A folga de um rolamento é a quantidade máxima de atividade que mantém um anel no lugar e o outro na direção radial ou axial. A atividade máxima ao longo da direção radial é chamada de folga radial, e a atividade máxima ao longo da direção axial é chamada de folga axial. De modo geral, quanto maior for a folga radial, maior será a folga axial e vice-versa. De acordo com o estado do rolamento, a folga pode ser dividida nos três tipos a seguir:
I. Autorização original
Folga livre antes da instalação do rolamento. A folga original é determinada pelo processamento e montagem do fabricante.
2. Instale a folga
Também conhecida como folga de ajuste, é a folga quando o rolamento, o eixo e a caixa do rolamento foram instalados, mas ainda não estão funcionando. A folga de montagem é menor que a folga original devido à interferência na montagem, seja aumentando o anel interno, reduzindo o anel externo ou ambos.
3. Liberação de trabalho
Quando o rolamento está em condições de funcionamento, a temperatura do anel interno sobe ao máximo e a expansão térmica ao máximo, fazendo com que a folga do rolamento diminua. Ao mesmo tempo, devido ao efeito da carga, ocorre deformação elástica no ponto de contato entre o corpo rolante e a pista, o que aumenta a folga do rolamento. Se a folga de trabalho do rolamento é maior ou menor que a folga de montagem depende do efeito combinado desses dois fatores.
Alguns rolamentos não podem ser ajustados ou desmontados. Estão disponíveis em seis modelos, de 0000 a 5000; Existem tipo 6000 (rolamentos de contato angular) e tipo 1000, tipo 2000 e tipo 3000 com furos cônicos no anel interno. A folga de montagem desses tipos de rolamentos, após o ajuste, será menor que a folga original. Além disso, alguns rolamentos podem ser removidos e a folga pode ser ajustada. Existem três tipos de rolamentos: Tipo 7000 (rolamento axial de rolos cônicos), tipo 8000 (rolamento axial de esferas) e tipo 9000 (rolamento axial de rolos). Não há folga original nesses três tipos de rolamentos. Para rolamentos tipo 6000 e tipo 7000, a folga radial é reduzida e a folga axial também é reduzida, e vice-versa, enquanto para rolamentos tipo 8000 e tipo 9000, apenas a folga axial tem significado prático.
A folga de montagem adequada facilita a operação normal do rolamento. A folga é muito pequena, a temperatura do rolamento aumenta, incapaz de funcionar normalmente, fazendo com que o corpo rolante fique preso; Folga excessiva, vibração do equipamento, ruído nos rolamentos.
O método de inspeção de folga radial é o seguinte:
I. Método sensorial
1. Com rolamento giratório manual, o rolamento deve ser liso e flexível, sem aderência e adstringência.
2. Agite o anel externo do rolamento manualmente. Mesmo que a folga radial seja de apenas 0,01 mm, o movimento axial do ponto superior do rolamento é de 0,10-0,15 mm. Este método é usado para rolamentos de esferas centrípetos de uma carreira.
Método de medição
1. Verifique e confirme a posição de carga máxima do rolamento com um apalpador, insira um apalpador entre o corpo do rolamento 180° e o anel externo (interno), e a espessura apropriada do apalpador é a folga radial do rolamento. Este método é amplamente utilizado em rolamentos autocompensadores e rolamentos de rolos cilíndricos.
2, verifique com o relógio comparador, primeiro ajuste o relógio comparador para zero e, em seguida, levante o anel externo do rolamento, a leitura do relógio comparador é a folga radial do rolamento.
O método de inspeção da folga axial é o seguinte:
1. Método sensorial
Verifique a folga axial do rolamento com o dedo. Este método deve ser usado quando a extremidade do eixo estiver exposta. Quando a extremidade do eixo estiver fechada ou não puder ser verificada com os dedos por outros motivos, verifique se o eixo é flexível em rotação.
2. Método de medição
(1) Verifique com o apalpador. O método de operação é o mesmo da verificação da folga radial com apalpador, mas a folga axial deve ser
C = lambda/sin (2 beta)
Onde c – folga axial, mm;
-- Espessura do medidor, mm;
-- Ângulo do cone do rolamento, (°).
(2) Verifique com o relógio comparador. Quando o pé-de-cabra é usado para canalizar o eixo móvel para duas posições extremas, a diferença na leitura do relógio comparador é a folga axial do rolamento. Porém, a força aplicada ao pé-de-cabra não deve ser muito grande, caso contrário o casco terá deformação elástica, mesmo que a deformação seja muito pequena, afetará a precisão da folga axial medida.
Horário da postagem: 20 de julho de 2020