அனுமதி என்றால் என்ன மற்றும் உருட்டல் தாங்கு உருளைகளுக்கான அனுமதி எவ்வாறு அளவிடப்படுகிறது?

உருட்டல் தாங்கியின் அனுமதி என்பது ஒரு வளையத்தை இடத்தில் மற்றும் மற்றொன்றை ரேடியல் அல்லது அச்சு திசையில் வைத்திருக்கும் அதிகபட்ச செயல்பாடு ஆகும்.ரேடியல் திசையில் அதிகபட்ச செயல்பாடு ரேடியல் கிளியரன்ஸ் என்றும், அச்சு திசையில் அதிகபட்ச செயல்பாடு அச்சு அனுமதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.பொதுவாக, பெரிய ரேடியல் கிளியரன்ஸ், பெரிய அச்சு அனுமதி, மற்றும் நேர்மாறாகவும்.தாங்கி நிலைக்கு ஏற்ப, அனுமதி பின்வரும் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கலாம்:

I. அசல் அனுமதி

தாங்கி நிறுவலுக்கு முன் இலவச அனுமதி.அசல் அனுமதி உற்பத்தியாளரின் செயலாக்கம் மற்றும் சட்டசபை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

2. அனுமதியை நிறுவவும்

ஃபிட் கிளியரன்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது தாங்கி மற்றும் ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் ஹவுசிங் நிறுவப்பட்டிருந்தாலும் இன்னும் வேலை செய்யாத போது கிடைக்கும் அனுமதியாகும்.உள்வளையத்தை அதிகரிப்பது, வெளிப்புற வளையத்தைக் குறைப்பது அல்லது இரண்டின் குறுக்கீடுகளின் காரணமாக, மவுண்டிங் கிளியரன்ஸ் அசல் அனுமதியை விட சிறியதாக உள்ளது.

3. வேலை அனுமதி

தாங்கி வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​உள் வளைய வெப்பநிலை அதிகபட்சமாகவும், வெப்ப விரிவாக்கம் அதிகபட்சமாகவும் உயர்கிறது, இதனால் தாங்கி அனுமதி குறைகிறது.அதே நேரத்தில், சுமை விளைவு காரணமாக, உருட்டல் உடல் மற்றும் ரேஸ்வே இடையே தொடர்பு புள்ளியில் மீள் சிதைவு ஏற்படுகிறது, இது தாங்கி அனுமதி அதிகரிக்கிறது.மவுண்டிங் கிளியரன்ஸை விட தாங்கி வேலை செய்யும் அனுமதி பெரியதா அல்லது சிறியதா என்பது இந்த இரண்டு காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவைப் பொறுத்தது.

சில உருட்டல் தாங்கு உருளைகளை சரிசெய்யவோ அல்லது பிரிக்கவோ முடியாது.அவை 0000 முதல் 5000 வரை ஆறு மாடல்களில் கிடைக்கின்றன;உள் வளையத்தில் கூம்பு துளைகளுடன் வகை 6000 (கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள்) மற்றும் வகை 1000, வகை 2000 மற்றும் வகை 3000 உள்ளன.இந்த வகையான உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் பெருகிவரும் அனுமதி, சரிசெய்த பிறகு, அசல் அனுமதியை விட சிறியதாக இருக்கும்.கூடுதலாக, சில தாங்கு உருளைகள் அகற்றப்படலாம், மேலும் அனுமதியை சரிசெய்யலாம்.மூன்று வகையான தாங்கு உருளைகள் உள்ளன: வகை 7000 (டேப்பர்ட் ரோலர் பேரிங்), வகை 8000 (த்ரஸ்ட் பால் பேரிங்) மற்றும் வகை 9000 (த்ரஸ்ட் ரோலர் பேரிங்).இந்த மூன்று வகையான தாங்கு உருளைகளிலும் அசல் அனுமதி இல்லை.வகை 6000 மற்றும் வகை 7000 உருட்டல் தாங்கு உருளைகளுக்கு, ரேடியல் கிளியரன்ஸ் குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் அச்சு அனுமதியும் குறைக்கப்படுகிறது, மற்றும் நேர்மாறாக, வகை 8000 மற்றும் வகை 9000 உருட்டல் தாங்கு உருளைகளுக்கு, அச்சு அனுமதி மட்டுமே நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

முறையான மவுண்டிங் கிளியரன்ஸ் ரோலிங் தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.அனுமதி மிகவும் சிறியது, ரோலிங் தாங்கி வெப்பநிலை உயர்கிறது, சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது, இதனால் உருட்டல் உடல் சிக்கிக் கொள்கிறது;அதிகப்படியான அனுமதி, உபகரணங்கள் அதிர்வு, உருட்டல் தாங்கி சத்தம்.

