Ниже описаны классы вязкости смазочных материалов для промышленных подшипников по ASTM/ISO. Рисунок 13. Классы вязкости промышленных смазок. Система вязкости ISO Обычные антикоррозийные и антиоксидантные смазочные материалы Обычные антикоррозионные и антиоксидантные (R&O) смазочные материалы являются наиболее распространенными промышленными смазочными материалами. Эти смазочные материалы можно наносить на подшипники Timken®, используемые в различных отраслях промышленности, без особых условий. Таблица 24. Характеристические характеристики рекомендуемых традиционных смазок R&O Базовое сырье Рафинированные присадки к нефти с высоким индексом вязкости Антикоррозионный и антиоксидантный индекс вязкости Мин. 80 температура застывания Макс. -10°C Класс вязкости ISO/ASTM от 32 до 220. Для некоторых применений на низких скоростях и/или при более высоких температурах окружающей среды требуются более высокие классы вязкости. Для применения при высоких скоростях и/или низких температурах требуются масла с более низкой вязкостью.
Промышленное трансмиссионное масло для экстремального давления (EP) Трансмиссионное масло для экстремального давления может смазывать подшипники Timken® в большинстве тяжелонагруженных промышленных установок. Они могут выдерживать необычные ударные нагрузки, характерные для тяжелого оборудования. Таблица 25. Рекомендуемые характеристики промышленного трансмиссионного масла с противозадирными присадками. Основное сырье. Рафинированные нефтяные присадки с высоким индексом вязкости. Антикоррозийные и антиоксидантные средства. Противозадирные (EP) присадки (1) — класс нагрузки 15,8 кг. Индекс вязкости мин. 80 температура застывания макс. Класс вязкости -10 °C ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 Промышленное трансмиссионное масло для экстремального давления (EP) состоит из нефти высокой степени очистки и соответствующих ингибиторных присадок. Они не должны содержать материалов, которые могут вызвать коррозию или истирание подшипников. Ингибиторы должны обеспечивать долговременную антиокислительную защиту и предохранять подшипники от коррозии в присутствии влаги. Смазочное масло должно избегать пенообразования при использовании и иметь хорошие водонепроницаемые свойства. Противозадирные присадки также могут предотвратить появление царапин в условиях граничной смазки. Рекомендуемый диапазон классов вязкости очень широк. Применения при высоких температурах и/или низких скоростях обычно требуют более высоких классов вязкости. Для применения при низких температурах и/или высоких скоростях требуется более низкий класс вязкости.
Время публикации: 11 июня 2020 г.