Эчке диаметрны вал һәм тышкы диаметры белән туры килү бик мөһим, агачлар урнаштырылганда торак белән. Әгәр дә яраклы булса, кавышу өслеге чагыштырмача сикерү ясалачак, ул селкенде. Бер тапкыр селкенү килеп чыкса, ул кавышу өслеген, валга яки торакка зыян китерәчәк, һәм порошок кием киеп, җылылык, тибрәнү һәм зыян китерәчәк. Артык комачаулау тышкы боҗраның яки эчке боҗраның эре эчке диаметрына китерәчәк, алар эчке төшүнең эчке өлешен киметәчәк. Моннан тыш, валның геометрик төгәллеге һәм кабел эшкәртүе шулай ук күтәрелү боҗрасының оригиналь төгәллегенә тәэсир итәчәк, шулай итеп.
1.1 Фитны сайлау 1,1.1. боҗра: Статик тискәре түгәрәк: Тышның әйләнү юнәлеше, тышкы борылыш: Тискәре боҗра. Тискәре боҗра 2) тиешле җиһаз, йөк характеристикалары, зурлык, температура шартлары, төрле шартларны ташлау, тулы булмаганны сайлау өчен тәкъдим ителә. Тылсымлы кабыкларга һәм буш валга куелгач, комачаулык суммасы гадиләргә караганда зуррак булырга тиеш. Аерылган кабык түземлекнең тышкы боҗрасын җиңел генә терелтә ала, шуңа күрә тышкы боҗраны статик координация торышы нигезендә җентекләп кулланылырга тиеш. Зур тибрәнү очракларында эчке боҗрада һәм тышкы боҗра статик координацияне кабул итәргә тиеш.
Иң гомуми рекомендация белән хезмәттәшлек итегез, 2 нче таблицада 2 нче таблица (MM) Сферик ролик подъездлары Топик үз-үзеңне тигезләү Йөкле цилиндрик тишек, валда эчке боҗрага мохтаҗлар җиңел Статик ук тәгәрмәчле Таҗлы таләпләрне күчерү өчен GR6, H6 IR Рассиваны җиңеләйтү җиңел. 18 мм сәгатькә кадәр булган төгәл тупны кулланып, P5, эчке диаметры. Гомуми йөк (0.06 0.13) CR (1) Кредит һәм Зур Моторлы турбинаның, насос, двигательләр җайланмасы, 18 яшькә кадәрге агач эшкәртү машиналары һәм бер рәт рәт рәт бөртеге, k5, M5 урынына M6 кулланылырга мөмкин. P6 140-200 40-65 R6 2006-280 100-280 100-280 200-500 R7 Stear StenseS Stross Shls6 (J6)
Нормаль йөк, авыр йөк автомобиль тәгәрмәче (туп подъездлары) Сату JS7 (J7) тышкы боҗрага җиңел йөкле йөкләү, гомуми йөк яки җиңел йөкнең гомуми йөкнең гомуми йөкләренә күчү, аеруча төгәл йөк, аеруча төгәл тарту кирәк. Туплы тупның артында әйләнү Leveliveгары төгәллек, кечкенә рөхсәтле матдәләр һәр максат өчен алга барырга тиеш.
Эчке боҗрагы әйләнү йөге Varying Honeасы, аеруча М6 яки N6 цилиндрик ролик булуы, капотлы бердәмлек, һәм өслекнең зур катгыйлыгы күчү кирәк, келәмгә кагыла, тәэсир итә Бу кирәкле эшне күрсәтә алмый. Мәсәлән, төгәллек яхшы булмаса, җилкәнең өлешен урнаштыру, эчке һәм тышкы боҗралар гаҗәпләнәчәк. Ахырда тупланган йөкгә өстәп, арыган ару тормышы кимиячәк, һәм җитдирәк, ул төрле зыян китерүнең сәбәбе булыр. Моннан тыш, тышкы йөк аркасында кабык деформациясе зур түгел. Тынычлыкның катылыгын тулысынча якларга кирәк. RegITITITITIRERTITIONИЯЛӘР, Тавышның шау-шу һәм йөкле тарату.
