Sekta ya utengenezaji wa mashine ya Ujerumani inaathiriwa wazi na janga hilo

Kulingana na utafiti uliotolewa hivi karibuni na Chama cha Viwanda cha Mashine ya Ujerumani, kati ya kampuni za utengenezaji wa mashine zilizohojiwa, hali ya uendeshaji iliathiriwa na 84% ya janga hilo, na karibu nusu yao walikuwa "dhahiri" au "mbaya" kwa sababu ya usambazaji wa ulimwengu usumbufu wa mnyororo. "Mshtuko, kuna ugavi wa kutosha wa sehemu au wateja hawawezi kupokea bidhaa kama ilivyopangwa. Karibu 96% ya kampuni zilizofanyiwa utafiti zilisema kuwa mauzo ya mwaka huu yatapungua, na 60% yao wanatarajia mauzo kushuka kwa 10% hadi 30%. Mwenyekiti wa Chama Karl Welk alisema kuwa pato halisi la tasnia hiyo linatarajiwa kushuka kwa 5% mwaka huu. "Barometer ya Utengenezaji wa Mitambo" ya PwC inaonyesha kuwa kati ya watendaji 100 wa kampuni ya Ujerumani, watu 38 hawana matumaini juu ya matarajio ya maendeleo ya tasnia hiyo. , na ni watu 22 tu ambao wana matumaini juu ya matarajio hayo.

Sekta ya utengenezaji wa mashine na tasnia ya utengenezaji wa magari zote ni nguzo nguzo nchini Ujerumani, na hizo mbili zimeunganishwa kwa karibu. Watengenezaji wa gari la Ujerumani ni wateja muhimu wa kampuni za utengenezaji wa mashine. Walioathirika na janga hilo, Volkswagen, Daimler, na BMW, wauzaji wakuu watatu wa Ujerumani, wote wametangaza kwamba wataacha kufanya kazi huko Uropa, na maagizo yaliyopokelewa na watengenezaji wa mitambo ya Ujerumani yamepungua. Ralph Wichers, mchumi mkuu wa Jumuiya ya Viwanda ya Mashine ya Ujerumani, alisema kuwa athari kubwa kwa tasnia ya wateja, shinikizo kubwa kwa wauzaji.

Sekta ya magari ya Ujerumani inafanyika mabadiliko ya kina kutoka kwa injini ya jadi ya mwako wa ndani hadi umeme. Kampuni nyingi za magari zimeahirisha au kusimamisha mipango yao ya uwekezaji, ambayo imeathiri tasnia ya utengenezaji wa mashine. Kulingana na makadirio ya Chama cha Uzalishaji wa Mashine ya Ujerumani, 11% ya jumla ya thamani iliyoongezwa iliyoundwa na tasnia ya utengenezaji wa mashine ulimwenguni inatoka kwa tasnia ya magari, wakati huko Ujerumani, idadi hii ni kubwa kama 20%. Vickers alisema kuwa matarajio ya mabadiliko ya tasnia ya magari ya Ujerumani bado hayajajulikana katika 2020, ambayo pia inatoa kivuli kwa matarajio ya maendeleo ya tasnia ya utengenezaji wa mashine, ambayo haiwezi kutenganishwa na tasnia ya magari.

Kwa kweli, muda mrefu kabla ya janga hilo kutokea, tasnia ya utengenezaji wa mashine ya Ujerumani ilikuwa dhaifu. Takwimu kutoka kwa Chama cha Watengenezaji wa Mashine na Vifaa vya Ujerumani zinaonyesha kuwa maagizo ya tasnia ya utengenezaji wa mashine ya Ujerumani mnamo 2019 yalipunguzwa sana na 9% ikilinganishwa na mwaka uliopita. Olaf Waterman, mtaalamu wa uchumi mkuu wa chama hicho, alisema kuwa kwa wazalishaji wa mashine na vifaa vya Ujerumani, 2019 itakuwa "mwaka wa giza." Uchumi dhaifu wa ulimwengu, migogoro ya kibiashara iliyoimarishwa, ulinzi wa biashara, Uingereza "Brexit" na mabadiliko ya kina ya tasnia ya magari yameleta mfululizo wa kutokuwa na uhakika, ambayo imezuia utayari wa uwekezaji wa wafanyabiashara na kuzuia maendeleo thabiti ya utengenezaji wa mashine za Ujerumani.

Kujibu athari za janga hilo, serikali ya Ujerumani ilitangaza mpango wa uokoaji wa karibu euro bilioni 750. Hizi ni pamoja na kuanzishwa kwa "mfuko wa utulivu wa kiuchumi" na kiwango cha euro bilioni 600, kutoa mikopo na dhamana kwa kampuni zilizoathiriwa na janga hilo, na serikali pia itawekeza katika kampuni ikiwa ni lazima. Kwa watu waliojiajiri na biashara ndogo ndogo, msaada wa kifedha wa hadi euro bilioni 50 utatolewa. Kampuni nyingi zimeanza kurekebisha uwezo wa uzalishaji na kutafuta wasambazaji mbadala ili kupunguza athari za usumbufu wa muda wa mnyororo wa usambazaji wa ulimwengu.

Uchambuzi unaamini kuwa safu ya hatua zilizozinduliwa na serikali ya Ujerumani zimeundwa kusaidia kampuni kukabiliana na shida, lakini ili kubaki haiwezi kushinda katika duru mpya ya ushindani wa utengenezaji, wanahitaji kuendelea kutafuta mabadiliko ya akili na dijiti. Mtengenezaji wa vifaa vya mashine Demagisen Seiki kutoka North Rhine-Westphalia, Ujerumani, anatumia wakati wa kupumzika wakati wa kuzuka kufundisha wafanyikazi kupitia jukwaa la video mkondoni. Mwenyekiti wa kampuni hiyo Christian Tones alisema kuwa kampuni hiyo imekuwa ikikuza kwa nguvu mabadiliko ya dijiti miaka michache iliyopita. Ubadilishaji wa data hauruhusu tu mchakato wa uzalishaji wa biashara kuboresha kwa kasi kamili, lakini pia hufanya kampuni kuwa tulivu inaposhughulika na athari za janga hilo. "Hali ya sasa inahitaji uzalishaji lazima uwe na kiwango cha juu cha kubadilika, na uwezo huu pia ni muhimu baada ya janga kumalizika."