2017 сифати баланд Ka040 - KAYDON подшипник KA040AR0 - HXHV подшипник Тафсилот:
СИЛСИЛАИ KA | ||||||||||
КАЙДОН Подшипник Шумораи | Андозаҳо дар инч | Иқтидорҳо бо фунт | Вазн in Фунтҳо | |||||||
Бор | Дар берун Диа. | Замин Диа. Л1 | Замин Диа. Л2 | C'Bore Диа. Л3 | Радиалӣ | Фишор | ||||
Статикӣ② | Дин. | Статикӣ② | Дин. | |||||||
KA020AR0 | 2 | 2.5 | 2.186 | 2.314 | 2.369 | 790 | 405 | 2280 | 960 | 0.1 |
KA025AR0 | 2.5 | 3 | 2.686 | 2.814 | 2.869 | 960 | 459 | 2780 | 1100 | 0,12 |
KA030AR0 | 3 | 3.5 | 3.186 | 3.314 | 3.367 | 1140 | 507 | 3290 | 1230 | 0,14 |
KA035AR0 | 3.5 | 4 | 3.686 | 3.814 | 3.867 | 1310 | 552 | 3790 | 1350 | 0,17 |
KA040AR0 | 4 | 4.5 | 4.186 | 4.314 | 4.367 | 1490 | 595 | 4300 | 1470 | 0,19 |
KA042AR0 | 4.25 | 4,75 | 4.436 | 4.564 | 4.615 | 1580 | 616 | 4550 | 1530 | 0.2 |
KA045AR0 | 4.5 | 5 | 4.686 | 4.814 | 4.865 | 1660 | 637 | 4810 | 1580 | 0,21 |
KA047AR0 | 4,75 | 5.25 | 4.936 | 5.064 | 5.115 | 1750 | 657 | 5060 | 1640 | 0,22 |
KA050AR0 | 5 | 5.5 | 5.186 | 5.314 | 5.365 | 1840 | 676 | 5310 | 1690 | 0,23 |
KA055AR0 | 5.5 | 6 | 5.686 | 5.814 | 5.863 | 2020 | 715 | 5820 | 1800 | 0,25 |
KA060AR0 | 6 | 6.5 | 6.186 | 6.314 | 6.363 | 2190 | 752 | 6320 | 1900 | 0,28 |
KA065AR0 | 6.5 | 7 | 6.686 | 6.814 | 6.861 | 2370 | 788 | 6830 | 2000 | 0.3 |
KA070AR0 | 7 | 7.5 | 7.186 | 7.314 | 7.361 | 2540 | 823 | 7340 | 2100 | 0,32 |
KA075AR0 | 7.5 | 8 | 7.686 | 7.814 | 7.861 | 2720 | 857 | 7840 | 2190 | 0,34 |
*KA080AR0 | 8 | 8.5 | 8.186 | 8.314 | 8.359 | 2890 | 890 | 8350 | 2280 | 0,36 |
*KA090AR0 | 9 | 9.5 | 9.186 | 9.314 | 9.357 | 3240 | 954 | 9360 | 2470 | 0,41 |
KA100AR0 | 10 | 10.5 | 10.186 | 10.314 | 10.355 | 3590 | 1014 | 10370 | 2640 | 0,45 |
*KA110AR0 | 11 | 11.5 | 11.186 | 11.314 | 11.353 | 3940 | 1072 | 11380 | 2810 | 0,5 |
*KA120AR0 | 12 | 12.5 | 12.186 | 12.314 | 12.349 | 4290 | 1128 | 12390 | 2970 | 0,54 |
① Иқтидорҳои номбаршуда ҳамзамон нестанд. Барои боркунии якҷоя ба муҳокимаи Интихоби подшипникҳо ва таҳлили сарборӣ нигаред. Иқтидори динамикӣ ба 1 миллион асос ёфтааст инқилобҳои ҳаёти L10. Иқтидорҳои нашршуда ба подшипникҳои силсилаи гибридии P, X ва Y дахл надоранд - барои арзишҳо бо муҳандисии маҳсулоти KAYDON тамос гиред. ② Иқтидорҳои статикӣ маҳдудиятҳои ғайрибринелӣ мебошанд, ки ба дастгирии сахт аз чоҳ ва корпус асос ёфтаанд. ③ "F" ҳадди ниҳоии чоҳ ё радиуси филеи корпус аст, ки кунҷҳои подшипник тоза карда мешаванд. * Бо KAYDON тамос гиред, то вақти интиқол ва ҳадди ақали талаботи харид. |
Тафсилоти маҳсулот тасвирҳо:
Дастури маҳсулоти марбут:
Бозори ҷаҳонии подшипникҳои насоси обкашии автомобилӣ 2025 Андозаи ҷаҳонии саноат, дурнамо, ҳиссаи, талабот, истеҳсолкунандагон ва омилҳои таъсиррасонӣ дар гузориши охирин | 6902 2rs подшипник
Ҳисоботи ҷаҳонии тадқиқоти бозори тӯбҳои нитриди кремний 2019 | 6204 Подшипник Skf
Дар мавриди нархҳои рақобатпазир, мо боварӣ дорем, ки шумо ҳама чизеро, ки метавонад моро мағлуб кунад, ҷустуҷӯ хоҳед кард. Мо бо итминони комил гуфта метавонем, ки барои чунин сифат бо чунин нархҳо мо дар соли 2017 сифати баландтарини Ka040 – KAYDON BEARING KA040AR0 – HXHV подшипникҳо ҳастем, Маҳсулот ба тамоми ҷаҳон таъмин хоҳад шуд, ба монанди: Мюнхен, Эстония, Севилья, То ба ҳол, ашёи мо, ки бо принтери dtg a4 алоқаманд аст, метавонад дар аксари кишварҳои хориҷӣ ва инчунин дар марказҳои шаҳрӣ, ки танҳо тавассути трафики мақсаднок талаб карда мешавад, нишон дода шавад. Ҳамаи мо хеле тасаввур мекунем, ки ҳоло мо тавони комил дорем, ки ба шумо молҳои қаноатбахш пешкаш кунем. Хоҳиши ҷамъоварии дархостҳои ашёи худ ва тавлиди шарикии дарозмуддати ҳамкории. Мо хеле ҷиддӣ ваъда медиҳем: Csame сифати баланд, нархи беҳтар; айнан як хел нарх, сифати баланд.
Барои ҳарчи зудтар ба шумо нархи мувофиқ фиристодан, мо бояд талаботи асосии шуморо дар зер донем.
Рақами модели подшипник / миқдор / мавод ва дигар талаботи махсус оид ба бастабандӣ.
Мисол: 608zz / 5000 дона / маводи пӯлоди хромӣ
Хидматҳои мукаммал, маҳсулоти босифат ва нархҳои рақобатпазир, мо борҳо кор мекунем, ҳар дафъа хурсанд мешавем, орзуи идома додани нигоҳдорӣ! Аз ҷониби Николь аз Италия - 2017.12.02 14:11
Паёми худро дар ин ҷо нависед ва ба мо бифиристед