Este foarte important să se potrivească diametrul interior al rulmentului cu arborele și diametrul exterior cu carcasa atunci când rulmentul este instalat. Dacă potrivirea este prea slăbită, suprafața de împerechere va produce o alunecare relativă, care se numește fluaj. Odată ce apare fluajul, acesta va uza suprafața de împerechere, va deteriora arborele sau carcasa, iar pulberea de uzură va invada rulmentul, provocând căldură, vibrații și deteriorare. Interferența excesivă va duce la un diametru exterior mai mic al inelului exterior sau la un diametru interior mai mare al inelului interior, ceea ce va reduce jocul interior al rulmentului. În plus, precizia geometrică a procesării arborelui și a carcasei va afecta, de asemenea, precizia inițială a inelului lagărului, afectând astfel performanța rulmentului.
1.1 Selectarea ajustării 1.1.1 Natura sarcinii și selecția ajustării sunt determinate în funcție de direcția sarcinii lagărului și de starea de rotație a inelelor interioare și exterioare, în general, referindu-se la Tabelul 1. Tabelul 1 și ilustrațiile privind condițiile de rotație a rulmentului cu inel interior: rotații negative: direcție de încărcare statică: inel interior fix, sarcină de rotație inel interior, inel exterior, sarcină statică UTILIZAȚI potrivirea prin interferență (potrivire prin interferență) inel exterior: potrivire disponibilă (degajare) inel interior: cerc negativ static: sensul de rotație de sarcină, iar inelul exterior și inelul interior de rotire: rotații negative: direcția sarcinii statice: inel interior fix sarcină statică inel interior, inel exterior sarcină de filare disponibilă potrivire de rulare (degajare) inel exterior: UTILizează potrivirea prin interferență (potrivire prin interferență) interior inel: cerc negativ static: direcția de sarcină rotativă: cu inelul interior rotind în același timp. 2) Potrivire recomandată Pentru a selecta potrivirea adecvată, caracteristicile de încărcare a rulmentului, dimensiunea, condițiile de temperatură, instalarea rulmentului, îndepărtarea diferitelor condiții. Când rulmentul este montat pe carcasa cu pereți subțiri și pe arborele tubular, cantitatea de interferență trebuie să fie mai mare decât cea a celor obișnuite. Carcasa separată poate deforma cu ușurință inelul exterior al rulmentului, astfel încât inelul exterior trebuie utilizat cu atenție în condițiile coordonării statice. În cazul unei vibrații mari, inelul interior și inelul exterior ar trebui să adopte o coordonare statică.
Cooperați cu cea mai generală recomandare, consultați tabelul 2, tabelul 3 tabelul 2 rulment centripet și arbore cu condițiile aplicabile cazuri (referință) diametrul axei (mm) rulment sferic cu role observație rulmenți cu bile rulmenți cu role cilindrice rulmenți cu role conice automate alinierea rulmentului cu role lagăr cilindric inelul exterior și sarcina de rotație a arborelui necesită inel interior pe arbore este ușor de mutat roți statice axă toate dimensiunile g6 cerințe de precizie, cu g5, h5, rulment și facilita mobil necesar h6 este, de asemenea, disponibil fără inel interior este ușor pentru a deplasa roata de tensionare a arborelui h6 cadru de filare inel interior, frânghie rotundă sau direcția sarcinii variabile sub sarcină ușoară 0,06 Cr (1) încărcare cu sarcină variabilă aparate, pompă, suflantă, camion, mașini de precizie, mașini-unelte sub 18 -- Js5 precizie când cerut de nivelul p5, diametrul interior folosind rulment cu bile de precizie sub 18 mm h5. Sarcină comună (0,06 ~ 0,13) Cr (1) Partea generală a rulmentului a turbinei motoarelor medii și mari, a pompei, a axului motorului, a dispozitivului de transmisie a angrenajului, a mașinilor de prelucrare a lemnului sub 18 ani -- Rulmenți cu role conice cu un rând N6 și bilă de tracțiune radială cu un singur rând Rulmenții pot fi folosiți k6, M6 în loc de K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Peste 500 R7 sarcină grea (peste 0,13Cr (1)) vehicule electrice feroviare și industriale proprietarii de vehicule motoare electrice mașini de construcții concasor -- 50-140 50-100 N6 Nevoia este mai mare decât jocul rulmentului - p6, 140-200, 100-140 - mai mult de 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 suportă doar sarcina axială a părților structurii rulmentul utilizați locația toate dimensiunile Js6 (j6) - tabelul 3 rulment centripet cu orificiul carcasei condiții cazuri aplicabile (referință) mișcarea inelului exterior gaura intervalul de toleranță grad notă generală gaură carcasă rulment perete rotire inel exterior load heavy duty rulmenți cu role de roată de automobile (macara) walk road wheel P7 inel exterior spre direcția axială.
