Анализ низкотемпературных и высоких температурных средств смазренных подшипников смазкой

Смазка смазки, как правило, подходит для применений с низкой и средней скоростью, где рабочая температура подшипника ниже предельной температуры жира. Никакая антифрикционная подшипника не подходит для всех применений. Каждая смазка имеет только ограниченную производительность и характеристики. Смазка состоит из базового масла, загустителя и добавок. Смазка подшипника обычно содержит нефтяное масло, утолщенное с определенным металлическим мылом. В последние годы в синтетические базовые масла были добавлены органические и неорганические сгущания. Таблица 26 суммирует композицию типичных смазок. Таблица 26. Ингредиенты, основанное на смазочном масле, смазочное смазка, синтетическое, синтетическое масла, алюминий, барий, кальций и составное мыло не запахивилось (неорганическое) клей (глиняный), черный, дискриторный пассивный комейный комейный комейный метал-метал. Аддитивное давление, ададбальное давление, на основе кальция и алюминиевая на основе алюминиевых смазков обладает превосходной водостойкостью, подходящей для промышленного применения, необходимого для предотвращения вторжения влаги. Смазки на основе лития имеют многочисленное использование и подходят для промышленных применений и подшипников на колесах.
Синтетические базовые масла, такие как сложные эфиры, органические сложные эфиры и силиконы, когда они используются с обычно используемыми сгущающими и добавками, максимальная рабочая температура обычно выше максимальной рабочей температуры масла на основе нефти. Диапазон рабочей температуры синтетической смазки может быть от -73 ° C до 288 ° C. Ниже приведены общие характеристики загустителей, обычно используемых с маслами на основе нефти. Таблица 27. Общие характеристики загустителей, используемых с маслами на основе нефти.
° C ° F ° C ° F
Литий 193 380 121 250 Хорошо
Литий -комплекс 260+ 500+ 149 300 Хорошо
Составное алюминиевое основание 249 480 149 300 Отлично
Сульфонат кальция 299 570 177 350 Отлично
Polyurea 260 500 149 300 Хорошо
Использование Polyurea в качестве загустителя является одним из наиболее значимых событий в смазывающем поле более 30 лет. Смазка Polyurea демонстрирует превосходную производительность в различных приложениях для подшипников, и за короткое время стало признанной как предварительная смазочная материала для шарика. Низкая температура в условиях низкой температуры, начальный крутящий момент смазренных подшипников с жиром очень важен. Некоторая смазка может функционировать нормально только тогда, когда подшипник работает, но это вызовет чрезмерное сопротивление к началу подшипника. На некоторых небольших машинах это может не начать, когда температура чрезвычайно низкая. В такой рабочей среде требуется, чтобы смазка имела характеристики начала низкой температуры. Если диапазон рабочей температуры широкий, синтетическая смазка имеет очевидные преимущества. Смазка все еще может сделать стартовый и бегущий крутящий момент очень маленьким при низкой температуре -73 ° C. В некоторых случаях эти смазки работают лучше, чем смазочные материалы в этом отношении. Важным моментом смазки является то, что начальный крутящий момент не обязательно является функцией консистенции смазки или общей производительности. Начальный крутящий момент больше похож на функцию индивидуальной производительности определенной смазки, и он определяется опытом.
Высокая температура: высокая температура современных смазок обычно является комплексной функцией термической стабильности и устойчивости к окислению базового масла и эффективности ингибиторов окисления. Температурный диапазон смазки определяется точкой отключения смазки смазки и составом базового масла. В таблице 28 показан диапазон температуры смазки в различных условиях базового масла. После многих лет экспериментов с подшипниками, смазывающими смазку, его эмпирические методы показывают, что срок смазывания смазки будет вдвое увеличиваться на каждые повышение температуры на 10 ° C. Например, если срок службы смазки при температуре 90 ° C составляет 2000 часов, когда температура повышается до 100 ° C, срок службы снижается примерно до 1000 часов. И наоборот, после снижения температуры до 80 ° C срок службы, как ожидается, достигнет 4000 часов.