బేరింగ్ చేసేటప్పుడు ఎలా చేయాలి వైబ్రేషన్ నష్టం ఉంటుంది

బేరింగ్లలో వైబ్రేషన్ యొక్క తరం సాధారణంగా చెప్పాలంటే, రోలింగ్ బేరింగ్లు శబ్దాన్ని సృష్టించవు. సాధారణంగా అనుభూతి చెందుతున్న “బేరింగ్ శబ్దం” వాస్తవానికి బేరింగ్ యొక్క ధ్వని ప్రభావం ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా చుట్టుపక్కల నిర్మాణంతో కంపించేది. అందువల్లనే శబ్దం సమస్యను మొత్తం బేరింగ్ అప్లికేషన్‌తో కూడిన వైబ్రేషన్ సమస్యగా పరిగణించవచ్చు.
. ఫలితంగా వైబ్రేషన్ తప్పదు, కానీ దీనిని అక్షసంబంధ ప్రీలోడింగ్ ద్వారా తగ్గించవచ్చు, ఇది అన్ని రోలింగ్ అంశాలపై లోడ్ అవుతుంది (స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లకు వర్తించదు).

(2) పాక్షిక నష్టం: ఆపరేషన్ లేదా ఇన్‌స్టాలేషన్ లోపాల కారణంగా, బేరింగ్ రేస్‌వేలు మరియు రోలింగ్ అంశాలలో చిన్న భాగం దెబ్బతినవచ్చు. ఆపరేషన్లో, దెబ్బతిన్న బేరింగ్ భాగాలపై రోలింగ్ నిర్దిష్ట వైబ్రేషన్ పౌన .పున్యాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ విశ్లేషణ దెబ్బతిన్న బేరింగ్ భాగాలను గుర్తించగలదు. బేరింగ్ నష్టాన్ని గుర్తించడానికి కండిషన్ పర్యవేక్షణ పరికరాలకు ఈ సూత్రం వర్తించబడింది. బేరింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీని లెక్కించడానికి, దయచేసి "బేరింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ" అనే గణన ప్రోగ్రామ్‌ను చూడండి.

. ఇది వైకల్యంతో ఉంటే, అది ఆపరేషన్ సమయంలో కంపించవచ్చు.

(4) కాలుష్య కారకాలు: కలుషితమైన వాతావరణంలో నడుస్తుంటే, మలినాలు బేరింగ్‌లోకి ప్రవేశించవచ్చు మరియు రోలింగ్ మూలకాల ద్వారా చూర్ణం చేయవచ్చు. ఉత్పత్తి చేయబడిన కంపనం యొక్క డిగ్రీ పిండిచేసిన అశుద్ధ కణాల సంఖ్య, పరిమాణం మరియు కూర్పుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది సాధారణ పౌన frequency పున్య రూపాన్ని ఉత్పత్తి చేయనప్పటికీ, కలతపెట్టే శబ్దం వినవచ్చు.

రోలింగ్ బేరింగ్ల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శబ్దం యొక్క కారణాలు మరింత క్లిష్టంగా ఉంటాయి. ఒకటి బేరింగ్ యొక్క లోపలి మరియు బయటి ఉంగరాల సంభోగం ఉపరితలాల దుస్తులు. ఈ రకమైన దుస్తులు కారణంగా, బేరింగ్ మరియు హౌసింగ్ మధ్య సరిపోయే సంబంధం, మరియు బేరింగ్ మరియు షాఫ్ట్ నాశనం అవుతాయి, దీనివల్ల అక్షం సరైన స్థానం నుండి తప్పుతుంది, మరియు షాఫ్ట్ అధిక వేగంతో కదులుతున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం జరుగుతుంది. బేరింగ్ అలసటతో ఉన్నప్పుడు, దాని ఉపరితలంపై లోహం తొక్క అవుతుంది, ఇది బేరింగ్ యొక్క రేడియల్ క్లియరెన్స్‌ను కూడా పెంచుతుంది మరియు అసాధారణ శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అదనంగా, తగినంత బేరింగ్ సరళత, పొడి ఘర్షణ ఏర్పడటం మరియు విచ్ఛిన్నం కావడం అసాధారణ శబ్దానికి కారణమవుతుంది. బేరింగ్ ధరించిన తరువాత మరియు వదులుగా ఉన్న తరువాత, పంజరం వదులుతుంది మరియు దెబ్బతింటుంది మరియు అసాధారణ శబ్దం కూడా ఉత్పత్తి అవుతుంది.
బేరింగ్‌లను రోజువారీ జీవితంలో జాగ్రత్తగా ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంది. మనం శ్రద్ధ వహించాల్సిన తొమ్మిది వస్తువులను చూద్దాం.

1. హార్వెస్టర్‌లోని రివర్టింగ్ భాగాలు కదిలే కత్తి అసెంబ్లీ లాంటివి. రివెట్స్ సాధారణంగా కోల్డ్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ ద్వారా తయారు చేయబడతాయి మరియు రివర్టింగ్ సమయంలో వేడి చేయకూడదు. తాపన పదార్థం యొక్క బలాన్ని తగ్గిస్తుంది. రివర్టింగ్ తరువాత, బ్లేడ్ మరియు కత్తి షాఫ్ట్ యొక్క దృ ness త్వాన్ని బలోపేతం చేయడానికి ఒక ఫార్మింగ్ పంచ్ ఉపయోగించబడుతుంది.