Sarcină normală, sarcină mare roată de automobile (rulmenți cu bile) agitator N7 sarcină ușoară sau sarcină modificată tensiunea benzii transportoare roată roată, scripete M7 nu gazda sarcinii direcționale sarcină mare impact încărcare cărucior sau sarcină ușoară a arborelui cotit al pompei motor mare K7 inel exterior principiul nu la direcția axială a inelului exterior nu are nevoie de direcția axială găuri de carcasă de tip integral sau găuri de carcasă de tip separare sarcină normală sau sarcină ușoară inelul exterior JS7 (J7) va putea fi mutat la necesitatea axială inelul exterior la direcția axială a inelului interior sarcina de rotație a tuturor tipurilor de porțiune de sarcină din cutia generală de rulment a vehiculului feroviar H7 inelul exterior spre direcția axială cu ușurință - sarcina normală sau sarcina ușoară aranjați introducerea arborelui cochiliei și purtând întregul cerc H8 în sarcina generală, temperatura ridicată a uscătorului de hârtie G7 sarcină ușoară, în special necesită o rotație de precizie a axului de șlefuire în partea din spate a rulmentului cu bile compresor centrifugal de mare viteză rulment lateral fix JS6 (J6) inel exterior spre direcția axială - nu direcționat sarcina în spate axului de șlefuire cu rulment cu bile compresor centrifugal de mare viteză K6 inel exterior al rulmentului lateral fix fixat în direcția axială a sarcinii în principiu, aplicabil la cantitatea de interferență cu mai mare decât K, cerințe speciale în condițiile de înaltă precizie, mic permis potrivirile ar trebui utilizate în continuare pentru fiecare scop.
Sarcina de filare a inelului interior sarcină variabilă, în special necesită o rotație de precizie și o rigiditate mare a axului mașinii-unelte cu inel exterior al rulmentului cu role cilindrice M6 sau N6 fixat în direcția axială pentru funcționarea fără zgomot a aparatelor de uz casnic. Inelul exterior H6 în direcția axială - 3), precizia a axei, o capotă și axa rugozității suprafeței, o precizie a capotei nu este o situație bună, rulmentul afectat de acesta nu poate afișa performanța necesară. De exemplu, instalarea unei părți a umărului, dacă precizia nu este bună, inelele interioare și exterioare vor fi înclinate. Pe lângă sarcina lagărului, combinată cu sarcina concentrată la sfârșit, durata de viață la oboseală a rulmentului va fi redusă și, mai grav, va deveni cauza deteriorării cuștii și a sinterizării. În plus, deformarea carcasei din cauza sarcinii externe nu este mare. Este necesar să se susțină pe deplin rigiditatea rulmentului. Cu cât rigiditatea este mai mare, cu atât zgomotul și distribuția sarcinii lagărului sunt mai bune.
În condiții generale de utilizare, prelucrarea de strunjire a capetelor sau prelucrarea mașinii de alezat de precizie poate fi. Totuși, pentru ocaziile în care cerințele stricte de rotație și zgomot și condițiile de încărcare sunt prea dure, se va folosi șlefuirea finală. Când sunt aranjați mai mult de 2 rulmenți în întreaga carcasă, suprafețele de îmbinare a carcasei trebuie proiectate pentru a fi prelucrate și perforate. În condițiile generale de utilizare, precizia arborelui, carcasei și finisajului pot fi așa cum se arată în Tabelul 4 de mai jos. Tabel 4 Precizia axelor și carcasei și finisarea rulmenților - Clasa AXIS toleranțe de rotunjire a carcasei - clasa 0, clasa 6, clasa 5, clasa 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Toleranțe de cilindricitate - clasa 0, clasa 6 , clasa 5, clasa 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Toleranțe de deformare a umărului - clasa 0, clasa 6, clasa 5, clasa 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Finisaj de suprafață potrivit Rmax rulment mic rulment mare 3.2 S6. 3s 6,3 S12,5s.
