ئەسكەرتىش: تەشۋىقات بويۇملىرىنىڭ باھا تىزىملىكى ئۈچۈن بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.

ماسلاشتۇرۇش ۋە تازىلاش

ئوق ئارىلىقى ئورنىتىلغان ۋاقىتتا ئوقنىڭ ئىچكى دىئامېتىرىنى ئوق بىلەن تاشقى دىئامېتىرىنى ئۆي بىلەن ماسلاشتۇرۇش تولىمۇ مۇھىم. ئەگەر ماسلىشىش بەك بوش بولسا ، جۈپلىشىش يۈزى نىسپىي سىيرىلىش ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ سىيرىلىش دەپ ئاتىلىدۇ. سىيرىلىش يۈز بەرگەندىن كېيىن ، ئۇ جۈپلىشىش يۈزىنى كونىراپ ، ئوق ياكى تۇرالغۇنى بۇزىدۇ ، ئۇپا تالقىنى ئۇۋاققا بېسىپ كىرىپ ، ئىسسىقلىق ، تەۋرىنىش ۋە بۇزۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھەددىدىن زىيادە ئارىلىشىش سىرتقى ئۈزۈكنىڭ تاشقى دىئامېتىرى كىچىكرەك ياكى ئىچكى ئۈزۈكنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ ، بۇ توشۇشنىڭ ئىچكى تازىلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئوق ۋە قاپنى پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ گېئومېتىرىيەلىك توغرىلىقىمۇ توشۇش ھالقىسىنىڭ ئەسلى توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، توشۇش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

1.1 Fit نى تاللاش 1.1.1 يۈكنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ۋە ماسلىشىشچانلىقى توشۇش يۈكى يۆنىلىشى ۋە ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلارنىڭ ئايلىنىش ھالىتىگە ئاساسەن بېكىتىلىدۇ ، ئادەتتە 1-جەدۋەلنى كۆرسىتىدۇ. 1-جەدۋەل ۋە يۈك ۋە يۈكنىڭ ئايلىنىش شارائىتى تەسۋىرلىرى. ئىچكى ئۈزۈك بىلەن: مەنپىي بۇرۇلۇش: تۇراقلىق يۈك يۆنىلىشى: مۇقىم ئىچكى ھالقا ئايلىنىش يۈكى ئىچكى ئۈزۈك ، تاشقى ئۈزۈك تۇراقلىق يۈك US ئارىلىشىش ئارىلىقى (ئارىلىشىش ماسلىشىشچانلىقى) تاشقى ئۈزۈك: ئىشلەتكىلى بولىدىغان يۈرۈش (تازىلاش) ئىچكى ھالقىسى: تۇراقلىق مەنپىي چەمبىرەك: ئايلىنىش يۆنىلىشى of the load, and تاشقى ئۈزۈك ۋە ئايلانما ئىچكى ھالقا: مەنپىي بۇرۇلۇش: تۇراقلىق يۈك يۆنىلىشى: مۇقىم ئىچكى ئۈزۈك تۇراقلىق يۈك ئىچكى ئۈزۈك ، سىرتقى ھالقا ئايلىنىش يۈكى ئىجرا قىلىشقا ماس كېلىدىغان (تازىلاش) سىرتقى ھالقا: ئارىلىشىشقا ماس كېلىدۇ (ئارىلىشىش ماس كېلىدۇ) ئىچكى ئۈزۈك: تۇراقلىق مەنپىي چەمبىرەك: ئايلانما يۈك يۆنىلىشى: ئىچكى ئۈزۈك بىرلا ۋاقىتتا ئايلىنىدۇ. 2) تەۋسىيە قىلىنغان ماس كېلىدىغان ماس كېلىدىغان ، يۈك بېسىش ئالاھىدىلىكى ، چوڭ-كىچىكلىكى ، تېمپېراتۇرا شارائىتى ، توشۇش ئورنىتىش ، ھەر خىل شارائىتلارنى ئېلىۋېتىش. نېپىز نېپىز تام ۋە كاۋاك ئوققا ئورنىتىلغاندا ، ئارىلىشىش مىقدارى ئادەتتىكىگە قارىغاندا كۆپ بولۇشى كېرەك. ئايرىلغان قېپى توشۇشنىڭ سىرتقى ھالقىسىنى ئاسانلا شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ ، شۇڭا سىرتقى ئۈزۈكنى تۇراقلىق ماسلاشتۇرۇش شەرتى بىلەن ئەستايىدىل ئىشلىتىش كېرەك. چوڭ تەۋرىنىش يۈز بەرگەندە ، ئىچكى ئۈزۈك ۋە تاشقى ئۈزۈك تۇراقلىق ماسلاشتۇرۇشنى قوللىنىشى كېرەك.