2. హాని కలిగించే భాగాలు, ముఖ్యంగా పిన్ షాఫ్ట్‌లు, నొక్కడం ముక్కలు, స్లీవ్‌లు మరియు కొమ్ములను నిర్వహణ సమయంలో ఎక్కువ వెన్నతో భర్తీ చేసి మరమ్మతులు చేయలేము, పరిమితికి ధరించే భాగాల దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం ఇతర యంత్రాల జీవితాన్ని తగ్గించడానికి కారణమవుతుంది.

3. బ్యాలెన్సింగ్ మెషీన్ లేకుండా షాఫ్ట్‌ల మరమ్మత్తు. సమతుల్యతతో కూడిన వివిధ షాఫ్ట్‌లను రిపేర్ చేసేటప్పుడు, షాఫ్ట్ యొక్క ఒక చివరలో థ్రస్ట్ బేరింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు, లాథే యొక్క మూడు దవడలపై బిగించవచ్చు మరియు మరొక చివర కేంద్రం మద్దతు ఇవ్వవచ్చు. లాథే చిన్నది అయితే, కేంద్రాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. బ్యాలెన్స్ సరిదిద్దబడే వరకు ఫ్రేమ్ మరొక చివర షాఫ్ట్ మీద అమర్చిన SKF బేరింగ్ను బిగిస్తుంది. కానీ బరువును సమతుల్యం చేసేటప్పుడు, బిగించడానికి స్క్రూలను వాడండి మరియు బరువును సమతుల్యం చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ వెల్డింగ్‌ను ఉపయోగించకుండా ప్రయత్నించండి.

4. నిర్వహణ ప్రక్రియలో, వివిధ రకాల బేరింగ్ పదార్థాల కారణంగా, ఇది కొనడం అంత సులభం కాదు మరియు వ్యర్థ షాఫ్ట్‌లతో ప్రాసెస్ చేయవచ్చు. ప్రస్తుతం, మన దేశంలో చాలా షాఫ్ట్‌లు ప్రధానంగా 45# కార్బన్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి. అణచివేయడం మరియు టెంపరింగ్ అవసరమైతే, దీనిని చెడు పరిస్థితులలో ఉపయోగించవచ్చు. ఆక్సిజన్ మరియు ఎర్త్ కొలిమి అవసరమైన భాగాలను ఎరుపు మరియు నలుపుకు వేడి చేసి ఉప్పు నీటిలో ఉంచండి, డిమాండ్ను బట్టి.

5. స్లీవ్ భాగాలను ప్రాసెస్ చేసేటప్పుడు, స్లీవ్ రంధ్రంలో ఆయిల్ గాడిని వీలైనంత వరకు లాగండి. హార్వెస్టర్ యొక్క కొన్ని భాగాలను ఇంధనం నింపడం చాలా కష్టం కాబట్టి, వెన్న మరియు భారీ ఇంజిన్ ఆయిల్ నైలాన్ స్లీవ్లు మినహా ఇంధనం నింపడం కష్టం. నైలాన్ స్లీవ్‌లు ఉపయోగించిన చోట, వాటిని కాస్ట్ ఇనుము, రాగి లేదా అల్యూమినియంతో భర్తీ చేయకపోవడం మంచిది, ఎందుకంటే నైలాన్ స్లీవ్‌లు ఒక నిర్దిష్ట ప్రభావాన్ని తట్టుకుంటాయి మరియు వైకల్యం పొందవు.

6. బెల్ట్ కప్పి మరియు షాఫ్ట్ పై కీ మరియు కీవే యొక్క మరమ్మత్తు పరిమాణం ముందుగానే మారకుండా చూసుకోవాలి. కీ యొక్క పరిమాణాన్ని ఎప్పుడూ పెంచవద్దు, లేకపోతే అది షాఫ్ట్ యొక్క బలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. షాఫ్ట్‌లోని కీవేని ఎలక్ట్రిక్ వెల్డింగ్ ఫిల్లర్‌తో మరమ్మతులు చేయవచ్చు మరియు పాత కీకి వ్యతిరేక దిశలో మిల్లింగ్ చేయవచ్చు. కీవే, కప్పిపై కీవేని స్లీవ్ (ట్రాన్సిషన్ ఫిట్) పద్ధతిలో సెట్ చేయవచ్చు. సెట్టింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, కీని బిగించడానికి స్లీవ్‌లో నొక్కడానికి కౌంటర్సంక్ స్క్రూను ఉపయోగించండి.

7. హార్వెస్టర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ భాగాన్ని రిపేర్ చేయండి. పంపిణీదారు మరియు తగ్గించే వాల్వ్‌ను తొలగించండి మరియు పైపులను ఒత్తిడి చేయడానికి గాలి పంపును ఉపయోగించండి. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ రీలోడ్ చేయబడినప్పుడు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను ఫిల్టర్ చేసి అయి ఉండాలి. హైడ్రాలిక్ అసెంబ్లీ యొక్క మరమ్మత్తు ప్రధానంగా ముద్ర. ముద్రను తొలగించిన తర్వాత దాన్ని భర్తీ చేయడం మంచిది.