Așa-numitul joc intern al rulmentului se referă la cantitatea de mișcare atunci când inelul interior sau exterior al rulmentului este fixat înainte ca rulmentul să fie montat pe arbore sau pe cutia rulmentului, iar apoi partea nefixată este deplasată în direcție radială sau axială. . În funcție de direcția de mișcare, acesta poate fi împărțit în joc radial și joc axial. La măsurarea jocului intern al rulmentului, pentru a menține stabilă valoarea măsurată, sarcina de probă se aplică în general pe inel. Prin urmare, valoarea testului este mai mare decât valoarea reală a jocului, adică o cantitate suplimentară de deformare elastică cauzată de aplicarea sarcinii de testare. Valoarea reală a jocului intern al rulmentului este prezentată în Tabelul 4.5. Creșterea jocului cauzată de deformarea elastică de mai sus este corectată. Deformarea elastică a rulmenților cu role este neglijabilă. Tabelul 4.5 pentru a elimina influența jocului radial de corecție a sarcinii de testare (rulment adânc cu bile) unități: um diametrul nominal al rulmentului d (mm) (N) corectarea sarcinii de încercare a jocului la C2 C3 C4 C510 obișnuit (inclusiv) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 aprilie 9 aprilie 6 92.2 selectarea jocului de rulare a rulmentului, din cauza potrivirii lagărului și a diferenței de temperatură din motive interioare și exterioare, sunt în general mai mici decât jocul inițial. Jocul de funcționare este strâns legat de durata de viață a rulmentului, creșterea temperaturii, vibrații și zgomot, așa că trebuie setat la starea optimă.
Teoretic vorbind, atunci când rulmentul este în funcțiune, cu joc de rulare ușor negativ, durata de viață a rulmentului este maximă. Dar este foarte dificil să menținem acest spațiu optim. Odată cu schimbarea condițiilor de funcționare, jocul negativ al rulmentului va crește în mod corespunzător, ceea ce va duce la scăderea semnificativă a duratei de viață a rulmentului sau la generarea de căldură. Prin urmare, jocul inițial al rulmentului este, în general, setat să fie puțin mai mare decât zero. SMOCHIN. 2 variația jocului radial al rulmentului 2.3 Criterii de selecție pentru jocul rulmentului Teoretic, durata de viață a rulmentului este maximizată atunci când există un joc de funcționare ușor negativ în condiții de funcționare sigură. Dar, în practică, este foarte dificil să se mențină această stare optimă. Odată ce anumite condiții de funcționare se schimbă, jocul negativ va crește, ducând la o scădere semnificativă a duratei de viață a rulmentului sau a încălzirii. Prin urmare, atunci când jocul inițial este de obicei selectat, jocul de funcționare trebuie să fie doar puțin mai mare decât zero.
Pentru rulmenti in conditii normale se va adopta coordonarea sarcinilor comune. Când viteza și temperatura sunt normale, trebuie selectat spațiul comun corespunzător pentru a obține spațiul de funcționare corespunzător. Tabelul 6 degajare foarte obișnuită, de exemplu, folosind condițiile aplicabile, ocazie de degajare sub sarcină grea, sarcină de impact, interferență cu o cantitate mare de osie a vehiculului feroviar C3 ecran vibrant C3 și C4 nu își pot permite sarcina direcțională, în interiorul și în afara cercului tractorului C4 adoptă statică cu motor de tracțiune al vehiculului feroviar, reductor sau rulment C4 mașină de hârtie termică, uscător C3 și rola de freza C4 kun C3 pentru a reduce vibrațiile de rotație și zgomotul micro-motorului C2 reglarea jocului și a controla vibrația arborelui NTN (rolă cilindrice cu două rânduri) rulment) C9NA, C0NA.
Ora postării: 30-iul-2020