyregulować względne położenie silnika i innego podłączonego silnika lub maszyny. Metalowa uszczelka wykonana jest z blachy o grubości 0,08 ~ 3 mm, podkładka izolacyjna wykonana jest z laminatu tkaninowego lub laminatu z włókna szklanego, celem umieszczenia podkładki izolacyjnej jest głównie zapobieganie uszkodzeniom prądu wału, podkładka izolacyjna powinna mieć 5 ~10 mm szerszy od gniazda łożyska z każdej strony, grubość wynosi 3~10 mm, oprócz podkładki izolacyjnej umieszczonej pomiędzy łożyskiem a płytą dolną, należy zaizolować również śrubę i gwóźdź stabilny, wykonać uszczelkę izolacyjną z płyty z włókna szklanego o grubości 2 ~ 5 mm, jej średnica zewnętrzna jest o 4 ~ 5 mm większa niż zewnętrzna średnica żelaznej uszczelki. Płytka stykowa rurki połączona z gniazdem łożyska może być wykonana z arkusza gumy o grubości 1~2 mm. Po montażu należy sprawdzić izolację gniazda łożyska względem rezystancji izolacji uziemienia, mierząc megaomomierzem 500 V, rezystancja nie powinna być mniej niż 1 megaom.
Poniżej przedstawiono problemy, na które należy zwrócić uwagę podczas montażu łożysk silnika
Niezależnie od tego, czy jest to pojedyncze łożysko silnika, czy wiele łożysk zespołu, należy je zamontować na głównej osi wzdłużnej podłączonej maszyny, czy na osi wzdłużnej zespołu. Pomiar środka łożyska sprawdza się za pomocą wiszącego drutu stalowego i młotka drucianego (a drewniany pasek jest wkładany w łuk nośny, a cienki żelazny pasek jest przybijany na środku drewnianego paska, znak w środku), wyreguluj położenie wału, jeśli jest obecny od krawędzi gniazda łożyska, użyj poziomu na powierzchni nośnej aby sprawdzić płaskość, za pomocą teodolitu lub poziomu sprawdź kilka płaszczyzn osadzenia wału w tej samej płaszczyźnie poziomej, a metodą młotka liniami wyrównaj środek łożyska na tej samej osi. Zgodnie z powyższą metodą regulacji gniazda łożyska, w procesie eliminacji odchyleń, stosuje się narzędzie typu podnośnikowego w celu przesunięcia gniazda łożyska, nie stosując metody uderzenia i młotka. Dzięki tej metodzie błąd dokładności gniazda łożyska wynosi około 0,5 ~ 1,0 mm. Należy zaznaczyć, że montaż i regulacja gniazda łożyska jest jedynie regulacją wstępną i należy je wyregulować tak, aby spełniało wymogi zgodności linii osi podczas centrowania. Po wstępnym ustawieniu gniazda łożyska wystarczy równomiernie dokręcić śruby (zgodnie z cyklem dokręcania po przekątnej), przy czym tuleję izolacyjną i stabilny gwóźdź można chwilowo przytrzymać, aż do ostatecznego zakończenia centrowania lub przed uruchomieniem próbnym.
Czas publikacji: 15 kwietnia 2022 r