Genellikle yatak ve mil birlikte kullanılır, yatağın iç manşonu ve mil birlikte monte edilir ve yatak ceketi ile yatak yuvası birlikte monte edilir. İç manşon şaftla birlikte dönüyorsa, iç manşon ve şaft yakından eşleşir ve yatak ceketi ile yatak gövdesi boşlukla eşleşir; Aksine, yatak gövdesi ve yatak gömleği birlikte dönerse, yatak gömleği ve yatak gövdesi yakından eşleşir ve yatağın iç manşonu ile mil boşluk eşleşir. Operasyon sürecinde, analiz ve tedavi gerektiren vatka çalıştırma hataları sıklıkla meydana gelir veya kazalara neden olarak büyük kayıplara neden olur.
Rulmanların çalıştırılmasının nedenleri:
1. Zayıf koordinasyon
şaft
Koşu turları yaygın bir hatadır ve koşu turlarının nedenleri çeşitlidir. Birincisi uyumsuzluktur, çalışan rulmanların ısı üreteceğini biliyoruz, eksen ve iç manşon, kaplama ve rulman gövdesinde sıcaklık farkı vardır, sıcaklık farkı sertlik değişikliklerine neden olur, eğer rulman iç manşon boyutu milden daha büyükse, çap, zamanın uzamasıyla aşınmaya neden olur, turlar kaçınılmazdır ve daha fazla ısı gönderir. Yatak gövdesinin sıcaklığı da artacaktır, yatak gövdesi genişlediğinde yatak boşluğu kaybolur, iç ve dış manşon Şaftın dönmesiyle yatağın ayrılmaz bir bütünü haline gelir, daha sonra yatak ceketi yatak gövdesinde dönme hareketi yapar ve çok fazla ısı üretir ve kaza meydana gelir ve yatak gövdesinin iç deliği de büyük taşlanır. . Bu sıcaklık farkı
Uygunsuz gerginlikten kaynaklanan koşu turları.
2. Titreşimden kaynaklanan turlar
Titreşim turlar halinde yapılır, eğer ekipman titreşimi daha büyükse, doğudaki yatak yükü ne kadar büyük olursa, mil çalışır durumdaymış gibi olur, zamanla mil dövülür, muylulanır ve orijinal sertliğini bozar, mikro oluşturur, ateşlenir , tur turları, muylu frezeleme, gövdedeki değirmen yatak deliği büyük olacaktır.
3. Yağlama hatası
Yağlama hatası. Yağlama başarısız olduğunda sürtünme daha fazla ısı üretir, yatağın iç ve dış manşonu ile yatak gövdesi arasındaki sıcaklık farkı büyüktür, bu da orijinal uyum boyutunu bozar ve yatak muylusu ile yatak gövdesinin aşınmasına neden olur.
4. Yanlış yağlama yağı seçimi
Yağlama yağı seçimi yanlıştır veya daha fazla yabancı madde vardır. Büyük gres sertliği veya yabancı maddeler, rulman yuvarlanma gövdesi boşluğu etkisine neden olduğunda, yuvarlanma elemanının kendi dönüşü, sürtünme ısısı durur, aynı zamanda rulman gövdesi seçimine göre kaplamayı da çalıştırır, aşınma, direnç daha büyük olduğunda direnç olabilir Rulman iç manşonunun mil üzerindeki sürtünmesinin üstesinden gelmek, şaftın iç manşondan kaymasına, kaymasına, aşınma ve yıpranmasına neden olur.
5. Yanlış kurulum
Yanlış kurulum. Yanlış kurulum esas olarak rulman ısıtma sıcaklığının çok yüksek olması, rulmanın genleşmesi, boyutun iade edilememesi anlamına gelir; Şaftın serbest uç yatağında kalan boşluk yetersizdir, bu da yatağın yan tarafında sürtünme nedeniyle ısı oluşmasına neden olur; Rulman, mil, rulman gövdesi temizliğinin temiz olmaması, sıkışmalara neden olur; Rulman yuvasını ayırın ve rulmanı düz bir şekilde bastırın; bu, rulmanın yerel durgunluğu gibi kötü koşullara yol açarak rulmanın ısınmasına ve rulmanın çalışmasına neden olur.
6. Kronik titreşim
Uzun süreli titreşim ve darbe, şaftın yorulmasına neden olur; döküntü boşaltıldığında kaçınılmaz olarak gevşemeye neden olur ve bu da rulmanın yuvarlanmasına neden olur.
7. Rulman arızası
Rulman arızası. Rulman uzun süre çalıştığında, yuvarlanma yolu nokta yorulması çukur korozyonu üretecek, düşen döküntüler savak etkisi yaratacak, bir kez ısındığında aynı anda sıcaklık farkı oluşacak ve koşu turlarına neden olacaktır.
Gönderim zamanı: Mart-18-2022