1. Чишћење и преглед чауре лежаја: велики лежајеви мотора се пакују и шаљу одвојено. Након распакивања помоћу шрафова за подизање извадите горњу и доњу плочицу, обележите их, очистите керозином, осушите сувом крпом и проверите да ли су сви жлебови чисти. Без обзира да ли има заосталог песка, слоја волфрамовог злата и црепа комбинација тела није добра, ров, пукотине постоје трахоматис и други допинг итд.), ако се не може поправити, потребно је поново окачити волфрам злато.
2. Чишћење и преглед лежишта лежаја: пре уградње лежишта лежаја, такође треба извршити свеобухватно чишћење и преглед; Унутрашња шупљина лежишта лежаја са стругачем за стругање прљавштине, крпом умоченом у бензин или растварач за чишћење прљавштине; Пазите да ли има пукотина и рупа од песка, како би се спречило цурење уља у раду, поклопац лежаја и површина зглоба лежишта, седиште лежаја и површина зглоба уљног прстена лежаја треба да се остругају заједно; И проверите зазор помоћу мерача не би требало да буде већи од 0,03 мм. , површину доње плоче лежишта лежаја такође треба очистити и не би требало да буде судара, рђе и неравнина. Причвршћивање лежишта лежишта завртња и навоја седишта треба да га проверите фино, и покушајте да шраф проверите да ли је превише затегнута или ћелава копча.
3. Изолациона структура лежаја: између лежаја и доње плоче мора се користити изолациона плоча или метална заптивка. Метални одстојници се користе за подешавање хоризонталног положаја седишта. Да бисте подесили релативни положај мотора и другог прикљученог мотора или машине. Метална заптивка је направљена од металног лима од 0,08 ~ 3 мм, изолациона подлога је направљена од ламината од тканине или ламината од стаклених влакана, сврха постављања изолационе подлоге је углавном да спречи штету од струје осовине, изолациона подлога треба да буде 5 ~10 мм шири од лежишта лежаја са сваке стране, дебљина је 3~10 мм, поред изолационе подлоге постављене између лежаја и доње плоче, вијак и стабилни ексер такође треба да буду изоловани, направљена је изолациона заптивка од плоче од стаклених влакана дебљине 2 ~ 5 мм, њен спољни пречник је 4 ~ 5 мм већи од спољашњег пречника гвоздене заптивке. Контактна подлога цеви повезана са лежиштем може бити направљена од 1~2 мм дебљине гуменог лима, изолацију лежишта лежаја након уградње треба проверити на отпор изолације уземљења, мерењем 500 волт мегоома, отпор не би требало да буде мање од 1 мегома.
Следе проблеми на које треба обратити пажњу приликом уградње лежајева мотора
Било да се ради о једном лежају мотора и више лежајева јединице, треба да се инсталира на главну уздужну осу повезане машине или уздужну осу јединице, мерење центра лежаја се проверава окаченом челичном жицом и жичаним чекићем, (а дрвена трака је уметнута у лук лежаја, а танка гвоздена трака је закуцана у центар дрвене траке, знак центар), подесите положај осовине да је присутан од ивице лежишта лежаја, користите ниво на површини лежаја да бисте проверили равну нивелацију, помоћу теодолита или нивоа проверите неколико равни седишта осовине у истој хоризонталној равни, а методе чекића са линијама за поравнање центра лежаја су на истој оси. Према горе наведеној методи за подешавање лежишта лежаја, у процесу отклањања одступања, примењује се на алатку типа дизалице за померање лежишта лежаја, не усвајајте методу удара и чекића. Овом методом, грешка тачности лежишта лежишта је око 0,5 ~ 1,0 мм. Треба истаћи да је уградња и подешавање лежишта лежаја само предподешавање, и треба га прилагодити захтевима конзистентности осовинске линије при центрирању. Након претходног подешавања лежишта лежаја, само равномерно затегните завртње (према дијагоналном циклусу затезања), док се изолациона чаура и стабилни ексер могу привремено држати, до коначног завршетка рада центрирања или пре пробног рада.
Време поста: 15.04.2022