ரேடியல் கிளியரன்ஸ் ஆய்வு முறை பின்வருமாறு:

I. உணர்வு முறை

1. கை சுழலும் தாங்கி கொண்டு, தாங்கி ஒட்டும் மற்றும் துவர்ப்பு இல்லாமல் மென்மையான மற்றும் நெகிழ்வான இருக்க வேண்டும்.

2. தாங்கியின் வெளிப்புற வளையத்தை கையால் அசைக்கவும்.ரேடியல் கிளியரன்ஸ் 0.01 மிமீ மட்டுமே இருந்தாலும், தாங்கியின் மேல் புள்ளியின் அச்சு இயக்கம் 0.10-0.15 மிமீ ஆகும்.இந்த முறை ஒற்றை வரிசை மையவிலக்கு பந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அளவீட்டு முறை

1. ஒரு ஃபீலருடன் உருட்டல் தாங்கியின் அதிகபட்ச சுமை நிலையை சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்தவும், உருட்டல் உடல் 180 ° மற்றும் வெளிப்புற (உள்) வளையத்திற்கு இடையே ஒரு ஃபீலரைச் செருகவும், மேலும் ஃபீலரின் பொருத்தமான தடிமன் தாங்கியின் ரேடியல் கிளியரன்ஸ் ஆகும்.இந்த முறை சுய-சீரமைப்பு தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2, டயல் காட்டி மூலம் சரிபார்க்கவும், முதலில் டயல் காட்டி பூஜ்ஜியமாக அமைக்கவும், பின்னர் ரோலிங் பேரிங் வெளிப்புற வளையத்தை உயர்த்தவும், டயல் காட்டி வாசிப்பு என்பது தாங்கியின் ரேடியல் கிளியரன்ஸ் ஆகும்.

அச்சு அனுமதியின் ஆய்வு முறை பின்வருமாறு:

1. உணர்வு முறை

உங்கள் விரலால் உருட்டல் தாங்கியின் அச்சு அனுமதியை சரிபார்க்கவும்.தண்டு முனை வெளிப்படும் போது இந்த முறை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.தண்டு முனை மூடப்பட்டிருக்கும்போது அல்லது மற்ற காரணங்களுக்காக விரல்களால் சரிபார்க்க முடியாதபோது, ​​தண்டு சுழற்சியில் நெகிழ்வானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

2. அளவீட்டு முறை

(1) ஃபீலருடன் சரிபார்க்கவும்.செயல்பாட்டு முறையானது ரேடியல் க்ளியரன்ஸை ஃபீலருடன் சரிபார்ப்பதைப் போன்றது, ஆனால் அச்சு அனுமதி இருக்க வேண்டும்

சி = லாம்ப்டா/சின் (2 பீட்டா)

எங்கே c -- அச்சு அனுமதி, மிமீ;

-- கேஜ் தடிமன், மிமீ;

-- தாங்கி கூம்பு கோணம், (°).

(2) டயல் காட்டி மூலம் சரிபார்க்கவும்.நகரும் தண்டு இரண்டு தீவிர நிலைகளுக்குச் செல்ல காக்கைப் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​டயல் காட்டி வாசிப்பின் வேறுபாடு தாங்கியின் அச்சு அனுமதி ஆகும்.இருப்பினும், காக்பாரில் பயன்படுத்தப்படும் விசை மிகப் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் ஷெல் மீள் சிதைவைக் கொண்டிருக்கும், சிதைவு மிகச் சிறியதாக இருந்தாலும், அது அளவிடப்பட்ட அச்சு அனுமதியின் துல்லியத்தை பாதிக்கும்.