Zwykle łożysko i wał są używane razem, wewnętrzna tuleja łożyska i wał są montowane razem, a płaszcz łożyska i gniazdo łożyska są instalowane razem. Jeżeli tuleja wewnętrzna obraca się wraz z wałem, tuleja wewnętrzna i wał są ściśle dopasowane, a płaszcz łożyska i korpus łożyska są dopasowane ze szczeliną; I odwrotnie, jeśli korpus łożyska i płaszcz łożyska skręcają się razem, płaszcz łożyska i korpus łożyska są ściśle dopasowane, a wewnętrzna tuleja łożyska i wał są dopasowane ze szczeliną. W procesie eksploatacji często pojawiają się błędy podczas okrążeń, które wymagają analizy i leczenia, w przeciwnym razie spowodują wypadki skutkujące dużymi stratami
Powody używania łożysk:
1. Słaba koordynacja
wał
Przebiegnięcie okrążenia jest częstą usterką, a przyczyny przechodzenia okrążeń są różne. Pierwszym jest niedopasowanie, wiemy, że pracujące łożyska będą wytwarzać ciepło, oś i tuleja wewnętrzna, płaszcz i korpus łożyska. Istnieje różnica temperatur, różnica temperatur powoduje zmiany twardości, jeśli rozmiar tulei wewnętrznej ściśle łożyskowej jest większy niż wał średnica wraz z upływem czasu spowoduje zużycie, zakładki są nieuniknione i będą emitować więcej ciepła. Temperatura korpusu łożyska również wzrośnie, gdy korpus łożyska rozszerzy się, zaniknie luz łożyska, tuleja wewnętrzna i zewnętrzna łożyska staje się integralną całością, z wałem obracającym się, wówczas płaszcz łożyska wykonuje ruch obrotowy w korpusie łożyska i wytwarza dużo ciepła, co powoduje wypadek, a wewnętrzny otwór korpusu łożyska również jest szlifowany na dużą skalę . To jest różnica temperatur
Przejechanie okrążeń spowodowane niewłaściwym napięciem.
2. Okrążenia spowodowane wibracjami
Wibracje powstają na okrążeniach, jeśli wibracje sprzętu są większe, tym większe jest obciążenie łożyska wschodniego, wał jest jak w pracy, z biegiem czasu wał będzie uderzany, czopowany i niszczy pierwotną jędrność, tworząc mikro, gorączkę , wykonaj okrążenia, czop będzie frezowany, otwór łożyska młyna w korpusie będzie duży.
3. Awaria smarowania
Błąd smarowania. Kiedy smarowanie zawodzi, tarcie generuje więcej ciepła, różnica temperatur pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną tuleją łożyska a korpusem łożyska jest duża, co niszczy pierwotny rozmiar pasowania oraz zużycie czopa łożyska i korpusu łożyska.
4. Niewłaściwy dobór oleju smarowego
Dobór oleju smarowego jest niewłaściwy lub jeszcze bardziej zanieczyszczony. Gdy duża twardość smaru lub zanieczyszczenia spowodują efekt wnęki korpusu łożyska, element toczny zatrzymujący ma swój własny obrót, ciepło tarcia, będzie również napędzać płaszcz w zależności od wyboru korpusu łożyska, zużycie, gdy opór jest większy, opór może pokonać tarcie wewnętrznej tulei łożyska na wale, wał z tulei wewnętrznej ślizga się, ślizga, powodując zużycie.
5. Nieprawidłowa instalacja
Niewłaściwa instalacja. Nieprawidłowy montaż odnosi się głównie do zbyt wysokiej temperatury nagrzewania łożyska, rozszerzania się łożyska i braku możliwości zwrotu rozmiaru; Pozostały luz wolnego końca łożyska wału jest niewystarczający, co powoduje wytwarzanie ciepła w wyniku tarcia po stronie łożyska; Czyszczenie łożyska, wału i korpusu łożyska nie jest czyste, co powoduje zablokowanie; Rozdziel gniazdo łożyska i dociśnij łożysko na płasko, co spowoduje złe warunki, takie jak lokalna stagnacja łożyska, co spowoduje nagrzanie łożyska, prowadząc do jego pracy.
6. Chroniczne wibracje
Długotrwałe wibracje i udary spowodują odpryski zmęczeniowe wału, a po usunięciu zanieczyszczeń nieuchronnie spowodują poluzowanie, co spowoduje powstawanie zakładek łożyskowych.
7. Awaria łożyska
Awaria łożyska. Łożysko pracujące przez długi czas, bieżnia będzie powodować punktową korozję wżerową, spadające zanieczyszczenia spowodują efekt jazu, po nagrzaniu jednocześnie wytworzy się różnica temperatur, co spowoduje okrążenia.
Czas publikacji: 18 marca 2022 r