Luz łożyska tocznego to maksymalna wielkość aktywności, która utrzymuje jeden pierścień na miejscu, a drugi w kierunku promieniowym lub osiowym. Maksymalna aktywność w kierunku promieniowym nazywana jest luzem promieniowym, a maksymalna aktywność w kierunku osiowym nazywana jest luzem osiowym. Ogólnie rzecz biorąc, im większy luz promieniowy, tym większy luz osiowy i odwrotnie. W zależności od stanu łożyska luz można podzielić na trzy typy:
I. Oryginalny prześwit
Luz swobodny przed montażem łożyska. Oryginalny luz jest określony przez obróbkę i montaż producenta.
2. Zamontuj luz
Znany również jako luz pasowania, jest to luz, gdy łożysko, wał i obudowa łożyska zostały zamontowane, ale jeszcze nie działają. Luz montażowy jest mniejszy niż pierwotny luz ze względu na montaż wciskowy, albo zwiększenie pierścienia wewnętrznego, zmniejszenie pierścienia zewnętrznego, albo jedno i drugie.
3. Zezwolenie na pracę
Gdy łożysko jest w stanie roboczym, temperatura pierścienia wewnętrznego wzrasta do maksimum, a rozszerzalność cieplna do maksimum, w związku z czym luz łożyska maleje. Jednocześnie pod wpływem obciążenia dochodzi do odkształcenia sprężystego w miejscu styku korpusu tocznego z bieżnią, co zwiększa luz łożyska. To, czy luz roboczy łożyska jest większy, czy mniejszy niż luz montażowy, zależy od łącznego wpływu tych dwóch czynników.
Niektórych łożysk tocznych nie można regulować ani demontować. Dostępne są w sześciu modelach od 0000 do 5000; Istnieją typy 6000 (łożyska skośne) oraz typy 1000, 2000 i 3000 z otworami stożkowymi w pierścieniu wewnętrznym. Luz montażowy tego typu łożysk tocznych po regulacji będzie mniejszy niż luz pierwotny. Ponadto niektóre łożyska można zdemontować i wyregulować luz. Istnieją trzy rodzaje łożysk: typ 7000 (łożysko stożkowe), typ 8000 (łożysko kulkowe wzdłużne) i typ 9000 (łożysko wałeczkowe wzdłużne). W tych trzech rodzajach łożysk nie ma oryginalnego luzu. W przypadku łożysk tocznych typu 6000 i typu 7000 luz promieniowy ulega zmniejszeniu, a także luz osiowy i odwrotnie, natomiast w przypadku łożysk tocznych typu 8000 i typu 9000 praktyczne znaczenie ma jedynie luz osiowy.
Właściwy luz montażowy ułatwia normalną pracę łożyska tocznego. Luz jest za mały, temperatura łożyska tocznego wzrasta, nie może normalnie pracować, przez co korpus toczny utknie; Nadmierny luz, wibracje sprzętu, hałas łożysk tocznych.
Metoda kontroli luzu promieniowego jest następująca:
I. Metoda sensoryczna
1. Łożysko obracające się ręcznie powinno być gładkie i elastyczne, bez sklejania się i tarcia.
2. Potrząsnąć ręcznie pierścieniem zewnętrznym łożyska. Nawet jeśli luz promieniowy wynosi tylko 0,01 mm, ruch osiowy górnego punktu łożyska wynosi 0,10-0,15 mm. Metodę tę stosuje się w przypadku jednorzędowych łożysk kulkowych dośrodkowych.
Metoda pomiaru
1. Sprawdź i potwierdź położenie maksymalnego obciążenia łożyska tocznego za pomocą czujnika, włóż czujnik pomiędzy korpus toczny o 180° a pierścień zewnętrzny (wewnętrzny), a odpowiednia grubość czujnika odpowiada luzowi promieniowemu łożyska. Metoda ta jest szeroko stosowana w łożyskach wahliwych i łożyskach walcowych.
2, sprawdź za pomocą czujnika zegarowego, najpierw ustaw czujnik zegarowy na zero, następnie podnieś pierścień zewnętrzny łożyska tocznego, odczyt czujnika zegarowego wskazuje luz promieniowy łożyska.
Metoda kontroli luzu osiowego jest następująca:
1. Metoda sensoryczna
Sprawdź palcem luz osiowy łożyska tocznego. Metodę tę należy stosować w przypadku odsłonięcia końca wału. Jeżeli koniec wału jest zamknięty lub z innych powodów nie można go sprawdzić palcami, należy sprawdzić, czy wał jest elastyczny w obrocie.
2. Metoda pomiaru
(1) Sprawdź za pomocą szczelinomierza. Sposób działania jest taki sam jak w przypadku sprawdzania luzu promieniowego za pomocą szczelinomierza, z tym że luz osiowy powinien być
C = lambda/sin (2 beta)
Gdzie c - luz osiowy, mm;
-- Grubość miernika, mm;
-- Kąt stożka łożyska, (°).
(2) Sprawdź za pomocą czujnika zegarowego. Kiedy łom jest używany do skierowania wału ruchomego do dwóch skrajnych położeń, różnicą wskazań czujnika zegarowego jest luz osiowy łożyska. Jednakże siła przyłożona do łomu nie powinna być zbyt duża, w przeciwnym razie skorupa ulegnie odkształceniu sprężystemu, nawet jeśli odkształcenie jest bardzo małe, wpłynie to na dokładność zmierzonego luzu osiowego.
Czas publikacji: 20 lipca 2020 r