Ajustarea și jocul rulmentului

Este foarte important să se potrivească diametrul interior al rulmentului cu cel al arborelui și diametrul exterior cu cel al carcasei atunci când rulmentul este instalat. Dacă ajustajul este prea liber, suprafața de contact va produce o alunecare relativă, numită fluaj. Odată cu apariția fluajului, suprafața de contact va fi uzată, arborele sau carcasa vor fi deteriorate, iar pulberea de uzură va pătrunde în rulment, provocând căldură, vibrații și deteriorări. Interferența excesivă va duce la un diametru exterior mai mic al inelului exterior sau la un diametru interior mai mare al inelului interior, ceea ce va reduce jocul intern al rulmentului. În plus, precizia geometrică a prelucrării arborelui și carcasei va afecta, de asemenea, precizia originală a inelului rulmentului, afectând astfel performanța rulmentului.

1.1 Selectarea potrivirii 1.1.1 Natura sarcinii și selecția potrivirii se determină în funcție de direcția sarcinii rulmentului și de starea de rotație a inelului interior și exterior, referindu-se în general la Tabelul 1. Tabelul 1 și ilustrațiile privind sarcina și condițiile de rotație ale rulmentului cu sarcina: spirale negative: direcția sarcinii statice: inelul interior fix, sarcină de rotație inel interior, inel exterior, sarcină statică UTILIZEAZĂ potrivirea cu interferență (ajustare cu interferență) inelul exterior: ajustare de rulare disponibilă (joc) inelul interior: cerc negativ static: direcția de rotație a sarcinii, iar inelul exterior și rotația inelului interior: spirale negative: direcția sarcinii statice: inel interior fix, sarcină statică inel interior, inel exterior, sarcină de rotație disponibilă (joc) inelul exterior: UTILIZEAZĂ potrivirea cu interferență (ajustare cu interferență) inelul interior: cerc negativ static: direcția sarcinii de rotație: cu inelul interior rotindu-se în același timp. 2) Ajustare recomandată Pentru a selecta potrivirea adecvată, caracteristicile sarcinii rulmentului, dimensiunea, condițiile de temperatură, instalarea rulmentului, îndepărtarea diverselor condiții. Când rulmentul este montat pe o carcasă cu pereți subțiri și un arbore gol, valoarea interferenței trebuie să fie mai mare decât cea a rulmentului obișnuit. Carcasa separată poate deforma cu ușurință inelul exterior al rulmentului, așadar inelul exterior trebuie utilizat cu atenție în condiții de coordonare statică. În cazul unor vibrații mari, inelul interior și inelul exterior trebuie să adopte o coordonare statică.

Cooperați cu cea mai generală recomandare, consultați tabelul 2, tabelul 3 tabelul 2 rulment centripet și arbore cu condițiile aplicabile cazuri (referință) diametrul axei (mm) rulment cu role sferice observație rulmenți cu bile rulmenți cu role cilindrice rulmenți cu role conice rulment cu autoaliniere automată rulment cu orificiu cilindric inel exterior și rotație a arborelui sarcina necesară inelul interior pe arbore este ușor de deplasat ax static roți toate dimensiunile g6 cerințe de precizie. Cu g5, h5, rulmentul și facilitarea mobilității necesare h6 este disponibil și fără inel interior este ușor de deplasat roata de tensiune a arborelui h6 inel interior cadru de filare, frânghie rotundă sau direcție de sarcină variabilă sub sarcină ușoară 0,06 Cr (1) sarcină variabilă aparate, pompe, suflante, camioane, mașini de precizie, mașini-unelte sub 18 -- Js5 precizie atunci când este necesar de nivelul p5, diametrul interior folosind rulment cu bile de precizie sub 18 mm h5. Sarcină comună (0,06~0,13) Cr (1) Piesă de rulment generală pentru turbine cu motor de dimensiuni medii și mari, pompe, axuri ale motorului, dispozitive de transmisie a angrenajelor, mașini de prelucrare a lemnului sub 18 -- Rulmenții cu role conice pe un singur rând N6 și rulmenții radiali axiali pe un singur rând pot fi utilizați k6, M6 în loc de K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Peste 500 R7 sarcină mare (peste 0.13Cr (1)) vehicule feroviare și industriale proprietari de vehicule electrice motoare electrice utilaje de construcții concasoare -- 50-140 50-100 N6 Necesarul este mai mare decât jocul rulmentului - p6, 140-200, 100-140 - mai mult de 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 suportă doar sarcina axială a părților structurii rulmentului locația de utilizare toate dimensiunile Js6 (j6) - tabelul 3 rulment centripet cu condiții ale găurii de înveliș cazuri aplicabile (referință) mișcarea inelului exterior interval de toleranță al găurii grad notă peretele total al găurii de înveliș rulment inelul exterior sarcină de rotație rulmenți cu role de roată auto pentru sarcini mari (macara) mers pe jos roată de drum P7 inelul exterior în direcția axială.

