Este foarte important să se potrivească diametrului interior al rulmentului cu arborele și diametrul exterior cu carcasa la instalarea rulmentului. Dacă potrivirea este prea liberă, suprafața de împerechere va produce alunecare relativă, care se numește fluier. Odată ce apare fluajul, acesta va purta suprafața de împerechere, va deteriora arborele sau carcasa, iar praful de uzură va invada în rulment, provocând căldură, vibrații și deteriorare. Interferența excesivă va duce la un diametru exterior mai mic al inelului exterior sau al diametrului interior mai mare al inelului interior, ceea ce va reduce clearance -ul intern al rulmentului. În plus, precizia geometrică a prelucrării arborelui și a cochiliei va afecta, de asemenea, precizia inițială a inelului de rulment, afectând astfel performanța rulmentului.
1.1 Selection of Fit 1.1.1 The nature of load and selection of fit are determined according to the bearing bearing load direction and the rotation status of inner and outer rings, generally referring to Table 1. Table 1 and load and load bearing rotating conditions illustrations with inner ring: negative turns: static load direction: fixed inner ring spinning load inner ring, outer ring static load USES the interference fit (interference fit) outer ring: available running fit (clearance) inner ring: static Cerc negativ: direcția de rotație a sarcinii și inelul exterior și rotirea inelului interior: Viruri negative: Direcția de încărcare statică: Inel fixă interior Sarcina statică Inel interior Inel, sarcină de rotire a inelului exterior Disponibil funcționare (clearance) Inel exterior: folosește interferența Fit (interferență Fit) Inel intern: Cercul negativ static: direcția rotativă a sarcinii: cu rotația interioară rotită în același timp. 2) Se potrivesc pentru a selecta potriviri adecvate, caracteristici de încărcare a rulmentului, dimensiune, condiții de temperatură, instalarea rulmentului, îndepărtarea diferitelor condiții. Când rulmentul este montat pe coaja cu pereți subțiri și arborele gol, cantitatea de interferență trebuie să fie mai mare decât cea a celor obișnuite. Învelișul separat poate deforma cu ușurință inelul exterior al rulmentului, astfel încât inelul exterior trebuie utilizat cu atenție în condițiile coordonării statice. În cazul vibrațiilor mari, inelul interior și inelul exterior ar trebui să adopte coordonarea statică.
Cooperate with the most general recommendation, refer to table 2, table 3 table 2 centripetal bearing and shaft with the conditions applicable cases (reference) the diameter of axle (mm) spherical roller bearing remark ball bearings cylindrical roller bearings taper roller bearings automatic self-aligning roller bearing cylindrical hole bearing outer ring and shaft rotation load need inner ring on the shaft is easy to move static axle wheels all size Cerințele de precizie G6, cu G5, H5, rulment și facilitarea mobilă necesară H6 sunt de asemenea disponibile fără inelul interior este ușor de deplasat roata de tensiune a arborelui H6 Frame de rotire a inelului interior, rotundă de frânghie sau direcție de încărcare variabilă sub sarcină ușoară 0.06 Cr (1) Sarcina de încărcare a aparatelor de încărcare, pompă, suflantă, camion, mașini de precizie, instrument de mașină sub 18 - JS5 Acurmarea Ballarii Prec. purtând sub 18 mm H5. Sarcina comună (0,06 ~ 0,13) Cr (1) Partea generală a rulmentului mediu și mare și mare motor, pompă, ax motor, dispozitiv de transmisie a angrenajului, utilaje de prelucrare a lemnului sub 18-rulmei cu role conice cu un singur rând și rulmenți cu bilă radială cu un singur rând pot fi utilizate K6, M6 în loc de K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6-200-400 140-280 P6-280-500 R6-Peste 500 R7 Sarcina grea (peste 0,13cr (1)) vehicule feroviare și industriale Proprietari de vehicule electrice decât distribuitorul de mașini de constituire-50-140 50-100 N6 Necesitatea este mai mare decât distribuitorul de transport-P6, 140-200, 100 200, 140-200 R6-200-500 R7 transportă doar o încărcare axială a părților de structură Utilizarea rulmentului Locația tuturor dimensiunilor JS6 (J6)-Tabelul 3 Rulment centripetal cu condiții de găuri Case aplicabile (referință) Mișcarea mișcării toleranței la gaură de inel externe Notă de coajă de coajă de coajă rulment rulment roată exterioară, în direcția axială a rulourilor roți.
