Spoločnosť Interroll predstavila zúžené prvky pre svoje zakrivené valcové dopravníky, ktoré ponúkajú optimalizované fixovanie. Zapojenie krivky valčekového dopravníka je o detailoch, ktoré môžu mať veľký vplyv na hladký tok materiálov.
Rovnako ako v prípade valcových valcov, prepravovaný materiál sa pohybuje smerom von z rýchlosti približne 0,8 metra za sekundu, pretože odstredivová sila sa stáva väčšou ako trecia sila. Ak sa zužujúce prvky boli zamknuté zvonku, objavili sa interferujúce hrany alebo body rušenia.
Spoločnosť NTN predstavila svoje sférické ložiská valca Ultage. Ultage ložiská obsahujú optimalizovanú povrchovú úpravu a obsahujú stlačenú oceľovú klietku typu okna bez stredného vodiaceho krúžku pre vyššiu tuhosť, stabilitu a lepší tok mazania v celom ložisku. Tieto konštrukčné prvky umožňujú o 20 percent vyššie rýchlosti obmedzenia v porovnaní s konvenčnými návrhmi, čím sa znižujú prevádzkové teploty, ktoré predlžujú intervaly mazania a udržujú výrobné linky v prevádzke dlhšie.
Spoločnosť Rexroth uviedla na trh svoje zostavy planétových skrutiek PLSA. S dynamickým kapacitám zaťaženia až do 544 kN, PLSA prenášajú zvýšené sily rýchlo. Vybavené systémom vopred napätých jednotlivých orechov-valcovitá a prírubou-dosahujú hodnotenie zaťaženia, ktoré sú dvakrát vyššie ako konvenčné predpätie. V dôsledku toho je nominálna životnosť PLSA osemkrát dlhšia.
Spoločnosť Schneeberger oznámila sériu stojanov na prevodové stupne s dĺžkou až 3 metre, rozsah konfigurácií a rôzne triedy presnosti. Rovné alebo špirálové stojany na prevodové stupne sú užitočné ako koncept pohonu pre zložité lineárne pohyby, v ktorých sa musia presne a spoľahlivo prenášať vysoké sily.
Aplikácie zahŕňajú: Pohybovanie obrábaného stroja, ktorý váži niekoľko ton lineárne, umiestni laserovú reznú hlavu pri maximálnej rýchlosti alebo riadenie robota vzperujúceho ramena s presnosťou na zváracie operácie.
Spoločnosť SKF vydala svoj zovšeobecnený model Live Life (GBLM), aby pomohol používateľom a distribútorom vybrať si pravé ložisko pre správnu aplikáciu. Až do teraz bolo pre inžinierov ťažké predpovedať, či hybridné ložisko prekoná oceľ v danej aplikácii, alebo či možné výkonnostné výhody, ktoré hybridné ložiská umožňujú, majú hodnotu extra investície, ktorú požadujú.
Na nápravu tohto problému je GBLM schopný určiť výhody v reálnom svete, ktoré môžu mať hybridné ložiská. Napríklad v prípade slabo mazaného ložiska čerpadla môže byť hodnotenie hybridného ložiska až osemkrát za ekvivalent ocele.
Čas príspevku: júl-11-2019