Зазорування рухового підшипника - це максимальна кількість активності, яка утримує одне кільце на місці, а інше - в радіальному або осьовому напрямку. Максимальна активність вздовж радіального напрямку називається променевим зазором, а максимальна активність вздовж осьового напрямку називається осьовим зазор. Взагалі, чим більший радіальний зазор, тим більший осьовий зазор і навпаки. Відповідно до стану підшипника, кліренс можна розділити на наступні три типи:
I. Оригінальний зазор
Безкоштовний зазор перед встановленням підшипника. Оригінальний зазор визначається обробкою та складанням виробника.
2. Встановіть зазор
Також відомий як Fit Carrance, це зазор, коли підшипник та вал та корпус підшипника були встановлені, але ще не працюють. Зміщення монтажу менший, ніж початковий зазор через кріплення інтерференції, або збільшує внутрішнє кільце, зменшення зовнішнього кільця, або обох.
3. Оформлення роботи
Коли підшипник перебуває у робочому стані, температура внутрішнього кільця піднімається до максимуму і теплового розширення до максимуму, так що зазор підшипника зменшується. У той же час, внаслідок ефекту навантаження, еластична деформація відбувається в контактній точці між рухомим тілом та доріжкою, що збільшує зазор несучого. Незалежно від того, чи є зазор, що підшипник, більший чи менший за монтажний зазор, залежить від комбінованого ефекту цих двох факторів.
Деякі підшипники прокатки не можуть бути відрегульовані або розібрані. Вони доступні в шести моделях, з 0000 до 5000; Існує тип 6000 (кутові контактні підшипники) та тип 1000, тип 2000 та тип 3000 з конусними отворами у внутрішньому кільці. Зміцнення цих типів котячих підшипників після коригування буде меншим, ніж початковий зазор. Крім того, деякі підшипники можна видалити, а зазор можна відрегулювати. Існує три види підшипників: тип 7000 (конічний валиковий підшипник), тип 8000 (підшипник кульки) та тип 9000 (тяга в роликовому підшипнику). У цих трьох видів підшипників немає оригінального кліренсу. Для підшипників прокатки типу 6000 та типу 7000 радіальний зазор зменшується, а осьовий зазор також знижується, і навпаки, тоді як для підшипників прокатки типу 8000 та типу 9000 є практичне значення.
Правильне монтажне зазор полегшує нормальну роботу котячого підшипника. Зазор занадто малий, температура котячого підшипника піднімається, не в змозі працювати нормально, так що рухове тіло застрягло; Надмірний зазор, вібрація обладнання, шум підшипника.
Метод огляду радіального зазору такий:
I. Сенсорний метод
1. З обертовим підшипником руки підшипник повинен бути гладким і гнучким, не стирчаючи та в’яжучи.
2. Струйте зовнішнім кільцем підшипника вручну. Навіть якщо радіальний зазор становить лише 0,01 мм, осьовий рух верхньої точки підшипника становить 0,10-0,15 мм. Цей метод використовується для однорядкових центральних кулькових підшипників.
Метод вимірювання
1. Перевірте та підтвердьте максимальне положення навантаження котячого підшипника за допомогою keler, вставте між рухому корпусі 180 ° та зовнішнім (внутрішнім) кільцем, а відповідна товщина лейтера - це радіальний зазор підшипника. Цей метод широко застосовується в підшипниках самовирівнювання та циліндричних роликових підшипниках.
2, зверніться до індикатора набору, спочатку встановіть індикатор набору на нуль, а потім підніміть зовнішнє кільце з кочення, зчитування індикатора набору - це радіальний зазор підшипника.
Метод огляду осьового зазору такий:
1. Сенсорний метод
Перевірте осьовий зазор рухового підшипника пальцем. Цей метод слід застосовувати, коли кінець вала піддається впливу. Коли кінець вала закрито або не може перевірити пальцями з інших причин, перевірте, чи вал гнучким у обертанні.
2. Метод вимірювання
(1) Переконайтесь у Veuder. Метод експлуатації такий же, як і для перевірки радіального зазору за допомогою veler, але осьовий зазор повинен бути
C = лямбда/гріх (2 бета)
Де C - осьовий зазор, мм;
- Товщина калібру, мм;
- підшипник конуса, (°).
(2) Перевірте індикатор набору. Коли лом використовується для каналу рухомого валу у два екстремальні положення, різниця індикатора набору - це осьовий зазор підшипника. Однак сила, що застосовується до лову, не повинна бути занадто великою, інакше оболонка матиме пружну деформацію, навіть якщо деформація дуже мала, вона вплине на точність вимірюваного осьового зазору.
Час посади: липень-20-2020