ئەڭ كۆپ تەۋسىيە بىلەن ھەمكارلىشىڭ ، 2-جەدۋەل ، 3-جەدۋەل 2-نومۇرلۇق مەركەزلىك يۆلىنىش ۋە ئوقنى كۆرسىتىدۇ. سىلىندىر شەكىللىك سىلىندىرلىق تۆشۈكنى توغرىلاش تاشقى ھالقا ۋە ئوق ئايلىنىش يۈكى ئوقنىڭ ئىچكى ھالقىسىغا ئېھتىياجلىق بولۇپ ، تۇراقلىق ئوق چاقىنى چوڭ-كىچىكلىكى G6 ئېنىقلىق تەلىپى بىلەن يۆتكىگىلى بولىدۇ ، g5 ، h5 ، يۆتكىلىشچان ۋە قولايلىق بولغان H6 نى ئىشلەتكىلى بولىدۇ ، ئىچكى ھالقا بولمىسا ئوقنىڭ جىددىيلىك چاقى H6 نىڭ ئىچكى ھالقىسىمان ئايلانما رامكىسى ، ئارغامچا يۇمىلاق ياكى يېنىك يۈكنىڭ ئاستىدا ئۆزگىرىشچان يۈك يۆنىلىشى 0.06 Cr (1) ئوخشىمىغان يۈك ئۈسكۈنىلىرى ، پومپا ، پۈركۈگۈچ ، يۈك ماشىنىسى ، ئىنچىكە ماشىنىلار ، 18 ياشتىن تۆۋەن ماشىنا سايمانلىرى - ps سەۋىيىسىگە ئېھتىياجلىق بولغاندا Js5 توغرىلىقى ، ئىچكى دىئامېتىرى 18 مىللىمېتىر h5 دىن تۆۋەن بولغان توپنى ئىشلىتىپ. ئادەتتىكى يۈك (0.06 ~ 0.13) Cr (1) ئوتتۇرا ۋە چوڭ ماتورلۇق تۇربىنا ، پومپا ، ماتور ئايلانما ، چىشلىق چاق ئۇلاش ئۈسكۈنىسى ، 18 ياشتىن تۆۋەن ياغاچ ياساش ماشىنىسى - N6 تاق لىنىيىلىك لېنتا ۋە يەككە رەت رادىئاتسىيە ئىتتىرىش ماشىنىسى. تىرناقنى K5 ، M5 نىڭ ئورنىغا k6 ، M6 ئىشلىتىشكە بولىدۇ. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 - 200-400 140-280 P6 - 280-500 R6 - 500 R7 دىن ئارتۇق ئېغىر يۈك (0.13Cr (1) دىن يۇقىرى) تۆمۈر يول ۋە سانائەت ماشىنىلىرى توك ماشىنا ئىگىلىرى ئېلېكتر ماتورلۇق قۇرۇلۇش ماشىنىسى تارتقۇچ - 50-140 50-100 N6 ئېھتىياج توشۇشنىڭ ئېنىقلىقىدىن چوڭ - p6 ، 140-200 ، 100-140 - 200 دىن ئارتۇق ، 140-200 r6 - 200-500 r7 پەقەت قىسمەن بۆلەكلەرنىڭ ئوق يۈكىنىلا توشۇيدۇ قۇرۇلما كۆتۈرۈش ئورنىنىڭ بارلىق ئۆلچىمى Js6 (j6) - جەدۋەل 3 مەركەزلىك قاپقاق تۆشۈك شارائىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئەھۋاللار (كران) پىيادىلەر يولى P7 سىرتقى ھالقىسى ئوق يۆنىلىشىگە تۇتىشىدۇ.