Roată vibratoare auto (rulmenți cu bile) cu sarcină normală, sarcină mare, sarcină ușoară sau sarcină schimbătoare, scripetă de tensiune a benzii transportoare, scripetă M7 nu este suportată de o sarcină direcțională, sarcină mare cu impact, sarcină a căruciorului sau sarcină ușoară a axului arborelui cotit al pompei, motor mare K7 inelul exterior, în principiu, nu este în direcția axială a inelului exterior, nu necesită găuri de carcasă de tip integral sau găuri de carcasă de tip separat, sarcină normală sau sarcină ușoară JS7 (J7) inelul exterior va putea fi deplasat axial, necesită rotirea inelului exterior în direcția axială a inelului interior, sarcina de rotire a tuturor tipurilor de componente portante a cutiei de rulment generale a vehiculului feroviar H7 inelul exterior în direcția axială ușor - sarcină normală sau sarcină ușoară, aranjarea introducerii arborelui și a rulmentului H8 întregul cerc în sarcină generală, temperatură ridicată a uscătorului de hârtie G7 sarcină ușoară, necesită în special rectificarea precisă a rotației axului în spatele rulmentului cu bile, compresor centrifugal de mare viteză, rulment lateral fix JS6 (J6) inelul exterior în direcția axială - nu este direcționat în direcția sarcinii în spatele rulmentului cu bile, compresor centrifugal de mare viteză K6 rulment lateral fix inelul exterior fix în Direcția axială a sarcinii, în principiu, se aplică unei interferențe mai mari decât K, cerințe speciale în condiții de precizie ridicată, pentru fiecare scop ar trebui utilizate în continuare ajustări mici admisibile.

Sarcina variabilă de rotație a inelului interior necesită în special o rotație precisă și o rigiditate mare a axului mașinii-unelte cu inel exterior al rulmentului cilindric M6 sau N6 fixat în direcție axială pentru funcționarea silențioasă a aparatelor de uz casnic. Inelul exterior H6 este fixat în direcția axială - 3). Precizia axei, a capotei și a axei de rugozitate a suprafeței nu este bună. Precizia capotei nu este afectată, iar rulmentul nu poate afișa performanța necesară. De exemplu, dacă precizia instalării unei părți a umărului nu este bună, inelele interior și exterior vor fi înclinate. Pe lângă sarcina rulmentului, combinată cu sarcina concentrată la capăt, durata de viață la oboseală a rulmentului va fi redusă și, mai grav, va cauza deteriorarea coliviei și sinterizarea. În plus, deformarea carcasei din cauza sarcinii externe nu este mare. Este necesar să se susțină complet rigiditatea rulmentului. Cu cât rigiditatea este mai mare, cu atât este mai bună distribuția zgomotului și a sarcinii rulmentului.

În condiții generale de utilizare, se pot efectua prelucrări mecanice prin strunjire sau prin găurire de precizie. Cu toate acestea, în situațiile cu cerințe stricte privind bătaia longitudinală și zgomotul, iar condițiile de sarcină sunt prea dure, se va utiliza rectificarea finală. Când sunt dispuși mai mult de 2 rulmenți în întreaga carcasă, suprafețele de contact ale carcasei trebuie proiectate pentru a fi prelucrate și perforate. În condiții generale de utilizare, arborele, precizia carcasei și finisajul pot fi așa cum se arată în Tabelul 4 de mai jos. Tabelul 4 Precizia și finisajul axei și carcasei rulmenților - Clasa AXIS Toleranțe de rotunjime a carcasei - clasa 0, clasa 6, clasa 5, clasa 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Toleranțe de cilindricitate - clasa 0, clasa 6, clasa 5, clasa 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Toleranțe de bătaie a umărului - clasa 0, clasa 6, clasa 5, clasa 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Finisaj de suprafață corespunzător Rmax rulment mic rulment mare 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.

