1. Rengöring och inspektion av lagerbussning: stora motorlager packas och skickas separat. Efter uppackning, använd lyftringskruvar för att ta ut de övre respektive nedre plattorna, märk dem, rengör dem med fotogen, torka dem med torr trasa och kontrollera att alla spår är rena. Oavsett om det finns kvarvarande sand, volfram guldlager och kakelkropp kombination är inte bra, diket, sprickor finns trachomatis och annan dopning, etc.), om det inte kan repareras, är det nödvändigt att hänga volfram guld igen.
2. Rengöring och inspektion av lagersätet: före installationen av lagersätet bör också en omfattande rengöring och inspektion utföras; Den inre håligheten i lagersätet med en skrapa för att skrapa smutsen, med en trasa doppad i bensin eller lösningsmedel för att rengöra smutsen; Se om det finns sprickor och sandhål, för att förhindra oljeläckage under drift, bör lagerkåpa och lagersätes ledyta, lagersäte och lageroljeringskarv skrapas ihop; Och kontrollera avståndet med en avkännarmått bör inte vara större än 0,03 mm. , bottenplattans yta på lagersätet bör också rengöras, och det ska inte förekomma någon kollision, rost och grader. Att fästa lagersätesskruvarna och sätesplattans gängor är att kontrollera honom bra, och försök att skruva kontrollera om för hårt eller kal spänne.
3. Isolerande struktur av lagret: isoleringsplatta eller metallpackning måste användas mellan lager och bottenplatta. Metalldistanser används för att justera sätets horisontella läge. För att justera den relativa positionen för motorn och en annan motor eller maskin ansluten. Metallpackningen är gjord av 0,08 ~ 3 mm metallplåt, isoleringsdynan är gjord av tyglaminat eller glasfiberlaminat, syftet med att placera isoleringsdynan är främst för att förhindra skada på axelströmmen, isoleringsdynan ska vara 5 ~10 mm bredare än lagersätet på varje sida, Tjockleken är 3~10 mm, förutom isoleringsplattan placerad mellan lagret och bottenplattan, ska skruven och den stabila spiken också isoleras, isoleringspackningen är gjord av 2~5 mm tjock glasfibertygskiva, dess ytterdiameter är 4~5 mm större än järnpackningens ytterdiameter. Slangkontaktdynan som är ansluten till lagersätet kan vara gjord av 1~2 mm gummiplåttjocklek, isoleringen av lagersätet efter installationen bör kontrolleras till jordisoleringsresistansen, med 500 volt megohm mätare, resistansen bör inte vara mindre än 1 megaohm.
Följande är de problem som måste uppmärksammas vid installation av motorlager
Oavsett om det är ett enda motorlager och flera lager i enheten, bör installeras på den anslutna maskinens längsgående huvudaxel eller enhetens längsgående axel, mätning av lagrets centrum kontrolleras med hängande ståltråd och trådhammare, (a trälist sätts in i lagerbågen, och en tunn järnremsa spikas i mitten av trälisten, skylt mitt), justera axelns läge från kanten av lagersätet, använd nivå på lagerytan för att kontrollera den plana nivån, använd teodolit eller nivåkontroll av flera axelsätensplan i samma horisontella plan, och metoderna för hammare med linjer för att rikta in lagrets centrum är på samma axel. Enligt ovanstående metod för justering av lagersätet, i processen för att eliminera avvikelsen, appliceras den på verktyget av domkraft för att flytta lagersätet, använd inte metoden för slag och hammare. Med denna metod är noggrannhetsfelet för lagersätet cirka 0,5 ~ 1,0 mm. Det bör påpekas att installationen och justeringen av lagersätet bara är en förjustering, och den bör justeras för att uppfylla kraven på axellinjekonsistensen vid centrering. Efter förinställning av lagersätet är det bara att dra åt skruvarna jämnt (enligt åtdragningen av diagonalcykeln), medan isoleringsbussningen och stabila spiken kan hållas tillfälligt, tills centreringsarbetet slutligen är klart eller innan provkörningen.
Posttid: 2022-apr-15