نورمال يۈك ، ئېغىر يۈك ئاپتوموبىل چاقى (بالداق) تەۋرىنىش N7 يېنىك يۈك ياكى ئۆزگىرىشچان يۈك توشۇش بەلبېغى جىددىيلىك چاق چاقى ، تومۇر M7 يۆنىلىشلىك يۈكنىڭ ساھىبى ئەمەس چوڭ تىپتىكى يۈك بېسىش يۈك ماشىنىسى ياكى پومپىدىن ياسالغان يۈك ساندۇقى يېنىك ماتور K7 سىرتقى ھالقىسى. تاشقى ھالقىنىڭ ئوق يۆنىلىشىگە ماس كەلمەسلىك پرىنسىپى ئوق يۆنىلىشى پۈتۈن گەۋدە قېپى تۆشۈك ياكى ئايرىش تىپىدىكى قېپى تۆشۈكنىڭ نورمال يۈكى ياكى يېنىك يۈك JS7 (J7) سىرتقى ھالقىسىنى يۆتكىگىلى بولمايدۇ. ئوق ھالقىسىمان تاشقى ھالقا ئىچكى ھالقىسىمان ئايلانما يۈكنىڭ ئوق يۆنىلىشىگە ئېھتىياجلىق بولۇپ ، تۆمۈر يول ماشىنىسىنىڭ H7 سىرتقى ھالقىسىنىڭ ئادەتتىكى توشۇش ساندۇقىنىڭ بىر قىسمى ئوق يۆنىلىشىگە تۇتىشىدۇ - نورمال يۈك ياكى يېنىك يۈك قېپى ئوق ۋە توشۇشنى باشلايدۇ. H8 پۈتۈن چەمبىرەكنى ئومۇمىي يۈككە ئايلاندۇرىدۇ ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا قەغەز قۇرۇتقۇچ G7 يېنىك يۈكنى ھاسىل قىلىدۇ ، بولۇپمۇ JS6 (J6) سىرتقى يۈزىدىكى يۇقىرى سۈرئەتلىك مەركەزدىن قاچۇرۇش پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ كەينى تەرىپىدە ئىنچىكە ئۇۋىلاش ئايلانما ئايلىنىشقا موھتاج. ئوق يۆنىلىشىگە ئۈزۈك - توپنىڭ كەينى تەرىپىدىكى يۆنىلىشلىك يۈكنى ئۇدۇللاش تارتقۇچ ئايلانما تېز سۈرئەتلىك مەركەزدىن قاچۇرۇش پرېسلاش ماشىنىسى K6 مۇقىم يان تەرەپ ھالقىسىمان يۈك ھالقىسىنىڭ يۆنىلىشىگە توغرىلانغان بولۇپ ، چوڭراق ئارىلىشىش مىقدارىغا ماس كېلىدۇ. K غا قارىغاندا ، يۇقىرى ئېنىقلىق شەرتى ئاستىدا ئالاھىدە تەلەپلەر ، ھەر بىر مەقسەتتە كىچىك يول قويۇشقا ماس كېلىدۇ.

ئىچكى ئۈزۈك ئايلىنىش يۈكى ئوخشىمىغان يۈك ، بولۇپمۇ M6 ياكى N6 سىلىندىرلىق غالتەكلىك چاقلىق چاقلىق چاقلىق چاقلىق چاقنىڭ سىرتقى يۆنىلىشىدە ئاۋازسىز مەشغۇلات قىلىدىغان ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرى H6 سىرتقى ھالقىسىنىڭ ئوق يۆنىلىشىگە توغرىلىنىدۇ. ئوق ، قاپقاق ۋە يەر يۈزىنىڭ يىرىكلىكى ئوقى ، ماتورنىڭ ئېنىقلىقى ياخشى ئەھۋال ئەمەس ، ئۇنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان تەسىر تەلەپ قىلىنغان ئىقتىدارنى كۆرسىتەلمەيدۇ. مەسىلەن ، مۈرىنىڭ بىر قىسمىنى ئورنىتىش توغرىلىقى ياخشى بولمىسا ، ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلار مايىل بولىدۇ. توشۇش يۈكىدىن باشقا ، ئاخىرىدا مەركەزلىك يۈك بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، تۇغۇت ھارغىنلىقى ئۆمرى قىسقىرايدۇ ، تېخىمۇ ئېغىر بولغىنى ، ئۇ قەپەسنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە گۇناھنىڭ سەۋەبىگە ئايلىنىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، سىرتقى يۈك سەۋەبىدىن قېپىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى چوڭ ئەمەس. توشۇشنىڭ قاتتىقلىقىنى تولۇق قوللاش كېرەك. قاتتىقلىق قانچە يۇقىرى بولسا ، شاۋقۇن ۋە يۈكنىڭ تارقىلىشى شۇنچە ياخشى بولىدۇ.

