Generarea de vibrații în rulmenți În general, rulmenții înșiși nu generează zgomot. „Zgomotul rulmentului” care este de obicei simțit este de fapt efectul sonor al rulmentului care vibrează direct sau indirect cu structura înconjurătoare. Acesta este motivul pentru care de multe ori problema zgomotului poate fi considerată o problemă de vibrație care implică întreaga aplicare a rulmentului.
(1) Vibrația excitată cauzată de modificările numărului de elemente de rulare încărcate: Când se aplică o sarcină radială la un anumit rulment, numărul de elemente de rulare care transportă sarcina se va schimba ușor în timpul funcționării, ceea ce provoacă abaterea direcției de încărcare. Vibrația rezultată este inevitabilă, dar poate fi redusă prin preîncărcare axială, care este încărcată pe toate elementele de rulare (nu se aplică rulmenților cilindrici).
(2) Daune parțiale: din cauza erorilor de funcționare sau instalare, o mică parte din pistele de rulment și elementele de rulare poate fi deteriorată. În funcționare, rularea pe componente de rulment deteriorate va produce frecvențe specifice de vibrații. Analiza frecvenței vibrațiilor poate identifica componentele de rulment deteriorate. Acest principiu a fost aplicat echipamentelor de monitorizare a condițiilor pentru a detecta deteriorarea rulmentului. Pentru a calcula frecvența rulmentului, vă rugăm să consultați programul de calcul „frecvența rulmentului”.
(3) Precizia părților înrudite: În cazul unei potriviri strânse între inelul de rulment și scaunul rulment sau arborele de antrenare, inelul de rulment poate fi deformat prin potrivirea formei părții adiacente. Dacă este deformată, poate vibra în timpul funcționării.
(4) Poluanți: Dacă alergați într -un mediu poluat, impuritățile pot intra în rulment și pot fi zdrobite de elementele rulante. Gradul de vibrații produse depinde de numărul, dimensiunea și compoziția particulelor de impuritate zdrobită. Deși nu produce o formă de frecvență tipică, se poate auzi un zgomot deranjant.
Cauzele zgomotului produse de rulmenții rulante sunt mai complicate. Unul este uzura suprafețelor de împerechere ale inelelor interioare și exterioare ale rulmentului. Datorită acestui tip de uzură, relația de potrivire între rulment și carcasă, iar rulmentul și arborele este distrusă, ceea ce face ca axa să se abată de la poziția corectă, iar zgomotul anormal apare atunci când arborele se mișcă cu viteză mare. Când rulmentul va fi obosit, metalul de pe suprafața sa se va elimina, ceea ce va crește, de asemenea, clearance -ul radial al rulmentului și va produce zgomot anormal. În plus, ungerea insuficientă a rulmentului, formarea frecării uscate și ruperea rulmentului va provoca zgomot anormal. După ce rulmentul este purtat și slăbit, cușca este dezlegată și deteriorată și se va produce și zgomot anormal.
Rulmenții trebuie să fie folosiți cu atenție în viața de zi cu zi. Să ne uităm la cele nouă lucruri la care trebuie să acordăm atenție.
1. Piesele de nituire din recoltare sunt ca ansamblul de cuțit mobil. Niturile sunt făcute în general prin extrudarea la rece și nu trebuie încălzite în timpul nituirii. Încălzirea va reduce rezistența materialului. După nituire, un pumn de formare este utilizat pentru a consolida fermitatea lamei și a axului cuțitului.
2. Piesele vulnerabile, în special arbori de știft, bucăți de presare, mâneci și coarne nu pot fi înlocuite și reparate cu mai mult unt în timpul întreținerii, cum ar fi utilizarea pe termen lung a pieselor care sunt purtate la limită, va determina scurtarea vieții altor utilaje.
3. Repararea arborelor fără mașină de echilibrare. Atunci când reparați diverși arbori care trebuie echilibrați, un rulment de tracțiune poate fi instalat pe un capăt al arborelui, fixat pe cele trei fălci ale strungului, iar celălalt capăt poate fi susținut de centru. Dacă strungul este scurt, centrul poate fi utilizat. Cadrul fixează rulmentul SKF montat pe arbore la celălalt capăt până la corectarea echilibrului. Dar atunci când echilibrați greutatea, folosiți șuruburi pentru a strânge și încercați să nu utilizați sudură electrică pentru a echilibra greutatea.
4. În procesul de întreținere, datorită diferitelor tipuri de materiale de rulment, nu este ușor de achiziționat și poate fi procesat cu arbori deșeuri. În prezent, majoritatea arborelor din țara noastră sunt fabricate în principal din oțel de 45# carbon. Dacă sunt necesare stingerea și temperarea, acesta poate fi utilizat în condiții proaste. Oxigenul și cuptorul de pământ încălzesc părțile necesare pentru a roșia și a le pune în negru și a le pune în apă sărată, în funcție de cerere.
5. Când prelucrați piesele cu mânecă, trageți pe cât posibil canelura de ulei în gaura manșonului. Deoarece este foarte dificil să se alimenteze unele părți ale recoltei, untul și uleiul de motor greu pot fi utilizate acolo unde este dificil de alimentați, cu excepția mânecilor din nylon. În cazul în care se folosesc mânecile din nylon, cel mai bine nu le înlocuiți cu fontă, cupru sau aluminiu, deoarece mânecile de nylon vor rezista la un anumit impact și nu se vor deforma.
6. Repararea cheii și a cheii pe scripetele curelei și a arborelui ar trebui să se asigure că dimensiunea nu se schimbă în avans. Nu creșteți niciodată dimensiunea cheii, altfel va afecta puterea arborelui. Cheia de pe arbore poate fi reparată cu umplutură de sudare electrică și măcinată în direcția opusă a vechii cheii. O cale cheie, Keyway de pe scripete poate fi setată cu o metodă cu mânecă (tranziție FIT). După finalizarea setării, utilizați un șurub de conturi pentru a atinge în mânecă pentru a strânge cheia.
7. Reparați partea hidraulică a recoltei. Îndepărtați distribuitorul și supapa de reducere și utilizați pompa de aer pentru a presa conductele. Uleiul hidraulic trebuie filtrat și epuizat atunci când uleiul hidraulic este reîncărcat. Repararea ansamblului hidraulic este în principal sigiliul. Cel mai bine este să înlocuiți sigiliul după îndepărtarea acestuia.
Ora post: APR-19-2021