1. Тоза ва санҷиши буттаи бардоред: Мубодҳои калони моторӣ пур карда мешаванд ва алоҳида фиристода мешаванд. Пас аз он, ки ба қисмҳои баланд бардоштани пойҳои ҳалқа ва поёнӣ истифода баред, то сафолҳои болоӣ ва поёнӣ онҳоро бо керосин тоза кунед, онҳоро бо матои хушк хушк кунед ва санҷед, ки ҳама чуқури тоза мебошанд. Новобаста аз он ки он қумҳои боқимонда, қабати тиллоии нақбҳо ва омезиши бадан хуб нест, хандуқа, тарқишҳо таҳқиромез нест, ки агар он таъмир карда нашавад, бояд боз ҳам тиллоро овезон кардан лозим аст.
2. Тоза ва санҷиши курсии подшипник: пеш аз насби курсии ҳамаҷониба, тоза ва санҷиш низ бояд гузаронида шавад; Ғасби дохилии курсии барангезанда бо скрепер барои харошидани лой, бо матоъ дар бензин ғӯтонда ё барои тоза кардани лой; Нигоҳ кунед, ки тарқишҳо ва қуми қум мавҷуданд, ки дар амалиёти барқ пешгирӣ карда мешаванд, сарпӯш ва сатҳи муқоваи нишаст ва сатҳи муштараки ҳалқа ва сатҳи муштараки ҳалқаи ҳалқа бояд якҷоя хароб шаванд; Ва холигии худро бо як чоҳияти ҳисси худатонро тафтиш кунед, набояд аз 0.03 мм зиёдтар бошад. , сатҳи табақи поёни курсии подшипник низ бояд тоза карда шавад, ва бархӯрд нест, занг ва нюр. Бо суръат афлесаҳои нишаст ва риштаҳои зарринии курсии ҷойгузинро санҷед ва кӯшиш кунед, ки дар ҳолати вазнин ё рахи оддӣ кӯшиш кунед.
3. Сохтори гармидиҳӣ Spacers металлӣ барои танзими мавқеи уфуқии курсӣ истифода мешавад. Барои танзими мавқеи нисбии мотор ва дигар мошин ё мошин. Газинаи металлӣ аз 0.08 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 3 мм ва нахи шишагинии он аст, ки ғафс иборат аст, ки ғафс аст, ки қабати ҷойгиршавӣ 5 ~ 10 мм аст, ки қабати ҷойгиршавӣ дар байни подшоҳ ва тахтаи поёни, ва нохун аст Инчунин, иззатуэксия карда мешавад, гази гарминигоҳдор аз 2 ~ 5 мм иборат аст, диаметри берунии он 4 ~ 5 мм аз диаметри берунии гази оҳанӣ аст. Қубуру қубур бо курсии подшипник пайваст карда мешавад, ки аз ғафсии резинӣ аз 1 ~ 2 мм бо мақсади ба муқовимати саъйинӣ ворид карда мешавад, ки пас аз насб бояд 500 гудохта ҳисоб карда шавад, пас муқовимат набояд аз 1 мгоҳ камтар бошад.
Мушкилотҳое мебошанд, ки бояд ба насби боркунии борҳо диққат дода шаванд
Новобаста аз он ки он як пойгоҳи ягонаи мотор аст ва оё бояд дар меҳвари асосии мошинҳои пайвастшуда ё органҳои дарозии Andital, (рахи чархдор) дар маркази рахи чӯбӣ ҷойгир карда шудааст Канори курсии бардоред, сатҳи истифодаи сатҳи ҳамворро истифода баред, то сатҳи ҳамворро санҷед, бо истифодаи як ҳавопаймои уфуқӣ, ва усулҳои болиш бо сатрҳо дар як меҳвари якхела ҷойгир кунед. Тибқи усули дар боло овардашуда барои тасҳеҳи курсии бардурӯғ, дар ҷараёни дур кардани тамоюл, он ба воситаи ҷадвали Ҷек барои интиқоли курсии бардурӯғ татбиқ карда мешавад, усули таъсир ва болоро қабул накунед. Бо ин усул, хатои дақиқи курсии подшипник тақрибан 0,5 ~ 1,0 мм аст. Бояд қайд кард, ки насбкунӣ ва танзими курсии подшипник танҳо як тасҳеҳи пешакӣ аст ва он бояд ба талаботи хати меҳвари меҳвар ҳангоми истилоҳҳои Axis мутобиқ карда шавад. Пас аз таъин кардани курсии подшипник, танҳо сӯзанҳоро сахттар кунед (мувофиқи канори диагоналӣ), дар ҳоле ки кори марказӣ ё пеш аз тамом шудани санҷиш бояд муваққатан баргузор шавад.
Вақти почта: апрел-15-2022