ئادەتتىكى ئىشلىتىش شارائىتىدا ، ئاخىرقى پىششىقلاپ ئىشلەش ياكى زېرىكىشلىك ماشىنا پىششىقلاپ ئىشلەش بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئايلىنىش ئېقىمى ۋە شاۋقۇنغا قاتتىق تەلەپ قويۇلغان ۋە يۈك شارائىتى بەك ناچار بولغان ئەھۋال ئاستىدا ، ئاخىرقى ئۇۋىلاش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ. پۈتۈن ئۆيدە 2 دىن ئارتۇق تىرەك ئورۇنلاشتۇرۇلغاندا ، ئۆينىڭ جۈپلىشىش يۈزىنى پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە تېشىش ئۈچۈن لايىھىلەش كېرەك. ئىشلىتىشنىڭ ئومۇمىي شارائىتىدا ، ئوق ، ئۆينىڭ ئېنىقلىقى ۋە تاماملىنىشى تۆۋەندىكى 4-جەدۋەلدە كۆرسىتىلگەندەك بولىدۇ. 4-جەدۋەل ئوق ۋە تۇرالغۇنىڭ توغرىلىقى ۋە توشۇشنىڭ تاماملىنىشى - AXIS سىنىپنىڭ قورشاۋ يۇمىلاقلىقى - 0-سىنىپ ، 6-سىنىپ ، 5-سىنىپ ، 4-سىنىپ IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 سىلىندىرغا بەرداشلىق بېرىش - 0-سىنىپ ، 6-سىنىپ ، 5-سىنىپ ، 4-سىنىپ IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 مۈرىنىڭ يۈگۈرۈشى كەڭ قورساقلىق - 0-سىنىپ ، 6-سىنىپ ، 5-تۈر ، 4-تۈر IT3IT3 IT3 ~ IT4IT3 ماسلاشتۇرۇلغان يۈزى Rmax كىچىك تىپتىكى چوڭ تىپتىكى 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.

توشۇشنىڭ ئاتالمىش ​​ئىچكى تازىلىقى ئوقنىڭ ئوق ياكى ئوق ساندۇقىغا ئورنىتىلىشتىن بۇرۇن ، ئاندىن ئوڭشالمىغان تەرەپ رادىئاتسىيە ياكى ئوق يۆنىلىشىگە يۆتكەلگەندە ، توشۇشنىڭ ئىچكى ياكى تاشقى ھالقىسى مۇقىملاشقاندا ھەرىكەت مىقدارىنى كۆرسىتىدۇ. . ھەرىكەت يۆنىلىشىگە ئاساسەن ، ئۇنى رادىئاتسىيە تازىلاش ۋە ئوق تازىلاش دەپ ئىككىگە بۆلۈشكە بولىدۇ. توشۇشنىڭ ئىچكى تازىلىقىنى ئۆلچىگەندە ، ئۆلچەملىك قىممەتنى مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن ، سىناق يۈكى ئادەتتە ئۈزۈككە قوللىنىلىدۇ. شۇڭلاشقا ، سىناق قىممىتى ئەمەلىي تازىلاش قىممىتىدىنمۇ چوڭ ، يەنى سىناق يۈكىنى قوللىنىشتىن كېلىپ چىققان قوشۇمچە ئېلاستىكىلىق ئۆزگىرىش. ئىچكى تازىلاشنىڭ ئەمەلىي قىممىتى 4.5 جەدۋەلدە كۆرسىتىلدى. يۇقارقى ئېلاستىك ئۆزگىرىشتىن كېلىپ چىققان تازىلاشنىڭ كۆپىيىشى تۈزىتىلدى. چاقلىق ئورۇندۇقنىڭ ئېلاستىكىلىق ئۆزگىرىشى سەل قاراشقا بولمايدۇ. 4.5 جەدۋەلدە رادىئاتسىيە تازىلاش سىنىقى يۈكنى تۈزەش (چوڭقۇر ئوقيا توپ بېسىش) ئورۇنلىرىنىڭ تەسىرىنى يوقىتىش: um نامدىكى ئۆلچەملىك مودېل دىئامېتىرى d (mm) (N) تازىلاش سىنىقى يۈكنى تۈزىتىش C2 C3 C4 C510 ئادەتتىكى (بۇنىڭ ئىچىدە) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 4-ئاينىڭ 9-كۈنى 92.2 تازىلاش. مەشغۇلات تازىلىقى توشۇش ئۆمرى ، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ، تەۋرىنىش ۋە شاۋقۇن بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك ، شۇڭا چوقۇم ئەڭ ياخشى ھالەتكە كېلىشى كېرەك.

نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا ، توشۇش مەشغۇلاتى ئېلىپ بېرىلغاندا ، سەل سەلبىي يۈگۈرۈش ئېنىقلىقى بىلەن ، تۇغۇت ئۆمرى ئەڭ يۇقىرى بولىدۇ. ئەمما بۇ ئەڭ ياخشى تازىلاشنى ساقلاش ناھايىتى تەس. مۇلازىمەت شارائىتىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئەگىشىپ ، توشۇشنىڭ پاسسىپ تازىلىقى ماس ھالدا ئاشىدۇ ، بۇ تۇغۇت ھاياتىنىڭ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىشىنى ياكى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، توشۇشنىڭ دەسلەپكى ئېنىقلىنىشى ئادەتتە نۆلدىن سەل چوڭ قىلىپ بېكىتىلدى. FIG. رادىئاتسىيە تازىلاشنىڭ 2 خىل ئۆزگىرىشى 2.3 ئېيىقنى تازىلاشنىڭ تاللاش ئۆلچىمى نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بىخەتەر مەشغۇلات شارائىتىدا سەل سەلبىي مەشغۇلات تازىلاش بولغاندا ، تۇغۇت ئۆمرى ئەڭ چوڭ بولىدۇ. ئەمما ئەمەلىيەتتە ، بۇ ئەڭ ياخشى ھالەتنى ساقلاپ قېلىش تولىمۇ مۈشكۈل. مەلۇم مۇلازىمەت شارائىتى ئۆزگەرگەندىن كېيىن ، پاسسىپ تازىلاش كۈچىيىپ ، ھاياتلىق ياكى ئىسسىنىش كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، دەسلەپكى تازىلاش ئادەتتە تاللانغاندا ، مەشغۇلات تازىلاش نۆلدىن سەل چوڭ بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.

نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، ئورتاق يۈكنى ماسلاشتۇرۇش قوللىنىلىدۇ. سۈرئەت ۋە تېمپېراتۇرا نورمال بولغاندا ، مۇناسىپ ئورتاق تازىلاشنى تاللاش ئارقىلىق مۇناسىپ مەشغۇلات ئېنىقلىقىغا ئېرىشىش كېرەك. 6-جەدۋەل ئىنتايىن ئادەتتىكى تازىلاش ، مەسىلەن ئېغىر يۈك ، تەسىر يۈكى ، كۆپ مىقداردىكى تۆمۈر يول ماشىنىسى ئوق C3 ۋە C4 لارنىڭ تەۋرىنىش ئېكرانىغا دەخلى قىلىش قاتارلىق ئەھۋاللارنى ئىشلىتىپ ، C4 تىراكتور چەمبىرىكىنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدا تۇراقلىق ھالەتنى قوللىنىدۇ. تۆمۈر يول ماشىنىسىنىڭ تارتىش كۈچى ماتورى ، كېمەيتكۈچ ياكى C4 ئىچكى ئۈزۈك ئىسسىقلىق قەغەز ماشىنىسى ، قۇرۇتقۇچ C3 ۋە C4 زاۋۇتى رول Cun C3 نىڭ ئايلىنىشىدىكى تەۋرىنىش ۋە شاۋقۇننى پەسەيتىپ ، مىكرو ماتور C2 تازىلاشنى تەڭشەش ۋە كونترول قىلىش. ئوقنىڭ تەۋرىنىشى NTN ئايلانما (قوش رەت سىلىندىرلىق رول) C9NA ، C0NA.

 


يوللانغان ۋاقتى: Jul-30-2020