Așa-numitul joc intern al rulmentului se referă la gradul de mișcare pe care îl experimentează inelul interior sau exterior al rulmentului atunci când acesta este fixat înainte de montarea acestuia pe arbore sau pe cutia rulmentului, iar apoi partea nefixată este deplasată în direcție radială sau axială. În funcție de direcția de mișcare, acesta poate fi împărțit în joc radial și joc axial. La măsurarea jocului intern al rulmentului, pentru a menține stabilă valoarea măsurată, se aplică în general sarcina de testare pe inel. Prin urmare, valoarea de testare este mai mare decât valoarea reală a jocului, adică o cantitate suplimentară de deformare elastică cauzată de aplicarea sarcinii de testare. Valoarea reală a jocului intern al rulmentului este prezentată în Tabelul 4.5. Creșterea jocului cauzată de deformarea elastică menționată mai sus este corectată. Deformarea elastică a rulmenților cu role este neglijabilă. Tabelul 4.5 pentru a elimina influența jocului radial corecția sarcinii de încercare (rulment cu bile cu canelură adâncă) unități: um diametru nominal model rulment d (mm) (N) joc corecția sarcinii de încercare peste C2 C3 C4 C510 obișnuit (inclusiv) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 aprilie 9 aprilie 6 92.2 Alegerea jocului rulmentului Jocul de funcționare al rulmentului, din motive de ajustare a rulmentului și diferență de temperatură internă și exterioară, este în general mai mic decât jocul inițial. Jocul de funcționare este strâns legat de durata de viață a rulmentului, creșterea temperaturii, vibrațiile și zgomotul, deci trebuie setat la starea optimă.

Teoretic vorbind, atunci când rulmentul funcționează cu un joc de funcționare ușor negativ, durata de viață a rulmentului este maximă. Însă este foarte dificil să se mențină acest joc optim. Odată cu schimbarea condițiilor de funcționare, jocul negativ al rulmentului va crește corespunzător, ceea ce va duce la scăderea semnificativă a duratei de viață a rulmentului sau la generarea de căldură. Prin urmare, jocul inițial al rulmentului este în general setat la o valoare puțin mai mare decât zero. FIG. 2 variația jocului radial al rulmentului 2.3 Criterii de selecție pentru jocul rulmentului Teoretic, durata de viață a rulmentului este maximizată atunci când există un joc de funcționare ușor negativ în condiții de funcționare sigură. Dar în practică, este foarte dificil să se mențină această condiție optimă. Odată ce anumite condiții de funcționare se schimbă, jocul negativ va crește, rezultând o scădere semnificativă a duratei de viață a rulmentului sau încălzire. Prin urmare, atunci când se selectează de obicei jocul inițial, jocul de funcționare trebuie să fie doar puțin mai mare decât zero.

Pentru rulmenți în condiții normale, se va adopta coordonarea sarcinilor comune. Când viteza și temperatura sunt normale, trebuie selectat jocul comun corespunzător pentru a obține jocul de funcționare adecvat. Tabelul 6 prezintă un joc foarte obișnuit, de exemplu, utilizând condiții aplicabile în situații de joc sub sarcină mare, sarcină la impact, interferență cu o cantitate mare de axe ale vehiculului feroviar C3. Sitele vibratoare C3 și C4 nu pot suporta sarcina direcțională, în interiorul și în exteriorul cercului tractorului C4 se adoptă o mișcare statică împreună cu motorul de tracțiune al vehiculului feroviar, reductorul sau rulmentul inelului interior al mașinii de hârtie încălzită C4, uscătorul C3 și freza C4 cu role C3 pentru a reduce vibrațiile de rotație și zgomotul produs de micromotorul C2, reglarea jocului și controlul vibrațiilor arborelui-ax NTN (rulment cilindric pe două rânduri) C9NA, C0NA.