数据显示，无论从轴承产量还是轴承销量，我国都已进入轴承工业大国行列，位居世界第三。虽然我国已经是世界轴承生产大国，但还不是世界轴承生产强国。我国轴承行业的产业结构、研发能力、技术水平、产品质量、效益和效益与国际先进水平还有较大差距。2018年，我国轴承行业规模以上企业主营业务收入1848亿元，比2017年增长3.36%，完成轴承产量215亿套，比2017年增长2.38%。
2006年至2018年，我国轴承行业主营业务收入和轴承产量保持快速增长态势，其中主营业务收入平均增速为9.53%，规模经济已初步形成，行业自主创新体系初步形成研发能力建设取得一定成果，由97项国家标准、103项机械行业标准、78项轴承标委会文件组成的一整套轴承标准体系，与国际标准接轨率达到80%。
改革开放以来，中国经济持续快速发展。汽车轴承、高速或准高速铁路列车轴承、各类重大装备配套轴承、高精度精密轴承、工程机械轴承等已成为跨国公司进入中国轴承行业的主要热点。目前，8家主要跨国公司已在华建有40多家工厂，主要涉足高端轴承领域。
与此同时，我国高新技术轴承、高端装备和重大装备轴承、极限工况轴承、新一代智能化、集成化轴承等高端轴承的生产水平与国际先进水平还有较大差距。 、高端装备尚未实现重大装备轴承配套完全自主化。因此，国内高速、精密、重载轴承的主要竞争对手仍然是国际八大轴承公司。
我国轴承产业主要集中在以华东地区为代表的民营、外资企业和以东北、洛阳为代表的国有传统重工业基地。位于东北地区的主要企业是以国家改制成立的哈尔滨轴承制造有限公司、瓦房店轴承集团有限公司、大连冶金轴承集团有限公司为代表的国有企业独资企业。以股份有限公司为代表的国有企业，其中哈轴、瓦轴、洛轴是我国轴承行业三大国有龙头企业。
2006年至2017年，我国轴承出口额增长较为稳定，增速高于进口增速。进出口贸易顺差呈扩大趋势。2017年，贸易顺差达到15.5亿美元。并且与进出口轴承单价相比，近年来我国进出口轴承的价差较大，但价差逐年缩小，反映出虽然我国轴承行业的技术含量仍与先进水平有一定差距，仍在追赶中。同时也反映出我国低端轴承产能过剩、高端轴承不足的现状。
长期以来，国外产品在高附加值大型、精密轴承领域占据了大部分市场份额。随着我国轴承行业技术研发能力的不断提高，国产轴承的精度和可靠性将逐步提高。国产轴承将逐步取代进口轴承。用于重大技术装备和智能制造装备制造。前景非常广阔。
发布时间：2020年5月14日