Гомуми куллану шартларында асылны эшкәртү яки бозык машина эшкәртүе булырга мөмкин. Ләкин, әйләнү бетү һәм шау-шу шартлары белән, авырлык шартлары белән катгый таләпләр белән, соңгы тарту кулланылачак. Бөтен торакта 2 дән артык подъездны оештырганда, торак белән мактау өслеге эшкәртелү һәм тишелгән өчен эшләнергә тиеш. Гомуми куллану шартларында, вал, торак төгәллеге һәм финишында 4 таблицада күрсәтелгәнчә булырга мөмкин. Таблица 4 Аксо һәм торак төгәллеге һәм подшипниклар түгәрәклеге - 0 класс, 4 класс, 4 класс, 4 класс, 4 класс, 4 IT42 2 IT42 2 IT52 ~ iT52 ~ IT32 2 Erilluk толерантлары - 0 класс, 6 класс, 5 класс, 4 класс, 4 класс, 4 IT3IT3 Бу IT4IT3
Тапшыруларның эчке чистарту дип аталган эремгән хәрәкәт күләмен күрсәтә торган хәрәкәт күләмен күрсәтә, аннары подъектив ягы радиаль яки балта юнәлешендә күчерелә. Хәрәкәт юнәлеше буенча, аны радиаль чистарту һәм акламентларга бүленә ала. Measлчәмнең эчке чисталыгын үлчәгәндә, үлчәнгән кыйммәтне тотрыклы тоту өчен, тест йөге боҗрада кулланыла. Шуңа күрә, сынау бәясе чистарту кыйммәтеннән зуррак, ягъни сынау йөген кулланып, өстәмә күләмдә эластик деформация. Эчке чистартуның фактик кыйммәте 4,5 таблицада күрсәтелгән. Aboveгарыдагы эластик деформация китергән чистарту арту төзәтелә. Ролик затларның эластик деформациясе бик аз. 45-нче таблица. Эчке һәм тышкы сәбәпләр буенча температура аермасы, гадәттә, алдагы чистарткычтан кечерәк. Операция чистарту тормышы тормыш, температура күтәрелү, тибрәнү һәм шау-шу белән тыгыз бәйләнгән, шуңа күрә ул оптималь хәлгә куелырга тиеш.
Теоретик яктан, яхшы теләк эшләгәндә, бераз тискәре юл чистарту, тормыш иптәше максимум. Ләкин бу оптималь чистартуны саклау бик кыен. Хезмәт күрсәтү шартларын үзгәртү белән, күтәрелү тискәре арынды тиешле вакытта артыр, алар тормышны яки буын тудыруның зур төшүен сизелерлек килеп чыгачак. Шуңа күрә, зәгыйфьләрне беренче чистарту гадәттә нульдән бераз зуррак булыр. Рәсем. Тотрыклы чистарту өчен радиаль чистарту критерийларының вариациясе, куркынычсыз операция шартларында бераз тискәре операция булмаганда тормыш бирелә. Ләкин практикада бу оптималь хәлне саклау бик кыен. Кайбер хезмәт шартлары үзгәргәч, тискәре чистарту артачак, нәтиҗәдә тормыш яки җылытуның зур кимүе нәтиҗәсендә. Шуңа күрә, беренче чистарту гадәттә сайлангач, операция чистарту нульдән бераз зуррак булырга тиеш.
Нормаль шартларда булган бозулар өчен гомуми йөкләрне координация кабул ителәчәк. Тизлек һәм температура нормаль булганда, тиешле операцияне алу өчен тиешле гомуми чистарту сайланырга тиеш. 6-нчы таблица К4 тимер юл түгәрәге белән чагыштырганда бик гади чистарту, C3 тимер юл түгәрәге һәм C4 тимер юл хәрәкәте белән шөгыльләнә алмый, яисә C4 тротуарлы эчке боҗрика, коры тибрәнү һәм c4 тегермәне Кун c3 MICRO-Motor C2 чистарту үзгәреше һәм Spablle (Ике рәт цилиндрик роликлы ролик ролик) C9NA, C0NA.
Пост вакыты: Июль-30-2020