1. beberesih sarta pamariksaan bearing rungkun: bantalan motor badag anu dipak na shipped misah. Saatos unpacking, make screws ring ngangkat kaluar masing-masing ubin luhur jeung handap, cirian aranjeunna, ngabersihan aranjeunna kalayan minyak tanah, garing aranjeunna kalayan lawon garing, sarta pariksa naha sakabeh alur beresih. Naha aya casting keusik residual, lapisan emas tungsten jeung kombinasi awak kotak teu alus, lombang, retakan aya trachomatis na doping séjén, jsb), lamun teu bisa repaired, perlu ngagantung emas tungsten deui.
2. beberesih sarta inspeksi tina korsi bearing: saméméh pamasangan korsi bearing, beberesih komprehensif sarta pamariksaan ogé kudu dilaksanakeun; Rongga jero korsi bantalan ku scraper pikeun kerok kokotor, kalayan lawon dipped di béngsin atawa pangleyur pikeun ngabersihan kokotor; Lalajo naha aya retakan jeung liang keusik, guna nyegah rembesan minyak di operasi, bearing panutup sarta bearing korsi permukaan gabungan, bearing korsi jeung bearing minyak ring beungeut gabungan kudu scraped babarengan; Jeung pariksa celah ku gauge feeler teu kudu leuwih gede ti 0,03 mm. , Beungeut plat handap korsi bearing ogé kudu cleaned, sarta kudu aya euweuh tabrakan, keyeng jeung burr. Fastening nu screws korsi bearing na threads plat korsi téh mariksa anjeunna rupa, sarta coba mun screw pariksa naha ngaitkeun teuing ketang atawa botak.
3. Struktur insulating of bearing: pelat insulating atawa gasket logam kudu dipaké antara bearing na plat handap. Spacers logam dipaké pikeun nyaluyukeun posisi horizontal korsi. Pikeun nyaluyukeun posisi relatif motor jeung motor sejen atawa mesin disambungkeun. The gasket logam dijieunna tina 0.08 ~ 3 mm lambar logam, anu insulating Pad dijieunna tina lawon laminate atawa serat kaca laminate, Tujuan nempatkeun insulating Pad utamana pikeun nyegah cilaka tina arus aci, insulating Pad kedah 5 ~ 10 mm lega ti korsi bearing unggal sisi, ketebalan nyaeta 3 ~ 10 mm, sajaba Pad insulasi ditempatkeun antara bearing jeung plat handap, screw jeung paku stabil ogé kudu insulated, nu gasket insulasi dijieunna tina 2 ~ 5 mm kandel papan serat kaca lawon, diaméter luar nyaeta 4 ~ 5 mm leuwih badag batan diaméter luar tina gasket beusi. Pad kontak tubing disambungkeun jeung korsi bearing bisa dijieun tina 1 ~ 2 mm ketebalan lambar karét, insulasi tina korsi bearing sanggeus instalasi kudu dipariksa ka résistansi insulasi taneuh, kalawan 500 volt megohm ukur méteran, résistansi teu kudu kirang ti 1 megohm.
Ieu mangrupikeun masalah anu kedah diperhatoskeun dina pamasangan bantalan motor
Naha éta mangrupikeun bantalan motor tunggal sareng sababaraha bantalan unit, kedah dipasang dina sumbu longitudinal utama mesin anu disambungkeun atanapi sumbu longitudinal unit, ngukur pusat bantalan dipariksa ku ngagantung kawat baja sareng palu kawat, (a strip kai diselapkeun dina arc bearing, sarta strip beusi ipis dipaku di tengah strip kai, tanda puseur), saluyukeun posisi aci éta hadir ti ujung korsi bearing, make tingkat dina beungeut bearing mariksa levelness datar, ngagunakeun theodolite atawa tingkat mariksa sababaraha pesawat korsi aci dina pesawat horizontal sarua, jeung métode palu jeung garis pikeun align puseur bearing nyaeta dina sumbu sarua. Nurutkeun kana métode di luhur pikeun adjustment tina korsi bearing, dina prosés ngaleungitkeun simpangan, mangka dilarapkeun ka alat tipe jack pikeun mindahkeun korsi bearing, teu ngadopsi metoda dampak na palu. Ku metoda ieu, kasalahan akurasi korsi bearing nyaeta ngeunaan 0.5 ~ 1.0 mm. Ieu kudu nunjuk kaluar yén instalasi tur adjustment tina korsi bearing téh ngan hiji pre-adjustment, sarta eta kudu disaluyukeun pikeun minuhan sarat tina konsistensi garis sumbu nalika centering. Saatos prasetél tina korsi bearing, ngan tighten nu screws merata (nurutkeun tightening siklus diagonal), sedengkeun bushing insulasi jeung paku stabil bisa samentara dilaksanakeun, nepi ka karya centering ieu tungtungna réngsé atawa saméméh test ngajalankeun.
waktos pos: Apr-14-2022