د آلمان د ماشین جوړولو صنعت د وبا له لارې په څرګنده توګه اغیزمن شوی

د یوې سروې له مخې چې پدې وروستیو کې د آلمان د ماشین الاتو تجهیزاتو جوړولو شرکت لخوا خپره شوې ، د ماشین جوړولو ماشینونو له جملې څخه چې مرکه شوې ، د عملیاتي وضعیت د ناروغۍ 84 84 by لخوا اغیزمن شوی ، او شاوخوا نیمایي یې د نړیوالې اکمالاتو له امله "څرګند" یا "جدي" وو ځنډ ګډوډي. "شاک ، د پرزو کافي اندازه تحویل شتون لري یا پیرودونکي نشي کولی توکي مهالویش ترلاسه کړي. د سروې په اړه شاوخوا 96 companies شرکتونو ویلي چې سږکال به کمښت راشي ، او 60٪ یې تمه لري چې د 10٪ په شاوخوا کې به کمښت راشي. 30.. د اتحادیې رییس کارل ویلک وویل چې تمه کیږي د صنعت ریښتیني تولید سږکال 5 5 ته راټیټ شي. د PWC "د ماشین جوړولو لپاره بیرومیټر" ښیې چې د 100 آلمان شرکت مسؤلینو څخه ، 38 خلک د صنعت پرمختګ پرمختګونو په اړه نا امید دي ، او یوازې 22 خلک د امکاناتو په اړه خوشبین دي.

د ماشین جوړولو صنعت او د موټرو جوړولو صنعت دواړه په آلمان کې د ستنې صنعتونه دي ، او دواړه یو له بل سره نږدې اړیکې لري. د آلمان موټر جوړونکي د ماشین جوړولو تولیدي شرکتونو مهم پیرودونکي دي. د وریدو واګین ، ډیملر او BMW له ناروغۍ څخه اغیزمن شوي ، درې لوی آلماني موټر جوړونکي ، ټولو اعلان وکړ چې دوی به په اروپا کې کار بند کړي ، او د آلمان د ماشین جوړونکو لخوا ترلاسه شوي امرونه کم شوي. د آلمان د ماشین جوړولو د اتحادیې لوی اقتصاد پوه رالف واچرس وویل چې د پیرودونکو په صنعت باندې څومره ډیر تاثیرات ، په عرضه کونکو باندې فشار ډیر دی.

د آلمان د موټرو صنعت د دودیز داخلي احتراق انجن څخه بریښنا ته د ژورې لیږد په حال کې دی. ډیری د موټرو شرکتونو د دوی د پانګونې پلانونه ځنډولي یا بند کړي دي ، کوم چې د ماشین جوړولو صنعت اغیزه کړې. د آلمان د ماشین جوړونې اتحادیې د اټکلونو له مخې ، په ټوله نړۍ کې د ماشین جوړولو صنعت لخوا رامینځته شوي مجموعي ارزښت 11 11. د اتومات صنعت څخه راځي ، پداسې حال کې چې په جرمني کې دا تناسب تر 20٪ ډیر لوړ دی. ویکرز وویل چې د آلمان د موټرو صنعت ته د بدلون امکانات لاهم په 2020 کې ناڅرګند دي ، کوم چې د ماشین جوړولو تولید صنعت پرمختګ پرمختګ باندې هم سیوری راولی ، کوم چې د اتومات صنعت څخه جلا کیدونکی ندي.

په حقیقت کې ، د ناروغۍ پیښ کیدو دمخه ، د آلمان د ماشین جوړولو صنعت کم و. د آلمان د ماشین الاتو او تجهیزاتو تولیدونکو اتحادیې احصائیه ښیې چې په 2019 2019 2019 in کال کې د آلمان د ماشین جوړولو صنعت لپاره امرونه د تیر کال په پرتله د پام وړ٪٪ کم شوي وو. اولاف واټرمن ، د اتحادیې لوی اقتصاد پوه ، وویل چې د آلمان د ماشین الاتو او تجهیزاتو جوړونکو لپاره ، 2019 به یو "تیاره کال" وي. د نړۍ ضعیف اقتصاد ، د سوداګرۍ شخړې ، د سوداګرۍ محافظت ، د انګلستان "بریکسیت" او د موټرو صنعت ژور بدلون یو لړ ناڅرګندتیاوې راوستې ، چې د پانګوونې پانګونې ته لیوالتیا یې مخنیوی کړی او د آلمان د ماشین جوړولو تولید دوامداره پرمختګ یې خنډ کړی.

د ناروغۍ اغیزې په ځواب کې ، د آلمان حکومت د شاوخوا 750 ملیاردو یورو د ژغورنې پلان اعلان کړ. پدې کې د "اقتصادي ثبات فنډ" رامینځته کول شامل دي چې د 600 میلیاردو یورو په کچې سره ، د ناروغۍ له امله زیانمنو شویو شرکتونو ته پورونه او تضمین چمتو کوي ، او حکومت به په اړتیا کې په شرکتونو کې پانګونه هم وکړي. د ځان ګمارل شوي اشخاصو او کوچني سوداګرۍ لپاره ، تر 50 ملیاردو یورو پورې مالي مرسته چمتو کیږي. ډیری شرکتونو په فعاله توګه د تولید ظرفیت تنظیم کولو پیل کړی او د نړیوال عرضه کولو سلسلې لنډمهاله مداخلت اغیزو کمولو لپاره بدیل عرضه کونکي غواړي.

تحلیل په دې باور دي چې د آلمان حکومت لخوا پیل شوي یو لړ اقدامات د دې سره ډیزاین شوي ترڅو شرکتونه د بحران په موسم کې مرسته وکړي ، مګر د تولید سیالۍ نوي پړاو کې د اجیر پاتې کیدو لپاره ، دوی اړتیا لري چې هوښیار او ډیجیټل بدلون ته دوام ورکړي. د ماشین وسیلې جوړونکی دیماګیسین سیکي د شمالي رین - ویستفالیا ، آلمان څخه ، د آنلاین ویډیو پلیټ فارم له لارې د کارمندانو روزلو لپاره د ودې پرمهال د لنډ وخت کاروي. د شرکت رییس کرسچن ټونس وویل چې دا شرکت څو کاله دمخه ډیجیټل بدلون ته وده ورکوي. ډیجیټل کول نه یوازې د تصدیو تولید پروسې ته اجازه ورکوي چې په بشپړ سرعت کې وده وکړي ، بلکه شرکت نسبتا ارامه کوي کله چې د ناروغۍ اغیزې سره معامله کوي. "اوسنی حالت اړتیا لري چې تولید باید د انعطاف لوړه کچه ولري ، او دا وړتیا هم د وبا له پای ته رسیدو وروسته اړینه ده."