Încărcare normală, roată automobilă cu sarcină grea (rulmenți cu bile) Shaker N7 sarcină ușoară sau modificare a sarcinii transportorului de tensiune roată de scripetă, scripetă M7 nu gazda sarcinii direcționale de încărcare mare a căruciorului de încărcare sau sarcină ușoară a pompei arborelui cotitului cu motor mare k7 Inel exterior în principiu nu cu direcția axială a inelului exterior nu are nevoie de direcția axială (J7 de tip integral), outică de tipări, de tipărit sau de încărcare normală sau de încărcare a luminii, de tipul de tip integral (j. va putea fi mutată în nevoia axială a inelului exterior în direcția axială a sarcinii de rotire a inelului interior de tot felul de sarcini de încărcare a cutiei generale de rulment a vehiculului feroviar H7 Inelul exterior către direcția axială ușor - sarcină normală sau încărcare ușoară aranjează utilizarea arborelui de coajă, în special a cercului H8 în întregime în sarcină generală, temperatura ridicată a hârtiei, care face ca rotirea de lumină ridicată G7, să aibă nevoie de prestație de măcinare a spindelor de măcinare a ball -ului, care are nevoie Rulg lateral fix al compresorului JS6 (J6) Inelul exterior către direcția axială - Nu a fost direcționat sarcina de direcție în partea din spate a balonului Rulg de măcinare a fusului de mare viteză compresor centrifugal K6 Rulg lateral rulment exterior fixat în direcția axială a încărcării în principiu, aplicabilă cantitatea de interferență mai mare decât K, cerințe speciale, sub condiția de înaltă precizie, micile fituri permise mici ar trebui să fie mai mare decât cerințele de k, sub condiția de condiție de înaltă precizie, micile fituri permise mici ar trebui să fie mai mult decât cerințe pentru fiecare.
Sarcina de rotire a inelului interior, în special, are nevoie de rotație de precizie și de rigiditate mare a axului de mașină -unelte cu M6 sau N6 rulment cilindric rulant inel exterior fixat în direcția axială pentru aparatele de uz casnic care operează zgomotos H6 Inelul exterior către direcția axială - 3), precizia de axa, a axei axe, și a capetei sale nu poate afișa performanța necesară. De exemplu, instalarea unei părți a umărului dacă precizia nu este bună, inelele interioare și exterioare vor fi înclinate. În plus față de sarcina de rulment, combinată cu sarcina concentrată la sfârșit, durata de viață a oboselii va fi redusă și, mai grav, va deveni cauza deteriorării cuștii și a sinterizării. În plus, deformarea cochiliei din cauza sarcinii externe nu este mare. Este necesar să susțineți pe deplin rigiditatea rulmentului. Cu cât este mai mare rigiditatea, cu atât este mai bună distribuția zgomotului și a sarcinii.
În condițiile generale de utilizare, poate fi prelucrarea la capăt sau prelucrarea mașinilor de plictisire de precizie. Cu toate acestea, pentru ocaziile cu cerințe stricte de rulare de rotație și zgomot, iar condițiile de încărcare sunt prea dure, se va folosi măcinarea finală. Când mai mult de 2 rulmenți sunt aranjați în întreaga carcasă, suprafețele de împerechere a locuinței ar trebui să fie proiectate pentru a fi prelucrate și perforate. În condițiile generale de utilizare, arborele, precizia și finisajul locuinței pot fi așa cum se arată în tabelul 4 de mai jos. Tabelul 4 Axa și precizia locuințelor și finisarea rulmenților - Clasa axa cu incintă toleranțe rotunjite - clasa 0, clasa 6, clasa 5, clasa 4 IT3 ~ IT42 2it3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Toleranțe cilindrice - Clasa 0, Clasa 6, Clasa 5, Clasa 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 Toleranțe - Clasa 0, clasa 6, clasa 5, clasa 4 IT3it3 IT3 ~ IT4IT3 Finisaj de suprafață potrivită RMAX rulment mic rulment mare 3.2 S6.3S 6.3 S12.5S.
