Generasi geter dina bantalan Umumna nyarios, bantalan gulung sorangan henteu ngahasilkeun bising. The "bearing noise" anu biasana dirasakeun sabenerna efek sora bearing langsung atawa henteu langsung ngageter jeung struktur sabudeureun. Ieu naha sababaraha kali masalah noise bisa dianggap salaku masalah geter ngalibetkeun sakabéh aplikasi bearing.
(1) Geter gumbira disababkeun ku parobahan jumlah elemen rolling dimuat: Lamun beban radial dilarapkeun ka bearing tangtu, jumlah elemen rolling mawa beban bakal rada robah salila operasi, nu ngabalukarkeun simpangan tina arah beban . Geter anu dihasilkeun teu bisa dihindari, tapi bisa diréduksi ku preloading axial, nu dimuat dina sakabéh elemen rolling (teu lumaku pikeun cylindrical roller bearing).
(2) ruksakna parsial: alatan operasi atawa instalasi kasalahan, bagian leutik tina raceways bearing jeung elemen rolling bisa ruksak. Dina operasi, rolling leuwih komponén bearing ruksak bakal ngahasilkeun frékuénsi Geter husus. Analisis frékuénsi Geter bisa nangtukeun komponén bearing ruksak. Prinsip ieu parantos diterapkeun kana alat ngawaskeun kaayaan pikeun ngadeteksi karusakan bantalan. Pikeun ngitung frékuénsi bearing, mangga tingal program itungan "Frékuénsi Bearing".
(3) Akurasi bagian patali: Dina kasus pas nutup antara cingcin bearing jeung korsi bearing atawa drive aci, ring bearing bisa jadi deformed ku cocog bentuk bagian padeukeut. Upami éta cacad, éta tiasa ngageter nalika operasi.
(4) Polutan: Upami ngajalankeun di lingkungan anu tercemar, najis tiasa asup kana bantalan sareng ditumbuk ku elemen anu ngagulung. Derajat geter anu dihasilkeun gumantung kana jumlah, ukuran sareng komposisi partikel najis anu ditumbuk. Sanajan teu ngahasilkeun bentuk frékuénsi has, hiji noise disturbing bisa kadéngé.
Anu ngabalukarkeun noise dihasilkeun ku bantalan rolling leuwih pajeulit. Salah sahijina nyaéta ngagem permukaan kawin tina cincin jero sareng luar bantalan. Alatan jenis ieu maké, hubungan cocog antara bearing jeung perumahan, sarta bearing na aci ancur, ngabalukarkeun sumbu nyimpang tina posisi nu bener, sarta noise abnormal lumangsung nalika aci geus pindah dina speed tinggi. Nalika bearing geus fatigued, logam dina beungeut cai bakal mesek off, nu ogé bakal ningkatkeun clearance radial tina bearing jeung ngahasilkeun noise abnormal. Salaku tambahan, lubrication bantalan anu teu cekap, formasi gesekan garing, sareng pegatna bantalan bakal nyababkeun bising anu teu normal. Saatos bearing dipaké sarta loosened, kandang ieu loosened tur ruksak, sarta noise abnormal ogé bakal dihasilkeun.
Bearing kudu taliti dipaké dina kahirupan sapopoe. Hayu urang nempo salapan hal urang kudu nengetan.
1. Bagian riveting di harvester nu kawas assembly péso movable. Rivets umumna dijieun ku Tonjolan tiis tur teu matak dipanaskeun salila riveting. Pemanasan bakal ngirangan kakuatan bahan. Saatos riveting, a punch ngabentuk dipaké pikeun nguatkeun firmness tina agul jeung aci péso.
2. Bagian rentan, utamana shafts pin, potongan mencét, sleeves, sarta tanduk teu bisa diganti tur repaired kalawan leuwih mentega salila pangropéa, kayaning pamakéan jangka panjang bagian nu dipaké pikeun wates bakal ngabalukarkeun kahirupan mesin séjén. dipondokkeun .
3. Perbaikan tina shafts tanpa mesin balancing. Nalika ngalereskeun rupa-rupa shafts anu kedah saimbang, hiji bantalan dorong tiasa dipasang dina hiji tungtung aci, dijepit dina tilu rahang lathe, sareng tungtung anu sanésna tiasa dirojong ku pusat. Upami lathe pondok, pusatna tiasa dianggo. Pigura clamps SKF bearing dipasang dina aci di tungtung séjén dugi kasaimbangan dilereskeun. Tapi lamun nyaimbangkeun beurat, make screws mun tighten, sarta coba teu make las listrik pikeun nyaimbangkeun beurat.
4. Dina prosés pangropéa, alatan rupa-rupa bahan bearing, teu gampang dibeuli, sarta bisa diolah jeung shafts runtah. Ayeuna, lolobana shafts di nagara urang utamana dijieunna tina 45 # baja karbon. Upami quenching sareng tempering diperyogikeun, éta tiasa dianggo dina kaayaan anu goréng. Oksigén jeung tungku bumi panas bagian diperlukeun kana beureum jeung hideung jeung nempatkeun eta dina cai uyah, gumantung kana paménta.
5. Nalika ngolah bagian leungeun baju, tarik alur minyak dina liang leungeun baju saloba mungkin. Kusabab éta hésé pisan ngeusian bengsin sababaraha bagian tina harvester nu, mentega jeung minyak mesin beurat bisa dipaké dimana hese ngeusian bengsin, iwal sleeves nilon. Dimana leungeun baju nilon dianggo, langkung saé henteu ngagentos ku beusi tuang, tambaga atanapi aluminium, sabab leungeun baju nilon bakal tahan dampak anu tangtu sareng moal cacad.
6. The perbaikan sahiji konci na keyway on katrol sabuk jeung aci kedah mastikeun yén ukuranana teu robah sateuacanna. Pernah nambahan ukuran konci, disebutkeun eta bakal mangaruhan kakuatan aci. The keyway on aci bisa repaired kalawan filler las listrik sarta giling dina arah nu lalawanan tina konci heubeul. A keyway, nu keyway on katrol nu bisa diatur ku leungeun baju (transisi fit) métode. Saatos setelan réngsé, ngagunakeun screw countersunk pikeun ngetok dina leungeun baju pikeun tighten konci.
7. Ngalereskeun bagian hidrolik tina harvester nu. Cabut distributor sareng klep pangurangan, sareng nganggo pompa hawa pikeun tekanan pipa. Minyak hidrolik kedah disaring sareng béak nalika minyak hidrolik di-reload. Perbaikan tina assembly hidrolik utamana segel. Hadé pisan mun éta ngaganti segel sanggeus nyoplokkeun eta.
waktos pos: Apr-19-2021