Kizazi cha vibration katika fani Kwa ujumla, fani zinazozunguka hazitoi kelele. "Kelele ya kuzaa" ambayo huhisiwa kwa kawaida ni athari ya sauti ya kuzaa moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja na muundo unaozunguka. Hii ndio sababu mara nyingi shida ya kelele inaweza kuzingatiwa kama shida ya mtetemo inayohusisha programu nzima ya kuzaa.
(1) Mtetemo wa msisimko unaosababishwa na mabadiliko katika idadi ya vipengele vya kubeba vilivyobeba: Wakati mzigo wa radial unatumiwa kwa kuzaa fulani, idadi ya vipengele vinavyozunguka vinavyobeba mzigo vitabadilika kidogo wakati wa operesheni, ambayo husababisha kupotoka kwa mwelekeo wa mzigo. Mtetemo unaosababishwa hauwezi kuepukika, lakini unaweza kupunguzwa na upakiaji wa axial, ambao hupakiwa kwenye vipengele vyote vya rolling (haitumiki kwa fani za cylindrical roller).
(2) Uharibifu wa sehemu: kwa sababu ya makosa ya uendeshaji au usakinishaji, sehemu ndogo ya njia za mbio za kuzaa na vitu vya kusongesha vinaweza kuharibiwa. Katika operesheni, kuviringisha sehemu za kuzaa zilizoharibika kutazalisha masafa maalum ya mtetemo. Uchambuzi wa mzunguko wa vibration unaweza kutambua vipengele vya kuzaa vilivyoharibika. Kanuni hii imetumika kwa vifaa vya ufuatiliaji wa hali ili kugundua uharibifu wa kuzaa. Ili kuhesabu mzunguko wa kuzaa, tafadhali rejelea programu ya hesabu "Mzunguko wa Kuzaa".
(3) Usahihi wa sehemu zinazohusiana: Katika kesi ya kufaa kwa karibu kati ya pete ya kuzaa na kiti cha kuzaa au shimoni la kuendesha gari, pete ya kuzaa inaweza kuharibika kwa kufanana na sura ya sehemu iliyo karibu. Ikiwa imeharibika, inaweza kutetemeka wakati wa operesheni.
(4) Vichafuzi: Ikiwa vinaendeshwa katika mazingira machafu, uchafu unaweza kuingia kwenye fani na kusagwa na vipengele vinavyoviringika. Kiwango cha vibration kinachozalishwa hutegemea idadi, ukubwa na muundo wa chembe za uchafu zilizovunjwa. Ingawa haitoi fomu ya kawaida ya masafa, kelele inayosumbua inaweza kusikika.
Sababu za kelele zinazozalishwa na fani za rolling ni ngumu zaidi. Moja ni kuvaa kwa nyuso za kuunganisha za pete za ndani na za nje za kuzaa. Kutokana na aina hii ya kuvaa, uhusiano unaofanana kati ya kuzaa na nyumba, na kuzaa na shimoni huharibiwa, na kusababisha mhimili kupotoka kutoka kwa nafasi sahihi, na kelele isiyo ya kawaida hutokea wakati shimoni inakwenda kwa kasi ya juu. Wakati kuzaa ni uchovu, chuma juu ya uso wake itaondoa, ambayo pia itaongeza kibali cha radial ya kuzaa na kuzalisha kelele isiyo ya kawaida. Kwa kuongeza, lubrication ya kutosha ya kuzaa, uundaji wa msuguano kavu, na kuvunjika kwa kuzaa itasababisha kelele isiyo ya kawaida. Baada ya kuzaa huvaliwa na kufunguliwa, ngome imefunguliwa na kuharibiwa, na kelele isiyo ya kawaida pia itatolewa.
Fani zinahitajika kutumika kwa uangalifu katika maisha ya kila siku. Hebu tuangalie mambo tisa tunayohitaji kuzingatia.