Așa-numitul clearance intern al rulmentului se referă la cantitatea de mișcare atunci când inelul interior sau exterior al rulmentului este fixat înainte ca rulmentul să fie montat pe arbore sau cutia rulmentului, iar apoi partea nefixată este mișcată în direcție radială sau axială. În funcție de direcția de mișcare, acesta poate fi împărțit în gardă radială și clearance axial. Atunci când măsurați clearance -ul intern al rulmentului, pentru a menține valoarea măsurată stabilă, sarcina de testare este în general aplicată pe inel. Prin urmare, valoarea testului este mai mare decât valoarea reală a clearance -ului, adică o cantitate suplimentară de deformare elastică cauzată de aplicarea sarcinii de testare. Valoarea reală a eliberării interne a rulmentului este prezentată în tabelul 4.5. Creșterea clearance -ului cauzată de deformarea elastică de mai sus este corectată. Deformarea elastică a rulmenților cu role este neglijabilă. Tabelul 4.5 Pentru a elimina influența de corecție a sarcinii testului de clearance radial (rulment cu bilă de canelură adâncă) UNITĂȚI: UM Diametrul modelului nominal de rulment D (mm) (n) Corecția încărcăturii testului de clearance la C2 C3 C4 C510 obișnuit (inclusiv) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 aprilie 9 aprilie 6 92.2 Selectarea de gardă a rulmentului rulmentului care rulează compensarea, datorată transferului de rulment Motivele exterioare, în general, sunt mai mici decât clearance -ul inițial. Distanța de funcționare este strâns legată de durata de viață, creșterea temperaturii, vibrațiile și zgomotul, deci trebuie să fie setată la starea optimă.
Teoretic vorbind, atunci când rulmentul este în funcțiune, cu un spațiu de rulare ușor negativ, durata de viață este maximă. Dar este foarte dificil să mențineți această autorizare optimă. Odată cu schimbarea condițiilor de serviciu, clearance -ul negativ al rulmentului va crește în mod corespunzător, ceea ce va duce la scăderea semnificativă a duratei de viață sau la generarea de căldură. Prin urmare, clearance -ul inițial al rulmentului este, în general, să fie puțin mai mare decât zero. SMOCHIN. 2 Variația eliberării radiale a rulmentului 2.3 Criterii de selecție pentru clearance -ul rulmentului Teoretic, durata de viață este maximizată atunci când există o gardă de funcționare ușor negativă în condiții de funcționare sigură. Dar, în practică, este foarte dificil să mențineți această condiție optimă. Odată ce anumite condiții de serviciu se schimbă, eliberarea negativă va crește, ceea ce duce la o scădere semnificativă a vieții sau încălzirii. Prin urmare, atunci când garda inițială este de obicei selectată, garda de funcționare trebuie să fie doar puțin mai mare decât zero.
Pentru rulmenți în condiții normale, se va adopta coordonarea încărcărilor comune. Când viteza și temperatura sunt normale, trebuie selectată clearance -ul comun corespunzător pentru a obține clearance -ul de funcționare corespunzător. Tabelul 6 Clearance-ul foarte obișnuit, de exemplu, folosind condiții aplicabile de ocazie de ocazie sub sarcină grea, încărcare de impact, interferențe cu o cantitate mare de ecran vibrator al axului vehiculului feroviar C3 C3 și C4 nu își pot permite sarcina direcțională, în interiorul și în afara cercului tractorului C4 adoptă static cu motorul de tracțiune a vehiculului feroviar, reductor sau C4 rulment pentru a reduce rotativul de hârtie, iar zgomotul C3 și C4 Mill Roller Kun C3 pentru a reduce rotativul de căldură, iar zgomotul C3 și C4 Mill Roller Kun C3 pentru a reduce rotativul de foc rotativ și a zgomotului și a zgomotului C4 Mill Roller Kun C3 pentru a reduce rotativul de căldură, iar zgomotul de micro-motor Kun C3 pentru a reduce rotativul de căldură, iar zgomotul de micro-motor MOT ROLLER C3 Reglarea și controlul clearance -ului C2 Vibrația arborelui NTN (rulment cilindric cu role dublu cu rând) C9NA, C0NA.
Timpul post: 30-2020