Ang industriya ng pagmamanupaktura ng makinarya ng Aleman ay malinaw na naapektuhan ng epidemya

Ayon sa isang sarbey na pinakawalan kamakailan ng German Machinary Equipment Manufacturing Association, kabilang sa mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng makinarya na nainterbyu, ang katayuan sa pagpapatakbo ay naapektuhan ng 84% ng epidemya, at halos kalahati sa mga ito ay "halatang" o "seryoso" dahil sa pandaigdigang panustos pagkagambala ng kadena. "Gulat, mayroong hindi sapat na supply ng mga bahagi o mga customer ay hindi makakatanggap ng mga kalakal ayon sa naka-iskedyul. Halos 96% ng mga kumpanya na sinuri ang nagsabi na ang turnover sa taong ito ay tatanggi, at 60% sa kanila ang inaasahan na ang turnover ay mahuhulog ng hanggang 10% sa 30%. Ang Tagapangulo ng Association na si Karl Welk ay nagsabi na ang aktwal na output ng industriya ay inaasahang tatanggi ng 5% sa taong ito. Ipinapakita ng "Barometa para sa Paggawa ng Makinarya" ng PwC na mula sa 100 mga executive ng kumpanya ng Aleman, 38 katao ang pesimista tungkol sa mga prospect ng pag-unlad ng industriya. , at 22 tao lamang ang may pag-asa sa mabuti tungkol sa mga prospect.

Ang industriya ng pagmamanupaktura ng makinarya at industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay pareho ng mga industriya ng haligi sa Alemanya, at ang dalawa ay malapit na maiugnay. Ang mga tagagawa ng kotse ng Aleman ay mahalagang mga customer ng mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng makinarya. Naapektuhan ng epidemya, ang Volkswagen, Daimler, at BMW, ang tatlong pangunahing mga tagagawa ng Aleman, lahat ay inihayag na titigil sila sa pagtatrabaho sa Europa, at ang mga order na natanggap ng mga tagagawa ng makinarya ng Aleman ay bumulusok. Ralph Wichers, pinuno ng ekonomista ng German Machinary Manufacturing Association, sinabi na mas malaki ang epekto sa industriya ng kostumer, mas malaki ang presyur sa mga tagatustos.

Ang industriya ng sasakyan ng Aleman ay sumasailalim ng isang malalim na paglipat mula sa tradisyunal na panloob na engine ng pagkasunog sa electrification. Maraming mga kumpanya ng sasakyan ang nagpaliban o tumigil sa kanilang mga plano sa pamumuhunan, na nakaapekto sa industriya ng pagmamanupaktura ng makinarya. Ayon sa mga pagtantya ng Aleman na Makinarya ng Paggawa ng Makinarya, 11% ng kabuuang idinagdag na halagang nilikha ng industriya ng pagmamanupaktura ng makinarya sa buong mundo ay nagmula sa industriya ng automotive, habang sa Alemanya, ang proporsyon na ito ay kasing taas ng 20%. Sinabi ni Vickers na ang mga prospect para sa pagbabago ng industriya ng awtomatiko ng Aleman ay hindi pa rin sigurado sa 2020, na nagbibigay din ng anino sa mga prospect ng pag-unlad ng industriya ng pagmamanupaktura ng makinarya, na hindi mapaghihiwalay mula sa industriya ng automotive.

Sa katunayan, bago pa maganap ang epidemya, ang industriya ng pagmamanupaktura ng makinarya ng Aleman ay naging tamad. Ipinapakita ng mga istatistika mula sa Aleman na Mga Tagagawa ng Makinarya at Kagamitan ng Aleman na ang mga order para sa industriya ng pagmamanupaktura ng Aleman na makinarya sa 2019 ay makabuluhang nabawasan ng 9% kumpara sa nakaraang taon. Si Olaf Waterman, ang macroeconomist ng samahan, ay nagsabi na para sa mga tagagawa ng makinarya at kagamitan sa Aleman, ang 2019 ay magiging isang "madilim na taon." Ang mahinang pandaigdigang ekonomiya, pinatindi ang mga pagtatalo sa kalakalan, pangangalaga sa kalakal, "Brexit" ng UK at ang malalim na pagbabago ng industriya ng automotive ay nagdala ng isang serye ng mga walang katiyakan, na pumigil sa pagpayag ng pamumuhunan ng mga negosyo at hadlangan ang matatag na pag-unlad ng pagmamanupaktura ng makinarya ng Aleman.

Bilang tugon sa epekto ng epidemya, inihayag ng gobyerno ng Alemanya ang isang plano sa pagliligtas na halos 750 bilyong euro. Kasama rito ang pagtatatag ng isang "economic stabilization fund" na may sukat na 600 bilyong euro, upang makapagbigay ng mga pautang at garantiya sa mga kumpanyang tinamaan ng epidemya, at mamumuhunan din ang gobyerno sa mga kumpanya kung kinakailangan. Para sa mga indibidwal na nagtatrabaho sa sarili at maliliit na negosyo, ibibigay ang tulong sa pananalapi na hanggang 50 bilyong euro. Maraming mga kumpanya ang nagsimulang aktibong ayusin ang kakayahan sa produksyon at humingi ng mga kahaliling tagapagtustos upang maibsan ang epekto ng pansamantalang pagkagambala ng pandaigdigang kadena ng suplay.

Naniniwala ang pagtatasa na ang isang serye ng mga hakbang na inilunsad ng pamahalaang Aleman ay dinisenyo upang matulungan ang mga kumpanya na malagpasan ang krisis, ngunit upang manatiling walang talo sa bagong pag-ikot ng kumpetisyon sa pagmamanupaktura, kailangan nilang magpatuloy na maghanap ng matalinong at digital na pagbabago. Ang gumagawa ng tool sa makina na si Demagisen Seiki mula sa North Rhine-Westphalia, Alemanya, ay gumagamit ng downtime sa panahon ng pagsiklab upang sanayin ang mga empleyado sa pamamagitan ng isang online na video platform. Sinabi ng chairman ng kumpanya na si Christian Tones na masigasig na isinusulong ng kumpanya ang digital transformation ilang taon na ang nakalilipas. Ang digitization ay hindi lamang pinapayagan ang proseso ng produksyon ng negosyo upang mapabuti sa buong bilis, ngunit ginagawang kalmado rin ang kumpanya kapag haharapin ang epekto ng epidemya. "Kinakailangan ng kasalukuyang sitwasyon na ang produksyon ay dapat magkaroon ng isang mataas na antas ng kakayahang umangkop, at ang kakayahang ito ay kinakailangan din matapos ang epidemya ay natapos na."