1. Sehemu zinazopinda kwenye kivunaji ni kama mkusanyiko wa visu vinavyoweza kusogezwa. Rivets kwa ujumla hufanywa na extrusion ya baridi na haipaswi kuwashwa moto wakati wa riveting. Inapokanzwa itapunguza nguvu ya nyenzo. Baada ya riveting, punch ya kutengeneza hutumiwa kuimarisha uimara wa blade na shimoni la kisu.
2. Sehemu zinazoweza kuathiriwa, haswa pini, vipande vya kubana, mikono na pembe haziwezi kubadilishwa na kurekebishwa na siagi zaidi wakati wa matengenezo, kama vile matumizi ya muda mrefu ya sehemu ambazo huvaliwa hadi kikomo husababisha maisha ya mashine zingine. kufupishwa.
3. Ukarabati wa shafts bila mashine ya kusawazisha. Wakati wa kutengeneza shafts mbalimbali zinazohitaji kusawazishwa, kuzaa kwa msukumo kunaweza kusanikishwa kwenye mwisho mmoja wa shimoni, iliyofungwa kwenye taya tatu za lathe, na mwisho mwingine unaweza kuungwa mkono na kituo. Ikiwa lathe ni fupi, kituo kinaweza kutumika. Sura hiyo inabana fani ya SKF iliyowekwa kwenye shimoni kwenye mwisho mwingine hadi usawa urekebishwe. Lakini wakati wa kusawazisha uzito, tumia screws kuimarisha, na jaribu kutumia kulehemu kwa umeme ili kusawazisha uzito.
4. Katika mchakato wa matengenezo, kutokana na aina mbalimbali za vifaa vya kuzaa, si rahisi kununua, na inaweza kusindika na shafts ya taka. Kwa sasa, zaidi ya shafts katika nchi yetu ni hasa ya 45 # chuma kaboni. Ikiwa kuzima na hasira inahitajika, inaweza kutumika chini ya hali mbaya. Oksijeni na tanuru ya dunia joto sehemu zinazohitajika kwa nyekundu na nyeusi na kuziweka katika maji ya chumvi, kulingana na mahitaji.
5. Wakati wa kusindika sehemu za sleeve, vuta groove ya mafuta kwenye shimo la sleeve iwezekanavyo. Kwa sababu ni vigumu sana kutia mafuta sehemu fulani za kivunaji, siagi na mafuta ya injini nzito yanaweza kutumika mahali ambapo ni vigumu kuongeza mafuta, isipokuwa kwa mikono ya nailoni. Ambapo sleeves za nylon hutumiwa, ni bora sio kuzibadilisha na chuma cha kutupwa, shaba au aluminium, kwa sababu sleeves za nylon zitastahimili athari fulani na hazitaharibika.
6. Ukarabati wa ufunguo na ufunguo kwenye pulley ya ukanda na shimoni inapaswa kuhakikisha kwamba ukubwa haubadilika mapema. Kamwe usiongeze ukubwa wa ufunguo, vinginevyo itaathiri nguvu ya shimoni. Njia kuu kwenye shimoni inaweza kutengenezwa na kichungi cha kulehemu cha umeme na kusaga kwa mwelekeo tofauti wa ufunguo wa zamani. Njia kuu, njia kuu kwenye pulley inaweza kuwekwa na njia ya sleeve (mpito fit). Baada ya mpangilio kukamilika, tumia skrubu iliyozama ili kugonga kwenye sleeve ili kukaza ufunguo.
7. Rekebisha sehemu ya majimaji ya kivunaji. Ondoa msambazaji na valve ya kupunguza, na utumie pampu ya hewa ili kushinikiza mabomba. Mafuta ya majimaji yanapaswa kuchujwa na kumalizika wakati mafuta ya majimaji yanapakiwa tena. Ukarabati wa mkusanyiko wa majimaji ni hasa muhuri. Ni bora kuchukua nafasi ya muhuri baada ya kuiondoa.
Muda wa kutuma: Apr-19-2021